全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8-长城哈弗h8

说到长城哈弗H系列车型，大家最熟悉的莫过于H6，但是从市场定位来说，H6主打家用车，而H7、H8、H9更重要的是向上突围，哈弗H8便肩负起这种责任。此次升级后的全新车型凭借全新动力、全新性能、全新安全、全新科技来向消费者展示不一样的新产品。

动力上，新哈弗H8搭载一台高功率2.0T双流道缸内直喷汽油发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，动力输出中国同级最强，百公里加速9.5秒。传动系统采用的是采埃孚8AT变速箱，响应迅速，换挡更加平顺。无论是在高速公路上疾驰，还是面对各种复杂的场地测试，新哈弗H8均能实现综合应对。

传动系统搭载的是采埃孚的8AT变速箱，通过采用电子换挡的设计不仅在操作上更为便捷，在换挡速度和平顺性方面也比现款的6AT优秀很多。

在试驾过程中，新哈弗H8的动力表现充沛，城市驾驶中的道路体验也更加舒适，新车的加速能力表现不错，在换挡逻辑方面，8AT变速箱的表现对油门踏板的响应性与动作准确性都令人相当满意。在80km/h巡航状态下的转速约为1500rpm上下，充分表现出不错的燃油经济性。

介于良好的舒适性表现，新车在NVH方面，改款后的哈弗H8保持了与之前一样的较高水平，在隔音方面以及滤震的用料上进一步升级，时速100km/h左右巡航时，车内几乎不会受到风噪的影响。

底盘控制上，前双叉臂、后多连杆式的四轮独立悬挂系统仍延续到了新车上，扎实和厚重感的底盘表现让新H8的行驶品质较以往得到了升级，经过颠簸路况也能够有效吸收车辆震动，大大提升了乘坐的舒适性。

与现款车型增配的地方在于新车提供了智能适时四驱系统和新增ATS全地形控制系统还为新哈弗H8在非铺装路面上提供了更为理想的通过性和操控灵活性。另外值得一提的是新车的全速ACC自适应巡航系统，在停车3秒内能够主动跟随前车并保持安全距离，这一配置目前来说只有30万以上的某些豪华品牌才具备，而如今却在哈弗H8上搭载，算是一个惊喜的配置。

作为一款向上突围的产品，如果没有良好的产品实力很难赢得市场的认可，当消费者真正从用车的角度来说，超值的性价比优势依旧是哈弗H8车型主打的特点，凭借现有的市场口碑和综合实力，哈弗H8现在最需要的就是品牌影响力，如果消费者能够真正意识到这一点，相信国内SUV市场将会呈现出格局化的新版图。

外观变化上鉴于是改款车型，新车的外形变化依旧秉承老款车型的稳重风格，由点阵式格栅组成一改现款车型上双横幅的设计，显的更加具有辨识度。前脸进气格栅内部的造型元素从镀铬横幅设计变成了点阵式设计。哈弗的HAVAL红标依然出现在格栅中部。为了呼应中央进气格栅的变化，日间行车灯下方的饰板也采用了同样的设计元素。

大灯依然沿用现款造型，内部光源也没有变化，采用LED示宽灯+带有透镜的远近光一体氙气大灯。LED日间行车灯下方的饰板也采用了矩阵设计，下方的雾灯依然沿用卤素光源。

目前官方尚未公布新款车型的车身尺寸，但从改款新车的尺寸来看，新车与现款的尺寸也只是毫米级的差距。（现款哈弗H8车身尺寸：4806×1975×1794毫米，轴距2915毫米。）

车尾部分的变化相对较小，尾灯中部的镀铬饰条变得更宽，下方集成了后倒车摄像头，原本布置在车门上的HAVAL字样也挪到了镀铬饰条上。此外后保险杠的下护板设计也与现款不同，设计上更加简练。

新哈弗H8的尾灯模具依然沿用了现款造型。灯组内部全部采用LED光源。轮胎尺寸方面，新车采用针对城市中高端SUV车型开发的固铂Discoverer HTS系列，规格为255/50 R19。

新车内饰的变化主要集中在实用配置与功能区域划分上，最明显的变化是原本的双筒式仪表盘更换为带有一块7英寸液晶显示屏的仪表盘，提升了整车的科技感。据官方表示，在车辆的用料上，新车材质的厚度由现款的8mm增加到了12mm，从而营造出更加优秀的乘坐舒适性和豪华感。

在内饰设计上新哈弗H8并没有对原有设计进行太多的改动。不过黑、棕双色内饰与雾银色饰板的搭配，的确让内饰看上去精致了不少。

双筒式仪表盘更换为带有一块7英寸液晶显示屏的行车电脑，能够显示出时速、胎压等日常的行车信息，便于消费者对车辆实时监控。

方向盘造型维持了现款设计，在方向盘三点与九点位置，增加了新扩展按键。三点位置新增了语音系统按键功能。

新哈弗H8的车载娱乐系统得到了升级，可以看到新系统的UI界面与哈弗H6、H9相同。屏幕分辨率较高，画面也比较细腻。

空调部分的设计维持了现款的设计，全新设计的电子排挡杆设计我们在新H6与H9上就已经见过了。设计师还重新规划了排挡杆后方的功能区域，将驻车制动、制动保持功能与四驱模式选择、ECO以及低速四驱开关全部集成在一起，全地形系统集成了沙地、泥地、雪地、运动和自动五大模式；右侧布置有ECO经济模式、低速四驱开关。请点击此处输入图片描述

车辆配置上继续保持与现款车型一致并注重实用性，新哈弗H8保持了与现款一样的水平，车内的空气净化系统也得以延续，后排空调系统也继续在新车上配备，这种增配的升级极大地满足了当下消费者对车辆性价比的追求。

在乘坐及储物空间方面，新车前排座椅提供电动调节并具备座椅记忆功能，这项配置依旧是超过当下的一些合资车型，在座椅的用料上也进行了提升，不论是前排还是后备箱的储物空间，均经过了前后整体的优化设计，对于拥有如此庞大身材的H8来说，乘坐和储物空间表现也都能够令人满意。

小结：整体来看，新哈弗H8本次注重的产品综合实力的提升，特别是在动力以及科技配置上，2.0T+8AT充沛的动力系统能够满足当下众多消费者的用车需求，新的NVH设计、新的ACC系统、全地形系统等等，这些配置让人有了新的用车体验，当下20-30万区间的SUV车型合资车依旧是中国品牌的劲敌，不过哈弗H8作为国内中大型SUV的开拓者角色，从其兼顾越野与舒适的角度来看，哈弗H8的实力已超越了合资水平，相信凭借哈弗H8自身产品力，会逐渐被我们的受众和市场所认可。