很多朋友想让老翁聊聊长城欧拉iQ，好的，今天满足大家。关于欧拉iQ这款车呢，老翁在北京车展上就体验过了。北京车展的媒体日是4月25日，比较有意思的是，媒体日时长城并没有展出该车，而是在后续普通观众日时把该车放到了展台的核心位置。我不太清楚这是何原因，但从北京车展之后长城的一系列公关活动来看，欧拉iQ在宣传上还是颇为低调的，所以今天我们也就低调的聊聊长城欧拉iQ这款车。
咱们按照实拍类图文的老规矩，先上图，后聊车。
实拍
正面
45度
侧面
后45度
背面
中控台
方向盘
中控屏
方向盘左侧按键
仪表盘
前排头顶按键
后排乘坐空间（体验者身高180cm，体重200斤）
轮毂，205/50R17
后备箱
充电口
聊车
这次长城欧拉iQ的体验仅限于静态方面，由于试驾车不在4S店内，因为老翁也没有试驾该车。在静态体验方面，欧拉iQ给我印象还是很好的。在制造与做工上，是和长城汽油车处在一个水平，属于自主品牌中的上乘之作。
车门拐角处焊接平整
在三电部分，欧拉iQ使用了三元锂电池，工况续航360公里，考虑到该车9.68万元（中配）的售价，在程价比角度也是可以的。目前电动汽车市场上9-10万元价位是以小型SUV为主的车型，欧拉iQ以掀背车的形象出现，还是颇为另类的。和同价位的竞争对手们相比，欧拉iQ虽然在续航上有一些优势，但是该车没有配备电池液态温控系统，因此冬季续航能否和竞争对手保持同样的水平，这是未知的。
欧拉iQ前机舱
在配置方面，实拍的9.68万款欧拉iQ配备了ESP、带Autohold的电子手刹、定速巡航，这些是非常好的功能，必须要给赞。但需要吐槽的是，虽然该车配备了仿皮座椅，但仿皮只在背部和臀部与乘员皮肤接触的部位。诸如座椅后背等位置，是织布材料。虽然这是个讨巧的设计，但这也是一个逼死强迫症的设计，到底要不要给座椅戴套？
在设计方面，老翁觉得有一个设计是欠妥的，会造成安全隐患，就是充电口开关位置。
大家可以看到，充电口开关和前机舱开关是这样并排放置的，而且这个位置一般而言是设计开启前机舱盖的位置。这种并排布置，又没有做防呆设计，用户很可能在想开充电口时却错开了前机舱盖。误开后会影响行车安全，尤其是在高速行驶时，车头风极有可能掀开前机舱盖，这是非常非常危险的。
总体而言，在9-10万这个价位上，欧拉iQ是除SUV外为数不多的选择。掀背式的设计，也给欧拉iQ增加了实用性。所以如果您想做一次特立独行的选择，那么欧拉iQ凭借不错的性价比，还是值得您到店去实际试驾一番的。