2019年两会开幕，氢燃料电池产业引起热议,众多能源巨头、车企、核电企业高管和院士均有建议发展氢燃料电池产业，引发了业内关于氢燃料电池汽车这一路径的重新探讨。
然而在业界都在探讨汽车向新能源转型时，中国自主SUV的代表品牌哈弗在过去的几年却鲜见在该方面的举措，业内猜测哈弗会进一步专注研发燃油SUV，而将新能源转型交给兄弟品牌时，长城汽车副董事长、总裁王凤英女士在今年全国人大会上的提案，让我们惊奇地预见到哈弗正在酝酿一场“三年不鸣，一鸣惊人”的戏份，就是在三年后的2022——那个再次属于中国的奥运年，哈弗预备了一份“氢能源”大礼送给世界……
汽车走向新能源化早已经成为了业界的共识，各大传统汽车制造商纷纷转向纯电动汽车的研发，似乎代表了纯电动是汽车向新能源转向的大风口。聚焦当下，汽车驱动能源由燃油直接转移为纯电动似乎也并不现实，将二者结合的插电式混合动力形式似乎是最好的过渡形式，也如我们所料，哈弗的新能源之路也会由此起航。
长城全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯在介绍哈弗未来的全球化设计语言时将其定位为“移动智家平台”(i-HomePlatform)，其中一个重要的趋势就是平台拓展化，该平台可灵活扩展成燃油以及新能源动力的SUV车型，而PHEV就是新能源化的第一步。在插电式混合动力这种新能源方式上，哈弗已经开发了的第二代串联、并联混动技术，车型调试已经在最后阶段，相信距离哈弗品牌推出首款PHEV车型应该不会等待太久了。
据菲尔∙西蒙斯介绍“移动智家平台”可灵活扩展成为传统燃油SUV、燃料电池动力SUV、插电式混动SUV、氢动力SUV以及其他新能源动力的SUV车型，总之即使切换至新能源路线，哈弗依旧坚守SUV阵营。
那么这一神秘的研发过程我们何时才能见到成果？“2022年哈弗氢动力车，将在北京冬奥会正式亮相。”
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