刚刚，长城列出了“欧拉公式”，哦不对，是推出了“欧拉”汽车-长城欧拉汽车

说起长城汽车（以下简称长城），多数人会想到SUV、哈弗以及WEY，新能源汽车这个词与长城联系甚少。确实，目前长城旗下仅有卖得实在不怎么好的C30EV，以及定位高端的WEY P8两款车型在售。可以说，在当下都在发力新能源汽车的今天，长城在新能源方面的起步有些晚了。

8月20日，长城发布了其旗下新能源品牌欧拉，同时也公布了其在新能源方面的战略。其实早在北京车展期间，欧拉品牌的电动车就已经亮相，那么除了我们见到的实车，还有哪些亮点可寻呢？让我们细细来看。

第一次听到“欧拉”这个名字时，还以为听到的是欧了，难道是有OK之意？不管是否有此意，这个名字的确很容易让人记住。而把名字定位“欧拉”，其实也有多重含义。“欧拉”的灵感来自于数学天才莱昂哈德·欧拉，是一位全才数学家，他不但为数学界作出贡献，更将数学推至几乎整个物理的领域。就像特斯拉致敬尼古拉·特斯拉那样，长城为了致敬这位数学天才，将自己的新能源品牌定名为“欧拉”。

同时，“欧拉”的英文名为ORA，其取自西班牙语中“HOLA”，意为“你好！”。ORA三个字母分别代表，OPEN、RELIABLE、ALTERNATIVE，即开放、可靠以及非传统。从英文名的含义不难看出，“欧拉”这个品牌打造的不仅仅是电动车，而更像是未来承载先进技术的出行工具。

其实早在2008年的北京车展上，纯电动的欧拉概念车就正式亮相了。在随后的2009年以及2013年的上海车展上，欧拉概念车再度亮相，每次亮相，概念车的造型都发生些许的改变。但是，那时长城汽车的所有重心都汇集在了SUV的身上，欧拉的新能源汽车依旧只停留在概念车阶段。

在今年的北京车展上，欧拉共亮相了iQ、概念车R1/R2三款新车。而在此次发布会阶段，欧拉也正式公布了三款车的上市时间。

其中，距离我们最近的欧拉iQ定位于一款紧凑型跨界SUV，预计将在8月底正式上市。欧拉iQ整车的外观设计十分个性，前脸和尾部采用了时下最为流行且具有科技感的贯穿式设计，车身采用轿跑式的车身设计，亮眼的溜背造型一直延伸到尾部。

上市后的的欧拉iQ上市后将于吉利帝豪GSe等车型在紧凑型跨界纯电动SUV市场中展开竞争。

与一些车企通过“油改电”生产电动车的思路不同，长城是通过设立独立的纯电动汽车品牌，建造电动汽车专用平台来生产电动车。此次，欧拉也公布了电动车专属平台（ME平台）的更多信息。

ME平台定位于小型车平台，平台扩展性方面也有不错的表现，该平台下涵盖了微型车、小型车、SUV、商用车多种车型。

此外，ME平台也专门针对电动车进行了安全结构、三电布局、空间设计等多方面的优化，相较于传统燃油车“魔改”的电动车而言，基于ME平台的开发的电动车，在安全性、空间表现、车身重心等多个方面会有更好的表现。

本次发布会上，长城汽车不仅发布了欧拉这个品牌，同时也公布了长城在新能源领域的战略规划。除了本次欧拉发布的ME平台的车型外，长城未来会在多个平台上推出纯电、插电以及燃料电池的车型。

值得注意的是，除了长城自主研发外，我们本次还看到了长城与宝马合作的车型规划。2018年7月10日，长城汽车与宝马签署了合资合同，双方各出资50%成立名为“光束汽车有限公司”的合资车企，双方合资成立的光束汽车确定除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车。

而在本次发布会上，我们也从中了解到，未来宝马和长城首先会推出一款纯电紧凑型车，而至于具体品牌名称以及车型详细信息，预计将在2020年才能揭开神秘面纱。

目前来看，长城的新能源发展路线梳理的已经非常清晰，从小型车到大型车都有了比较清晰的布局，一眼看过去也是让人充满信心。但是说得多不如做得多，未来新能源规划能否顺利执行下去，长城能否平缓地从燃油车过渡到新能源领域呢？让我们拭目以待。