《我有车》原创新车报道：2019年8月30日，长城汽车重庆工厂正式竣工投产，且长城炮乘用皮卡也在同日下线，官方预售价12.68~15.98万元，搭载了纵置2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360牛-米。据悉，采用非承载式车身大梁结构的长城炮系列分为乘用版、商用版和越野版，其中乘用版和商用版将于9月5日在成都车展上市，标配三把锁的超强四驱越野版则会在10月份上市。
“长城炮将引领中国皮卡开启3.0多用途乘用化时代。”长城汽车副总裁、销售公司总经理李瑞峰在不久前表示。作为连续21年销量冠绝国内市场的长城皮卡，如今其目光开始瞄准了乘用化市场，目标成为喜爱户外活动的精英用户首选，显然对于统领国内皮卡市场抱有极大野心。
◆ 长城炮乘用版是一款怎样的皮卡？
随着国内部分省市对皮卡放开了解禁政策，且不再被纳入货车管理后，其市场潜力就得到了各大厂商的高度重视，尤其去年国内皮卡市场同比增长11.8%至44.8万辆，更成为了车市凛冬中难得持续增长的细分领域。
作为国内皮卡市场领军者，长城对皮卡市场的潜力当然也是看在眼里，于是在2018年就将长城皮卡升级为独立品牌，与HAVAL、WEY、欧拉放在了同一战略高度上，并提出了“2020年20万辆”的销量目标，以及“中国第一、世界前三”的品牌愿景。为此，长城皮卡决定效仿“哈弗+WEY”的黄金组合，在原有风骏系列车型之上推出长城炮系列，剑指中高端皮卡市场。
想要将皮卡产品引向高端化，高水平的生产构造是不可或缺的底层要素之一。以这次下线的长城炮乘用皮卡重庆工厂来看，其焊装车间内使用了98台日本发那科机器人，涂装车间内也有46台涂胶、喷涂机器人，总装车间则拥有自动上线率达70%的SPS+AGV自动输送系统，整体工厂的自动化规模相当领先，足见重庆智慧工厂生产技术之出众。
有了这样强大的技术背书，产品规划同样要走在市场潮流前列，长城皮卡对此的做法就是往乘用化方向发展，因而有了当下的长城炮乘用皮卡。
新车得益于全新P71平台的支持，采用非承载式车身结构，在保持硬派皮卡的身份上摒弃了传统皮卡使用的钢板弹簧，改用为螺旋弹簧，以前双叉臂+后多连杆悬架的底盘结构来确保行驶舒适性，这也是目前自主品牌首款配备后多连杆悬架的皮卡，难怪官方表示长城炮乘用皮卡“真正开启了中国皮卡乘用化时代”。
再者，新车还提供了标准、经济、运动等三种驾驶模式选项，以及4L低速四驱模式，可以说是将轿车的舒适性以及SUV的越野性、通过性集于一身。
至于超强四驱越野版，该版本配备了整体桥式后悬架，给越野使用提供了充足保障力度。在此基础上，新车还提供标准、经济、运动和低速四驱的四种驾驶模式，以及沙地、雪地和泥地三种地形操控系统，标配前中后三把差速锁、前绞盘、涉水喉（涉水深度900mm）、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头等产品特点，越野性能足够出色。
再者，长城炮乘用皮卡的另一个首创记录还在于变速箱选材。新车搭载了纵置布局的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360牛-米，匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，这是迄今自主品牌皮卡车型首次采用了如此高规格的变速箱，由此不难看出长城炮的高阶定位。
进一步看，长城炮乘用皮卡还搭载了L2级别自动驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等智能驾驶辅助功能，此举于国内皮卡市场无疑是引领潮流的做法，足见官方对于该车持以了高度重视的态度。
◆ 足够乘用化的设定
作为针对中高端市场需求的产品，长城炮乘用皮卡首要做到的就是在外观上摆脱皮卡一向给人的商用印象，因此新车颇具美式肌肉风格，前脸采用了粗壮的梯形镀铬进气格栅，且大灯及尾灯均选材于更高规格的LED灯源，配合宽大粗壮的前后车身包围后，整车所散发出的质感确实超越了市面上大多数皮卡车型，甚至直追福特F-150系列。
事实上，长城炮系列除去乘用皮卡外，还包括商用及越野两种版本车型，其中越野版配备了黑色哑光越野套件，格栅中网由一根银灰色饰板将两边大灯贯穿；反之商用版本则造型较简洁，以硕大的网状格栅及两边扁平化设计大灯呈现出霸气形象，可以说长城炮系列三个版本的设计各有亮点，充分展示出了各自特定用途的特色。
再看长城炮乘用皮卡的内饰设计，其座舱形象同样可以看出设计团队的用心，大面积亮色材质很能烘托出座舱内的高端质感，配合带车联网和语音交互系统的9英寸中控大屏、游艇式电子挡把、电动天窗、电子手刹、自动驻车等功能后，高配置水平的用车享受相信能够打动到城市中产人士的购买欲望。
在此基础上，承载空间当然也是长城炮着力的重点，其三围身材5410x1934x1886mm，轴距达3230mm，货厢内部尺寸则是1520x1520x538mm，这样的尺寸规格已然是冠绝长城皮卡系列车型，无论乘坐或载物都可以满足用户需求，再将旅行车的休闲性以及轻型货车的装载性特点收入囊中。
《我有车》总结：作为长城皮卡冲击中高端市场的首款产品，且还有着全球车型的定位，长城炮毫无疑问是官方倾尽全力打造的皮卡，这点我们从新车的多连杆后悬架、采埃孚8AT变速箱、L2级别自动驾驶辅助技术、越野版涉水深度900mm等出色的产品特点即能看出，无论于乘用化市场或者越野爱好者都能提供到符合需要的产品力。在此基础上，再辅以长城皮卡过去21年雄踞国内皮卡市场的实力优势，长城炮要想实现畅销并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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