我们的国货汽车——长城-长城金迪尔

11月2日长城H7L红标版本上市，不过我觉得H7L的价格真的是有点不把CRV和荣放放在眼里了，借着新车上市我和大家聊聊长城这个品牌。

长城是我国的品牌所以也可以为称作国货。

以往我们对国货的理解可能是这样的。

永久自行车

或者这样的

百雀羚

但是你知道么现在的永久自行车是酱紫的

我靠！B格满满啊有没有，这就是永久官网你能看见的第一张图片

而现在百雀羚是这样的

这不是广告，重申这不是广告-。-

我们身边还有很多的国货都在悄无声息的蜕变着。

好了回到正题，记得我第一次接触长城这个品牌是在驾校，没错就是我们的练习车。

找了手机半天终于找到了一张图片。 就是这台车

至于驾驶感受吗，呵呵，一坨勉强能动的废铁

长城这家车企很年轻，他成立与1984年，还是个80后，跟其他国家的那些老妖怪自然是没法比。

长城汽车的创始人并不是现在的掌门人魏建军，而是他的叔叔魏德良，不幸的是在1989年由于车祸去世，经过一番波折，年仅26岁的魏建军接手。

魏建军的家境十分殷实，他的父亲是太行集团创始人（太行集团的实力大家可以自行百度。

魏建军从小十分喜欢汽车，据说他年轻时曾经在河北保定表演过漂移。可以说他才是中国第一代老司机。

时间到了1993年，长城汽车生产了第一台车，这台车是从哪来的呢？

其实就是买了一台日产公爵王，自己攒出来的，就像很多车企初期一样靠模(shan)仿(zhai)来进军市场。

好景不长，1994年国家出台《汽车工业产业政策》导致魏建军无法继续生产。

当然这没有击垮魏建军，他决定去世界各地考察。

魏建军去了美国学习之后又去了泰国，站在马路上由远方驶来了一辆车，是他是他就是他！从此魏建军回国开始了模(shan)仿(zhai)之旅。

而这辆车就是号称中东恐怖分子最爱的丰田hilux。

到了1996年长城第一台皮卡下线取名迪尔（Deer）

金迪尔为高配版

从1998年开始长城皮卡销量达到国内第一，直到今天。

在一次魏建军的一次出国考察中，再次发现了令他灵机一动的车，那就是美版叫做4runner，在国内和他同平台的车叫做普拉多。

于是在2002长城第一款SUV出现了，长城赛弗。

外观真是美的令我落泪。

同时在2002年长城成立了技术研究院，可见长城已经深知技术的重要性，这可是15年前的事，看看现在一些皮尺车企，真是令人心碎(╯‵□′)╯︵┻━┻

2003年长城在香港上市，成为国内首家上市的民营车企。

长城在在SUV和皮卡领域都取得了成功，于是看准了轿车市场这块大蛋糕在2007年进军轿车市场，不过以目前的视角来看的话长城的轿车产品线可以说是全军覆没。

也是在这一年长城启用全新的车标。

2011年，那是神车诞生的一年，没错就是哈弗H6，H6的成功自不必我多言，大家看看马路上就可以了。

哈弗h6仅仅用了4年时间就以达到100万的销量（2011-2014）

h6在2016年一年就卖出了58万辆。啧啧啧

在2016年的营业利润率上来看长城的利润率甚至可以与保时捷相媲美，（保时捷是公认的利润极高的品牌）

长城的发展可以说是飞速的，我们这一代人见证了他的发展，在这短短的三十多年长城从无到，有从小到大，悄悄地改变了人们对于国产汽车的看法，今年长城旗下高端品WEY正式推出vv7，也可见长城进军高端的决心，当然长城弊端也是显而易见的，例如依然还是有抄袭模仿的影子，市场定位过于单一等等。不过给他一点时间，它会长成你希望的样子，不是有那么一句古话么，算了我忘了。-.-

好了，关于长城的一点简单的历史就说到这里了，我们下期再见(* ￣3)(ε￣ *)

你和长城汽车有什么故事么，欢迎说出你的观点，你有故事我有酒。