作者：褚韵文
人物：小编与同年毕业的朋友，刚刚参加工作一年。
环境：说要请我吃大餐，结果就到了一个烤串店。
背景：不知道这货哪来的狗屎运，居然摇上号了，平时聊天知道小编从事汽车行业，到了买车的节骨眼上自然要把我揪出来，当然，我也怀着祝（嫉）贺（妒）的心情赴宴，哦不，撸串。
“兄弟，我这儿要买车了，推荐一下呗。”
“打算买个什么类型的？”
“轿车就算了，来个SUV吧，我看路上跑的还挺多的。”
“保时捷的还不错”
“去你的吧，把我卖了得了，别弄那么贵的，我觉得国产的就挺好。”
“哈弗怎么样，没看孙红雷净跟电视上念叨—哈弗，SUV领导者”
“这有点太大众化了，有没有稍微个性点的？”
“这你就不知道了，我前两天刚从保定哈弗技术中心回来，人家出新车了，F系列，了解下。”
“之前不都是H开头的吗？这F系列是干嘛的呀？”
“别着急，我给你说说”
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横空出世的F系什么来头？
如果用一句话对F系进行概括的话就是—勾引年轻人掏钱买车！哈弗F系是顺应市场发展和消费趋势，全新开辟的面向年轻消费群体的细分产品序列。这就像我们平时戴的手表，我们就拿欧米茄举例，海马这一系列大家非常熟悉，铁霸系列表款优秀的防磁、圆盘三指针的造型简洁、大气稳重，但是年轻人并不会选择它，是因为不好吗？并不是，只是缺乏吸引年轻人的点。但是同为海马系列的海洋宇宙，包括衍生出的“深海之黑”版本，无论从配色、材质、潜水表造型还是表带用料，都抓住了年轻人的眼球。
汽车同样如此，在一个车系日臻完善，消费群体比较固定后，拓宽市场、差异化营销，推出新的系列就要拿上日程。此次的哈弗F系就是如此，这是一台定位智能化、科技化、年轻化的“智能潮品SUV”。
90后消费群体更青睐SUV车型，首要考虑外观与配置，偏爱运动风内饰，重视车辆的高科技配置。在这儿我们就不得不提哈弗F系的核心概念——F3极致定义趋势。其中F代表三个含义，也就是三个英文单词，长城还真是越来越国际化，定义还得整个洋码子，幸亏当年学过点英文，要不然连小编都不好干。
F是future，代表哈弗F系的科技标签，是属于未来的汽车智能科技，囊括哈弗F系列智能网联、智能安全和自动驾驶技术；F是fashion，代表哈弗F系的设计标签，F系拥有属于时代的潮流设计语言，致力于产品风格的多样化，实现与年轻人的共鸣和互通；F是fun，代表哈弗系的形象标签，是让年轻态度为产品赋能，打造代表新时代青年乐享的潮流态度。
其实个人觉得F系也是为了更好的支撑长城的高端品牌WEY，在长城推出WEY之后，给人的感觉就是，哈弗和WEY之间缺少的了一个过度，简单来说，有些生硬的拔高，哈弗的定位对于支撑WEY品牌显得有些费力，在此次F系列推出后，品牌间的衔接过渡会更加自然。上有WEY提升形象，下有哈弗H和F双系布局，在家庭用车和年轻人两块市场共同发力，市场的布局更加完整。
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闲话少说，F系都有什么车？
F系现在有两款车：哈弗F5和F7。哈弗F5是一款车长在4.4米左右的入门级紧凑SUV，采用“尖锋battle美学”设计理念，车身线条锋锐凌厉，轿跑风格设计。
内饰挺有战斗气息，红黑搭配，坐进去之后便会产生莫名的躁动感和能量感，就算平时开车佛系，也能把你的驾驶欲望勾出来。此外，哈弗F5还配备了2000万级在线音乐、百兆光纤、7*24小时智能私享管家、12.3寸同级最大液晶仪表等一系列智能互联功能，呼应年轻消费者的需求。
动力方面1.5GDIT+7DCT，在此基础上，对TCU、ECU进行数据优化，提升油门响应速度，整车更具运动感。底盘进行专业调校，过弯支撑性更强、更加运动化，麋鹿测试驶入车速72km/h，达到豪华运动型SUV水准。
至于哈弗F7，目前曝光的信息还不完整，初步确定是一款车长在4.6米左右的紧凑级SUV，但是我们也拍了两张照片，外观内饰都非常风骚，据悉智能网联配置只会比目前版本的更丰富。
当然，还有大家最关注的价格问题，哈弗F系定位要高于H系，在此给大家预测一下，F5的价格区间应该在12-14万，而F7的价格区间会在13-16万（求不打脸）。
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本是同根生，给我一个买F系的理由
在媒体恳谈会上也有媒体问到：为什么放着好好的哈弗H6不买，买F5？其实这个问题不光消费者需要思考，哈弗自己也要考虑，哈弗本身已经有了非常完备的产品矩阵，从H1到H9，基本覆盖了主流市场需求。那么F系的诞生将如何与H系做出有效的区隔呢？
宝马的X3与X4大家比较熟悉，X3注重全能性，公路性能、越野性能、空间、实用性得到了兼顾；X4则是通过轿跑的造型，更好的公路驾驶性能，来满足追求驾驶感的同时还需要一定空间表现得消费者。哈弗的H与F走的就是这个路子。
从消费人群来说，哈弗F系的潜在顾客是一二线城市的90后，他们更年轻、自信、张扬，追求科技、时尚、运动；而哈弗H系主要面向三四线城市的80后群体，他们更加稳重、有责任感，注重舒适性、实用性等，购车主要是为了满足家庭生活使用。
从产品定位来说，哈弗H系的主力产品，比如H6、H4，优先考虑的是乘坐空间和储物空间，以及配置的实用性，同时外观要满足大众审美。总的来说，哈弗H系的设计取向，首先是要满足家用。而哈弗F系，则会更重视外观、内饰的新潮个性；更加值得一提的是，F5是哈弗品牌首次导入智能网联科技的车型，符合当下年轻人对潮流科技偏好。
此外，在销售渠道层面，未来，哈弗将把目前的蓝标网络划归F系，从而彻底避免了与H系产品同店销售带来的负面影响。我们预测，未来哈弗F系的店面形象、销售政策等，都会形成独立的风格。假以时日，H、F双网络发展壮大，无疑将极大扩充哈弗的势力范围，进一步加宽加深品牌护城河，巩固其领导者地位。
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初来乍到，究竟实力几何？
由于此次我们就体验了F5，F7还比较神秘，我们之后再说。F5作为哈弗F系的首款产品，我们之前已经说到它的定位是一款年轻、新潮、运动气息十足的轿跑型紧凑级SUV，那么它的竞品也锁定为合资品牌小型SUV及主流中国品牌紧凑级SUV，例如本田XR-V、北京现代ENCINO等，相对这两款车型，XR-V在动力方面无法与F5相提并论，但是整体设计还是比较感性；而ENCINO确实专注动力与操控，只是外观设计方面放到国内汽车市场来说的话，有些偏离大众化审美。
哈弗F5在同级市场中的优点可以总结为4点：智能互联（智能语音、智能娱乐、远程控制、智能出行等）；尖锋Battle造型美学（大量尖峰平直线条、红黑内饰搭配、黄金车身比例设计，极力拉伸的机盖、宽阔的车身，外加溜背式设计和前低后高动感双腰线，与车顶流线形成反差，勾勒简洁力量的俯冲线条、12.3寸同级最大液晶仪表，双屏联动）；激情运动，驾趣十足（1.5GDIT+7DCT动力组合、190Nm/L升扭矩、95%超高传递效率、285N•m最大扭矩，实测等速90km/h油耗6.2L、支撑性更强、更加运动化的底盘调校等）；智能安全（车道保持、车道偏离预警、盲点侦测系统、智能车辆监控、智能救援服务等，环保材质，降低车内有害物质、高强钢应用比例65%，热成型材料应用比例达8%；AB柱抗拉强度达1500兆帕）
“车这东西，你光听人说、光在网上看图片不行，你得自己上店里那实车上感受感受，开两圈，哪个是你喜欢的感觉，买那车就没毛病。”
“行，到时候试车的时候陪我去一趟。”
“那不一定，得看你怎么表示了，还请我吃串？没戏！必须提升规格。”
“没问题没问题，对了这车什么时候上市啊？”
“据内部消息，哈弗F5将于9月上市，哈弗F7将在第四季度上市。你还别说，三个月之内，连推两款重磅产品，节奏还真快。总之，这两款车还确实人耳目一新，实力也过硬，还真挺让人期待的。”