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在汽车销量整体下滑的情况下，长城汽车依然保持了良好的态势。数据显示，今年7月长城汽车共销售新车60,357辆，同比增长11.09%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售42,888辆、7,246辆、2,071辆及8,075辆。今年1-7月，长城汽车累计销量达553,895辆，较去年同期上涨5.33%。
具体来看，哈弗品牌依然是长城汽车的销量担当，以4.29万辆的月销量占据了长城汽车总销量比重的71.05%，而这里贡献最大的无疑便是哈弗H6了。7月份，哈弗H6销量达到2.3万辆，1-7月的累计销量达到了20.55万辆，继续蝉联SUV销量排行的冠军。除此以外，哈弗H6还将很快迎来单车销量突破300万辆的历史时刻。
随着90后逐渐成为购车主力，哈弗品牌也推出了主打潮流的F系列产品，包括F5和F7两款车型。哈弗F7的7月销量达到0.8万辆，这款车也凭借月均销量过万的成绩，1-7月销量累计达到7.9万辆。
定位高端SUV品牌的WEY，目前已推出了VV5、VV6、VV7和WEY P8等车型。今年1-7月，这四款产品共计销售了5.41万辆。其中，VV5、VV6、VV7在1-7月分别累计销售0.96万辆、3.28万辆和1.09万辆。随着新能源市场的增长，WEY P8的销量表现也将随之提升。
在消费者购车日趋多元化以及政策持续性利好的前提下，越来越多的人开始考虑购买皮卡车型了。作为行业内的龙头企业，长城汽车的皮卡产品销量依然保持领先。7月，风骏系列皮卡销量达0.8万辆，1-7月的累计销量达到7.29万辆。按规划，今年9月长城炮车型将上市销售，这也有望进一步提升长城汽车在皮卡阵营的领先优势。
另外，长城汽车在新能源领域的投入也逐步显露出新成果，欧拉品牌7月份销量为0.2万辆，1-7月销售2.9万辆。其中欧拉R1的销量继续保持在高位，7月份销售0.16万辆，1-7月销量达1.97万辆。欧拉iQ今年1-7月的销量也累积突破0.93万辆。
销量突破固然是一方面，而长城汽车今年的海外布局也有重大进展。今年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，长城汽车首款全球车哈弗F7也正式下线。作为长城汽车位于海外首个拥有四大工艺的独资制造工厂，图拉工厂将依托优越的地理位置和便利的交通环境覆盖俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等市场。随着相关布局的完善，长城汽车在海外也将拥有更强的影响力。
编辑点评：在连续第三年销量突破百万大关后，今年1-7月长城汽车销量达55.38万辆，7月销量突破6万辆，同比大增11.09%。市场整体销量下滑，但长城汽车作为头部企业并没有受到太大的影响，而其他一系列企业也是如此。从某种程度上讲，这可以视作是市场粗放型增长放缓后的正常调整，受到影响大的更多是车型产品力不足的企业。在市场遇冷的情况下，哈弗H6、哈弗F7等车型依然保持月均销量破万的成绩实属不易。当大环境变好后，长城汽车有望提交更加耀眼的成绩。除此以外，长城汽车在海外的布局能取得怎样的成效，能否在俄罗斯等市场形成像其在国内市场的影响力，也十分值得期待。
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