哈弗H2的上市时间是2014年7月11号，我是当天在哈弗商城订的车，自主搭配外观内饰，不到40天就提车了。其实它论空间比不了H6，论性能和H6基本相同，当时的价格不带定制选装十万三千八，一分钱不优惠，为什么我还是连试驾都不去，直接就买？
原因有两点：一是耐用性高，这是从C30上得到的经验；二是我不喜欢烂大街的东西，对汽车装饰又毫无兴趣，自主搭配这一卖点吸引了我。
车用三年，虽然他所装载的这款1.5T的老发动机低扭存在动力不足，6档手动变速箱存在二档动力损失较多，很没力气的问题。我开着他还是很开心的，一方面安全性有保障开着踏实，另一方面掌握了应对不足的驾驶策略还是觉得这套动力搭配是够用的。只是上山时，遇到前车踩刹车，逼得我也得刹车，会显得很烦躁——原因还是二档的动力损失让我没那么足的信心。
话说陈震上的那个地库，我也走过。他遇到的问题，我也真真的体验了——不过那是14年刚提车时的事了。对这款车，我唯一可用不满概括的感受就是这一点。
而除了以上的不足，其他地方，我都是满意。
这车每个月10000以上不温不火的销量，相信很多人都体验着呢，而且现在变速箱有所升级，我想产品力方面应该只比我的这个14款强。因此我标题说H2正是老当益壮的时候。
当年的内饰水平、做工，放到现在，没有过时，仍可算作上乘。
这钢琴烤漆，爱留手印是真的，但是容易有划痕却是假的。
三年多了，保持的还不错吧！
下图是我前一段时间自己喷的后视镜，有朋友说大。你们看，大吗？
位置调好，两个遮阳板活动自如，完全不受影响滴
18寸的轮毂，虽说没什么太突出的特点，但是这个价位，这个级别的小车，有这样的装备，真的很厚道很厚道了。而且还是全尺寸铝合金轮毂的备胎！
但是，为什么我们都感觉，H2的销量已经开始力不从心了呢？
欧洲人喜欢小车，H2当年还是在国外拿过大奖，为什么现在在诸多竞品的冲击下，逐渐开始显出疲态呢？
纵观这几年的改款，也许我们能看出一些端倪。
简单概括，就是分网之后，虽然一直在改，没有改根本。越来越多的舒适性配置加进来，但是核心的东西并没有给大家惊喜。
蓝标版本，我去北京航天瑞晨修车时，拍的，真的很漂亮！
但是，你的特点呢？双色百搭呢？展车不但多为低配，还贴上钜惠多少多少银子的广告，弄得跟试驾车似的，你们觉得让人看了会容易有购买欲吗？
你们的蓝标不是更加年轻运动吗？上个2.0T低功版的动力套装难道会赔钱吗？
可惜的是，车主一直忍受着1.5T低扭不足的不足，潜在车主一直耳朵里充斥着友商（黑）代表（子）挖苦嘲笑的善言恶语。你们就一直默默地改前脸、变中网，加车内配置。百搭，扔了。进步的可能，错过了！
作为一个老车主，我本人也真切地体会到，H2的一些配件耐用性让人失望。作为一个开车很省油，车辆内外保养都很恰当的老司机，3万公里换前刹车片对于我来说简直成了耻辱，也许很多人都会问：你到底会不会开？是不是没事净踩刹车了？同时，3万公里后刹车片跟耗子啃了似的，能用5--7年的胎压传感器在临近3年整的时候数据频繁丢失（原因是胎压传感器电压不足，信号功率降低），让我不得不怀疑，你们是不是被零件供应商坑了，甚至不得不怀疑靠着零件共用，大批量采购降低成本的长城汽车，是不是也买来了些残次配件？（对此我没有证据，不敢造谣，只能说我自己的车在临近3年的时候出现了太多的诡异事）当然，我更愿意相信，配件出问题的原因是进货时的小疏忽。
我想说，对于中国消费者来说，外观很重要，你们真的不该丢掉最初的大卖点——双色百搭；同时，产品的耐用性更加重要。下图是我的车打方向感觉有异常摩擦，轻微阻尼，细微异响所换的最后一个部件（索赔）。
我真的希望，长城汽车不是易损件的配件，不要再需要更换了。当然自私点说，现在再换，我的确需要自费了。
你们4s店的服务越来越好，师傅水平越来越高，产品越来越好，因为一些配件的原因给车主、给自己添堵，真的太不值了。所以，长城的采购部门，长点心吧！
到H2论坛，看到反映最多的问题还不是我遇到的问题（我没有遇到，我还是愿意相信我遇到的是个例）是抖动。我十分怀疑这个问题如此突出，是那个叫友安趣驾的垃圾软件闹腾的。因为我也下过一会就卸了，测试的结果是我的车也抖，特别是开空调后怠速等灯，要明显些。但是我的使用却没有发现这方面的异常，驾乘品质，没有因此受到影响，油耗没有因此而提高，因此我觉得这是正常的情况。我觉得是很多不知道动力不足怠速提高会有此类现象的人被误导了。
但是仍不排除，有部分批次的车，抖动是真问题。我想，如果当客户进站时，你们能以试驾试乘的方式、以借用其他客户车体验的方式帮反馈问题的车主弄明白事情原委，而不是就凭一张嘴说“那是正常的，弄不了”来解释。类似的质量反馈应该不会这么多吧？
假如是真问题，你们不能授权4s店主动通过代换相关部件的方式排除吗？收回旧件查明原因，难道不是技术的进步吗？我觉得你们对4s店索赔的要求真的太苛刻了，汽车这么复杂的一个大玩具，哪有那么多显而易见的显性故障？更多的不都是隐性的问题吗？解决了真问题，难道不是最好的广告吗？
综上一系列的反问，我认为H2的力不从心，是因为厂家太消极了。
再说说你们的M6。
据说是日产的那群废物设计的外形，你们自己不觉得太难看了吗？
M系列M1M2M4既然已经停产，为什么不把你们的跨界车型用在这个系列整装待发？弄出一个难看得不能再难看的M6，套上最初H6的芯儿当新车型上市，你们自己不觉得多此一举吗？你们是不是最近又招聘了新的市场调查公司被糊弄了？
H6的版本很多。原始经典版，完全可以继续卖，H2配上双色出个手动怀旧版，同时降价促销。绝对还会有不少预算不足或者对手动档情有独钟的朋友愿意买。你们去年策略失误多生产出来的手动变速器一样可以达到去库存的目的。结果你们推出这个M6，完全把M系列糟蹋了。
长城啊长城，H2真的是个精品车型，3年的时间依然老当益壮，长点心吧，管管你们底下那群不好好干活混饭吃的货，换一家市场调查咨询公司，好好把产品、系列规划一下吧！
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