皮卡在中国人的印象了就是货车的代名词，而且上不了台面，是低端和质量差的综合体。但其实皮卡车在国外还是非常受欢迎的，比如在北美地区，皮卡普及程度就像国内的SUV一样非常受欢迎，毕竟皮卡能装也能拉，实用性非常强。但是在国内因为政策原因，皮卡被划归为了货车，受到了很多限制，所以国内的皮卡大多数是向着商用车领域发展的，质量一般，做工也比较粗糙，定位也偏低端。
但是随着政策放宽以及未来可能对皮卡彻底解禁的利好消息，很多车企都开始谋划乘用级皮卡这个细分市场，毕竟未来皮卡可能被划分到乘用车领域，所以乘用皮卡的潜力还是非常大的。目前在国内乘用级的皮卡大多数是进口与合资车型，比如福特-150、丰田坦途、五十铃D-MAX、日产纳瓦拉等车型。
然而作为自主品牌皮卡领军者的长城皮卡最近推出了一款乘用级的皮卡，名字非常的大气，叫做长城"炮"，长城炮的定位是一款全尺寸皮卡，基于全新的P71平台打造。并且有商用版、乘用版、越野版不同的细分车型，其中乘用版和越野版，上市后可能会推出乘用车手续车型，将避开皮卡现有的政策，主攻乘用车市场。
作为一台乘用级皮卡，炮系列车型在各方面都创下了自主品牌皮卡的新高度，比如精细化的做工、时尚的外观、豪华的内饰、乘用级的底盘调教，2.0T+8AT的高端动力总成，等等方面都是突破的存在。目前长城炮系列已经开启预售，预售价格为12.68-15.98万元，此次预售的车型应该是乘用版，不出意外全系都是搭载8AT的自动挡车型。而商用版和越野版目前尚未有具体预售价格。目前也基本确定，长城炮将在今年的成都车展上，正式发布。
外观方面长城炮分三种不同的设计语言，乘用版大气时尚，前脸造型霸气，巨大的镀铬装饰让它看起来非常像美系皮卡，尤其是和坦途非常相似。而越野版则采用原厂的越野套件，大面积的塑料装饰覆盖车身，显得野性十足，是一款真正的越野老炮。而商用版则显得比较低调，朴素大方但是并不显得廉价。
尺寸方面乘用车版三围是：5410*1934*1886mm，轴距3230mm，是一款典型的全尺寸皮卡，商用版和越野版尺寸也与这个参数接近。空间方面炮系列车型都表现优秀，而且货箱的实用性非常高，兼顾载客与载货。
内饰方面炮系列车型同样有三种不同的内饰风格，乘用版采用了大量的真皮内饰和实木装饰，凸显豪华感，而越野版则采用了大量的软质材料以及彩色装饰，凸显运动感和野性。商用版则是硬塑料内饰，注重实用性。配置方面越野版和乘用版则向高端SUV车型看齐，基本上复刻H9的配置水平。
动力方面炮系列车型搭载了代号为GW4C20B的2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩360牛米。变速箱匹配采埃孚8AT变速箱，是业内纵置变速箱的佼佼者。底盘结构为前双叉臂独立悬挂和后整体桥以及后多连杆两种底盘结构，既有兼顾越野承载的车型，也有偏重舒适操控的车型，可选空间较大。此外商用版车型还将提供手动变速箱车型。未来炮系列可能还会提供双涡轮增压的2.0T柴油发动机车型，燃油经济性更搞，也更适合越野与载重。此外该车还有三把差速锁、坦克掉头等高端越野车的功能，在越野能力上非常强悍。
作为一台诞生后就收到皮卡爱好者追捧的车型，炮系列绝对是中国皮卡的里程碑，也代表着中国皮卡正在转型，向着乘用化和高端化的路线挺进，毕竟高端皮卡才是皮卡真正的发展方向，希望未来我国的高端皮卡能走向世界，能登陆北美，开辟海外市场。
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