长城打造的全新新能源专属品牌欧拉旗下的首款车型欧拉iQ已经上市，接下来即将上市的第二款车型为欧拉R1，日前长城已经公布了欧拉R1高配版本的预售价，而中低配预售价则要到下月初公布。而在这之前这辆车仅仅是在此前的车展上发布了接近量产状态的概念车，量产版实车还一直未正式公开。日前量产版实车终于现身，从外观来看，量产版外观造型与此前车展上的概念车基本一致。圆形的前大灯非常呆萌可爱，再加上圆形的后视镜和整个圆润的车身，有点复古味道。
这辆蓝色外观的实车看上去要比白色更加个性，因为其封闭式前格栅位置的那块面板是白色涂装，双色搭配的外观让其有着很高的辨识度。从实车来看，除了四幅战斧式轮毂，还会有这个双色多幅式的款式。
这个前脸造型很容易让人回到老款菲亚特500和老迷你那个时代，当然这个大灯组内部看上去更具科技感了，环状灯组使用透镜结构，转向灯也被整合在内部。而前杠下面的日行灯则是需要选装。和大多数纯电动车型一样，这辆欧拉R1的充电接口也是位于前脸车标盖板后面。
此前车展上亮相的版本不仅前脸和车尾使用白色装饰面板，车顶和C柱以及底部边裙也是白色，这个双色的车身看上去有点SMART的感觉，但是这辆欧拉R11尺寸要比smart大很多，其长宽高为3495mm/1660mm/1503mmm，轴距为2475mm，与POLO雨燕这些小型两厢车处于同一水平。
不过从此前的申报信息来看，这辆欧拉R1荷载4人，属于四座车，不错的尺寸数据，再加上四轮四角的结构布局，乘坐四人的话这辆车内部空间应该会很不错。
车尾造型也是十分圆润，不过尾灯没有像前大灯那样是用正圆形，而是方圆形，灯罩和灯组内部光源布局十分精致，配合黑宝石造型的车标，整辆车的外观看上去要比飞度赛欧这些小型车更加漂亮可爱。不过不足的是在车尾没有看到后雨刮，这对于两厢车来说有点不太应该。
内饰部分的造型与圆润的外观相呼应，使用了大量的圆形元素，包括空调出风口仪表盘以及方向盘中间和多功能案件控制区域都是圆形造型。一个特别的地方是，前车门的电动控制按键位于正副驾驶座椅中间通道位置，而这辆车的后车门玻璃是负压开启式。
旋钮式的换挡开关位于中控台上空调出风口下侧的位置，这样的布局也曾出现在长城精灵上。动力部分，欧拉R1搭载的是来自宁德时代的三元锂电池组，匹配一台最大功率为35千瓦的电动机，最大扭矩125牛米。电池容量为32.85千瓦，续航里程有310和351公里两种，慢充需要10小时，快充从30%到80%为40分钟。综合其蓄电池储电量和续航里程，根据当前电价来计算，这辆车行驶一百公里大概需要五块钱的电。
关于价格，目前公布的高配预售价为7.58万，从配置来看，高配要比中低配多出了很多的配置，包括铝合金轮毂、车身稳定系统、电子手刹侧气囊侧气帘以及防碰撞预警和自动制动系统等，参考当前很多车型的配置价格比例，这些多出来的配置价值恐怕在1万元以上了，这也就预示着中低配在牺牲这些丰富的配置的同时也会换取更加低的售价，低配版本价格应该会在6万以内，而中配应该在6万出头。