多媒体主机：老款vv7装配的是德尔福的多媒体主机，不支持carplay同时也不支持WiFi，车机系统是很多车友吐槽的热点。vv7升级款也上市了，希望厂家能够考虑一下老款车车主的心情，能够将车机系统进行升级，老款vv7车机UI和自己的同门兄弟哈佛系列一样没有什么出奇处，各大论坛以及网站也找不到相应的车机固件，目前，某论坛放出carlife的升级包，估计也是厂家放出的，升级后音质变差，360全景模糊等等，想要降级原厂程序而且还找不到降级包。所谓的豪华就是什么东西都只有厂家才有吗？而且个别4S店才有升降级包，就算去了售后还不一定能够升级上。

WEY智享互联：先不说智享互联经常性的连不上网，就连买车时候销售都没说后期是需要缴费才能使用的。费用昂贵是一种体现豪华的象征吗？

液晶仪表盘：皮肤界面不可升级，只有三种界面可供选择。希望厂家后期能够带给我们惊喜。

近几年，长城汽车可谓是蒸蒸日上。长城旗下的长城系列、哈佛系列、WEY系列销量特别好。

最近WEY的中期改款升级版也上市了，真是加量不加价。官方公布售价16.98-18.88万元与老款车型同价，在安全、豪华、智能以及动力优化方面进行了多达43项升级。

WEY主打豪华，下面我们来看看到底豪华到什么程度了！

外观没有大改动，VV7的外观设计却是非常成功的，市场反响也是很好。LED大灯也进行了升级，支持了先进的自适应远近光功能，这也是非常良心的配置。

内饰：

内饰的变化非常大，有两种内饰风格，一个偏科技，一个偏豪华。相比老款车型，在人性化和便利性上有很大提升。

空调出风口也做了相应的调整

空调按键上移，下方的位置增加了无线充电，而且还是15W的快充。越来越多的手机支持无线充电。

另一项升级将原先的机械挡把更换为电子挡把，不仅视觉上美观，而且用起来也更得心应手。

挡把下方设置了储物区，放置了2个USB接口和1个点烟器接口，再加上后排的2个USB，全车共计4个USB接口，也够用了。

中央扶手箱升级为对开式，可以前后移动，方便手肘倚靠。内部空间增大，水杯架的深度也增加了。

中控屏的UI做了进一步优化，增加了CarPlay，对应下方的无线充电。

主动安全是VV7的强项，之前就有的ACC、前碰撞预警、车道保持、盲区监测等，这次升级还增加了限速识别，智能过弯、智慧躲闪等安全配置、行人和交通标示识别。

360°全景影像，将摄像头像素升级到100万，清晰度得到了很大加强。同时还增加了3D模式、视角切换等场景，界面进一步丰富，对行车安全更有保障。流媒体后视镜也进行了升级，VV7升级款缩窄了边框，提升了屏幕亮度，同时还增加了HDR功能，对强光时的后方视野的显示有很大益处。

NVH，除了物理层面，还支持哈曼的主动降噪技术。

12.3英寸液晶仪表盘UI重新优化

升级款依旧选用的是2.0T发动机，234匹马力。发动机方面和老款一样，官方给出7.7L/100km，相对于老款油耗降低了0.3L每百公里。