两万公里坏两台发动机，长城风骏5担不起中国皮卡的大旗-长城风骏5

都说长城皮卡甲天下，质量和销量皆为全国第一，事实真的是这样吗？。

长城皮卡的销量确实不错，这是因为国内政策并不利于皮卡制造，很多车企未涉足该领域，长城缺乏强有力的竞争对手，加之长城对皮卡生产有一定历史，所以销量上的胜利来的过于轻松。

但销量不代表质量，看待一个汽车品牌要从真正的车主口碑，是从一个个汽车投诉平台而来，并不是长城官方华丽的广告词以及铺天盖地的软文。就拿长城风骏5来说，在国内是多年的皮卡销量冠军，看似无限风光，但透过表象看本质，问题重重。

各大投诉平台中，风骏5的质量故障一览无余，主要集中在发动机、变速箱上。下面这位辽宁葫芦岛的李先生购买了一台风骏5，但用车过程很不愉快，新车行驶17000公里发动机和涡轮增压器就坏掉了，维修好之后行驶了3000公里发动机再次故障。

发动机身为汽车的心脏，我想说长城皮卡有一颗脆弱的玲珑心。

来自安徽的陈先生，于2017年8月份购买了长城风骏5，行驶到1.2万公里时发现涡轮增压器附近开始渗油，同时发动机严重烧机油。陈先生和4S店及厂家沟通后，对方只答应拆开发动机更换中缸，不接受更换发动机总成。这让陈先生非常气恼，才跑了1万多公里，发动机就要拆掉大修，买到这样车也是够倒霉的。

更夸张的在这里，这位来自吉安的胡女士，买来长城风骏5行驶了33000公里，期间出现了6次故障，最严重的一次在高速上车辆突然失去动力，而当时的车速为100公里每小时，差点就造成了不可挽回的惨痛事故。胡女士的投诉阐述中，字里行间都透露着对长城风骏5的失望。

这几个真实的案例，只不过是冰山一角，长城皮卡所暴露的质量问题还有很多。我们真心希望，站在中国皮卡销量塔尖的长城，应该严格自律，提升品质，回馈给消费者的每一台车都是合格品。