说到本田元素<英文element>这一车型，估计国内没几个人真的，虽然目前已经停产，但其上市之初一度在国外引起不小的舆论，而且还被英国媒体评选为全球十大最丑量产车之一。
2002年12月，本田在北美发布了多功能车本田element。这是一款集轿车的舒适性与SUV的空间的多功能车，车门采用了对开式，十分方便人员出入及装载货物。上市之初立即吸引了众多追求活力的年轻人，取得了不错的销售成绩，此后本田让element一年小改一次，推出了众多衍生车型。
该车最大的特点便是无B柱的设计，后面两侧严格意义上并不能称作车门，更像是为了延展两侧装载货物时，预留的空间。车后方隐藏式C柱和D柱的设计，至今依然流行在很多城市SUV车型身上，两段式的尾门为装载货物提供了更大的便利，可以说这辆车的实用性远远大于其舒适性。车身尺寸方面，该车长4300mm ，宽1816mm， 高1788mm，轴距为2576 mm，轮胎规格215/70 R16。
2010年12月初宣布，由于销量严重下滑，本田Element将于2011款车型推出之后正式退市。 本田在官方申明中称，对于Element这款SUV的整体表现还是基本满意的，但这款车型并不在本田的未来计划中，Element这个名字也不会再出现在本田的车系中。不过本田有望保留Element的一些设计理念，诸如高车身和大空间，或许在未来本田某款SUV的身上会看到Element的影子。
内饰方面，本田元素整体内饰风格同样时朝着实用性出发，几乎所有目光所及的地方都是硬塑料材质，但是分层式的设计，让其得到了非常不错的使用便利。多功能方向盘采用四辐式造型，相比很多国内本田粉对其造型都觉得很陌生，但是中控部分与老款CR-V具有很高的相似度。该车虽然没有对国内正式销售，但由于其车身与老款CR-V有很多通用的零部件，所以解决了当时关于车辆后期维护方面的问题。
动力方面，本田元素采用2.4升直列4缸动机最大马力166匹，搭配5档手动\\自动变速箱最大功率：119/5500 Kw/rpm，最大扭矩：161/4500 nm/rpm，悬挂方式为前后独立悬架。