长城最顶级SUV，大溜背+7.3秒破百，比领克还个性-长城suv

即将到来的9月有一个比较盛大的汽车展会，那就是成都车展，据悉本届成都车展将会涌现出一大批新车。近日我们也从各个汽车品牌的官方渠道了解到关于这些亮相车型的消息，比如今天我们看到的WEY VV7 GT和2020款VV7车型。根据长城官方给出的消息，这两款车型将在成都车展上市，VV7 GT属于新增车型，2020款则是对现款一次升级，所以我们主要介绍GT版VV7，毕竟这次它是此次WEY品牌的最大亮点。

对于长城而言，WEY这个品牌目前存在很多问题，比如大家所关注的性能。作为一个主打高端的国产品牌，价格上与合资品牌已经形成重合，这个时候自然要拿出更丰富的配置、更出色的性能来吸引大家，可是WEY的最大短板就是性能。以VV7为例，它的加速时间一直属于一般水平，虽然日常行驶完全足够，但总是不尽人意。而在VV7 GT身上，官方宣称它的加速时间为7.3秒，这个成绩完全可以媲美领克等一众同级对手，即便是和自主品牌竞争也丝毫不惧，或许星越都可能不敌它。

设计上，无论是GT也好还是普通版的VV7也罢，它们都属于最新款车型，在设计上自然和现款WEY的家族风格有些不同，不过前脸部分很难看出来变化，基本都在尾部。从前包围来看，新车是采用了全新的设计，能够明显看出整体的线条更显立体感，且给人一种很厚重的视觉效果，车头也因此营造出较为低矮的效果，运动气息很强。蜂窝状的中网格栅没有继续黑化，镀铬装饰取代后营造出不错的精致感，再配合两侧大灯组内部的变化以及激光辅助照明的加入，感觉比领克还要个性。

VV7 GT车型的侧面，绝对是最与众不同的地方，这也是决定一款轿跑SUV是否帅气的关键。从实车来看，优雅的溜背设计营造出很运动的一面，但平直的尾部线条却有些违和，起码没有给人一种舒展的视觉体验。不过相比VV7普通版肯定更加个性，值得一提的是实车效果要比图片更协调一些，但让人不解的是，难道GT定位不如普通版高？GT车型所采用的刀锋式轮圈竟然只是20寸，要知道普通版都是黑色涂装的21寸。

最后来到车尾，GT车型的溜背造型让尾部给人一种相当明显的运动感，而且具有更高的视觉重心，相比普通版更显高大，不过它和普通版车型的设计也有不同，比如说排气布局。WEY品牌家族式的四出排气布局没有缺席，但是在GT版车型上为圆形设计，比领克绝对个性多了。普通版改为镀铬双边四处的矩形设计，最重要的是仅为装饰效果，真正的排气是隐藏式，而且GT版车型拥有较为运动的扩散器。另外尾灯组也经过改动，内部结构重新设计，点亮后更加复杂且有辨识度和设计感。

内饰方面对GT版车型而言不太友好，都说WEY的外观设计一直是同级领先，比领克接受度更高，但如今它的内饰被领克完全超越，熟悉的设计风格没有任何惊喜，但是GT版车型拥有6个专属配置。专属后排豪华航空座椅、弹射模式、虚拟动态声浪反馈系统、全车随速律动氛围灯、自适应激光大灯灯组共计六种越级配置，而且这些功能我们也初步体验一番，起码可玩性是足够了，比如声浪、后排航空座椅等，在这个级别你肯定找不到第二个，毕竟是要做国产最顶尖的轿跑SUV。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，但是和现款车型的调校不同，最大功率为227马力，相对是下降，而扭矩却提升到了387牛·米，匹配7速双离合变速箱，全面符合国六排放标准。大家很好奇为何它的性能会有更出色表现，这也得益于它弹射系统的帮助，让它拥有更极限的一面，不过我们没有实际体验到。另外就是没有四驱系统是个遗憾，或许拥有四驱后它的性能相对更佳，当然还有价格，肯定会比VV7普通版略高一些，算是长城最顶级SUV。

总结：新车的出现确实让人眼前一亮，优雅的造型让人目不暇接，虽然如今轿跑SUV层出不穷，但是VV7 GT在性能、配置上都有亮点，再加上长城在SUV市场的号召力，希望表现不会太差。