我记得前几年哈佛H6刚出的时候，网上搜家用SUV，哈佛H6在网上的排名都是数一数二的，时过境迁，长城汽车如今又推出可重磅力作，长城WEY VV7。我们来说说WEY VV7的外观：
前脸
长城VV7 前脸做了一个大嘴的设计，但却没有镀铬装饰，这和很多中国的消费者的之前对高端车的印象是背道而驰的，本田近年来也在自己很多车型上增加了镀铬设计，事实证明本田车企的这个做法是相当正确的，镀铬设计这个做法的确很受中国消费者们的欢迎，而魏却反其道而行之，重点突出在设计表达上面，前网采用很多黑色式的棱角，关于车灯方面，长城的魏采用了竖直的日间车灯设计，在雾灯设计方面，魏也是采用了竖直的设计，而WEY也称此为DNA“竖行”语言设计，这种车灯将来会成为WEY车型的主流设计，在WEY转向灯亮起来的时候，我们感觉WEY的设计语言相当的前卫，从里向外逐渐延伸，风格有点类似奥迪和雷克萨斯的设计，这样的设计好处在于转向的时候可以给后方的驾驶者明起到明确的提醒作用。
造型
说起VV7的造型，第一眼的感觉就是给人一种紧凑和运动的感觉，低配版配21寸轮胎，很容易给人造成一种视觉上的错觉，大轮胎配上2米9的轴距，加上4米7的车身，普遍两米九轴距的SUV都会有很长的后悬，为的是增加车辆的实用性，而vv7不考虑实用性，并没有配备后悬，加上巨高的腰线，牺牲实用性提升美感，就像是跑车一样的感觉。不过后窗也变得比较小，牺牲了后排乘客对于窗外空间的观感。
尾灯
尾灯依旧采用与前大灯相呼应的竖条设计，就连高位刹车灯，也做成了竖条设计，这款VV7的高位刹车灯也可以说是世界首创，突出其设计的独特性。
排气管
排气管也有两个版本，一个是运动版，运动版的VV7排气管是两边四出排气管，并不是装饰件，是真实的两边四出排气管（VV7 s），还有一个是舒适版的排气管，两边两个套筒排气管（VV7 C）。
尾箱
由于车身的后悬很短，VV7做为一款20万级的国产SUV，它的后备箱容积其实并不大，顶部空间也相对较小，不过后备箱的用料和质感是不错的，后备箱配有低音喇叭。
后排空间
由于VV7轴距够长，后排的纵向空间表现是非常的优秀，坐垫也相对较矮，虽然车顶后部有往下，但是一点也不影响乘客坐在后排的头部空间，乘客坐在后排可以轻松的翘起二郎腿，但是由于车身腰线过高，长时间乘坐还是会造成压抑的感觉，会给乘客造成一种车身重心过低的错觉。
前排空间
长城VV7的显示屏幕跟奥迪很像，但不同的是VV7的屏幕并不支持收缩功能，空调出风口采用旋钮控制，前排采用简洁造型，采用钢琴黑面板，中控方面设计还是比较沉稳，按键的排布也是比较工整。前排按键可以通过触屏和旋钮操作，旋钮质感不错，但旋钮位置处于档把后方，在开车的时候，需要用眼睛去看屏幕，而且你在控制旋钮的时候，也会挡住旋钮下面一部分的实体按键，好在车辆配置非常丰富，车道偏离辅助，倒车360度的全景影像，屏幕分辨率很高，该车还搭配了媒体流后视镜。
总体上来说，这辆VV7在配置以及安全方面表现的非常优秀，如今路上也经常可以看到长城哈弗系列的车型，足以看出长城造车的品质越来越好，也造出很多让家庭都消费的起 的好车。
（图片来源于网络）
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