日前，2018款哈弗H7蓝标版车型正式亮相。新车相比现款车型在外观方面进行了一些调整优化，同时车内配置进行了升级，进一步提升了竞争力，该车预计会在今年3月上市销售。
新款哈弗H7新的不够明显，以至于一眼看过去，都没找到它跟现款的区别。车头依旧是扁平的风格，给人宽阔、稳健的视觉感受，格栅还是现款的六边形结构，只是镀铬饰条被加粗了。远近光一体式氙气大灯轮廓微调，看起来更精神了，雾灯区域使用了镀铬饰条装饰，较现款更精致了。
车侧还是老样子，车身比例协调，挺耐看的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm，车身长度较现款长了15mm，其余车身参数保持不变。20英寸轮圈，轮胎为普利司通动力侠 H/P SPORT，规格为255/45R20。
车尾乍看之下同样没什么变化，但细看就能发现后包围做出了相应的调整，反光条的位置变了，银色饰板也更扁了，同时它还被涂成了跟后包围同色。外部轮廓和光源都没什么变化，仅对内部结构进行了细微的调整。双边共两出排气可都是真家伙，冬天会冒烟儿的那种，后包围上还使用了镀铬件进行装饰，看着挺大气，天冷了也不至于尴尬。
中控台沿用了现款车型的设计，还是有比较明显的宝马品牌的影子，新车的进步在于使用了纹路更细的材料，增强了车厢的品质感。中控台上、下两部分都使用了软性材料，触感不错。另外车厢的做工也能令人满意，基本达到了同级别合资车水准。门板内侧同样使用了大面积软性材料，同时手枕处还使用了皮革包裹，手枕高度合适，手臂能比较舒服的搭在上面。四向调节的多功能方向盘偏细，握着不太饱满，手感一般。
12.3英寸全液晶仪表盘在现款H7上的普及率比较低，而在新车上，该配置将下放到更多更低配的车型上。新车配备了ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道保持以及自动刹车等一系列能提升，行车安全性的配置，进一步提升了自身的竞争力。
10.1英寸触摸屏反应挺灵敏，多媒体系统的界面设计得也简洁大方。此外，在换挡杆后方还有几个物理快捷键，使用体验挺不错。现款H7仅高配乃至顶配车型才配备了全景影像功能，现在好了，这项配置在新车上做到了标配，倘若清晰度能再高些那就更好了。
宽大的皮革座椅能够提供舒适的乘坐体验，填充物和表面包裏的皮革都挺软。值得一提的是，它的主副驾驶座椅均为电动调节，同时还带有按摩和三组记忆功能。副驾驶座椅侧面还配备了老板键，充分体现了对于后排乘客的重视。新款H7不仅主副驾驶座椅配备了加热功能，而且后排座椅也配备了加热功能，绝对是过冬利器。
后排座椅靠背支持小幅度的角度调节，在一定程度上能提升长途乘坐舒适性，后排中间位置的座垫比较柔软，但地板凸起较高，整体舒适性一般。后备厢内部很规整，常规状态下，容积为311L，后排座椅靠背放倒后可扩充至1232L。
2018款哈弗H7蓝标版将继续搭载2.0T发动机，最大功率为231马力，最大扭矩355N·m，0-100km/h加速时间为9.6秒，传动匹配格特拉克6速湿式双离合变速器。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬架。