VV7威胁哈弗地位，H7首度官降！同室操戈，长城该如何应对？-长城h7

长城试图冲击高端市场的野心，人尽皆知。自从WEY品牌发布后，新品推出的节奏就非常快，从VV7到VV5，这么短时间内接连推出两款成熟度如此高的量产车，一点也不像一个新晋品牌的画风。

这几个月，VV7的销量呈现逐步上升的态势，一步一步非常的稳健。而VV5上市后也受到了极高的关注度，在街上已经能偶尔看到车主提回来的VV5的临牌新车。

VV7和VV5销量持续走高，侵蚀了谁的市场？自家兄弟哈弗H7第一个坚持不住了。日前，我们从哈弗汽车官网获悉，哈弗H7车型自今日起全系官降，其最高降幅达1.38万，官降后该车售价区间为13.90-18.00万元。我们看到，H7全系普遍降价1万元左右，而官降之前哈弗H7在终端市场上优惠幅度在2万元上下，随着官降的到来，哈弗H7的优惠幅度将会突破2万，甚至摸到3万元左右。

我们知道，WEY VV7其实和哈弗H7共享技术资源，两者在机械结构上的相似度很高。VV7最大的亮点在于外观和内饰，它轿跑SUV的风格，有几分捷豹F-Pace的味道。4700mm多的车身长度，意味着VV7的尺寸，要比CR-V、RAV4之类紧凑级SUV车型更大。

VV7的内饰同样非常扎眼，毫不夸张地说，你在车厢里能摸到任何一块塑料都是软的。中控台上方用软塑料见得多，这台车连手套箱盖，以及门壁板杯座，用的都是软塑料。座椅皮质的质感也很好，坐上去整个支撑很像奔驰之类的豪华车。门壁板处的皮质，手感特别细滑，质感像高端车用的Nappa皮。在科技感上，我们能看到全液晶仪表，以及流媒体后视镜这些前卫装备。

相比起来，哈弗H7无论是外观还是内饰，都要朴素得多了。不过这也有它的好处，H7的后排空间可要比VV7宽敞多了，更别提加长屁股过后的H7L了。

官降之后的H7，可以和VV7拉开定位差距。论实用，我有哈弗H7；论颜值，我有WEY VV7。怎么着这钱都是被长城给赚了，而且VV7定位比原先的H7更高，暗中还提了价，真是美滋滋。

不仅仅是H7和VV7，H6和VV5同样面临这样的局面。一方面是SUV销量排行榜中哈弗H6“老大”的位置岌岌可危；另一方面是VV5在8月31日正式上市，不免让人猜测是VV5影响了H6的销量。调和WEY品牌和哈弗品牌各自的市场定位，取得1+1大于2的效果，这是长城目前需要迫切解决的一件事儿。