近期的重磅消息很多，既有大众巨资采购动力电池发力电动化，又有丰田即将推进电动化，还有雷诺-日产-三菱联盟的各种复杂剧情，还有如今在中国豪华车市场里霸榜的宝马。宝马在海外举办了峰会，宣布的事件也很重磅，将在2023年提前完成其企业此前的2025规划，加速投放更多新能源产品，而付出的代价是暂停了经营多年的增程式混合动力电动车。

这所有的事件，其实都说明了一件事，未来已经毫无疑问的属于电动车，包括宝马的M部门都已经计划好将在2025年推出M部门的插电混动车型，而按照这样的节奏，这个时间节点可能会再次提前。还有一条关乎宝马车型的消息，可能会吸引到很多中国消费者的关注。长城和宝马的第一款车，究竟最终会造出来什么？

中国名牌和德国名牌联手的首款车型

宝马的知名度毋庸置疑，而它在中国市场最新的合资伙伴，长城汽车，也是近年来风头越来越盛的企业。两者之间此前成立了合资公司-光束汽车，而它的首款车型，也终于在宝马此次峰会的时间点中，有了真正落地的样子。

近期，宝马官方宣布，MINI COOPER S电动版将于7月9日亮相。如果一切不出意外，MINI COOER S电动版就大概率会在下个月引发大量讨论，当然这类重磅车型的发布也有变数，比如奥迪此前就延期过自己的E-tron北美发布。

这款车型早在2017年法兰克福车展上就已发布概念版本，至今网络上多次显露出接近量产版的谍照，所以我们对于它其实并不算陌生。因为，仅从外观、内饰等视觉层面，MINI会是什么样呢，就是你想的那个样子，就和大众、奥迪如今留给消费者的印象一样。"哦，新车，差不多。"大众更多为了节省成本，MINI是被经典符号所束缚。

这辆MINI COOPER S电动车的整体造型和如今的燃油版十分相似，一样的三门车身设计，一样的MINI经典元素，一样的可爱与硬朗风格，只是因为电动版的身份，前脸接近全封闭。MINI的多种颜色搭配，MINI的可爱风格，MINI的很多特征都在这台电动车进行保留，预计中国国产后也是一样。

如今消费者面对电动汽车其实比较稚嫩，像是选手机一样，对着配置表可能就做出了购买决定。所以，我们来说说比较粗浅的部分：

它什么血缘？据外媒报道，这款车将来自最新的UKL平台，也就是宝马的前置前驱平台，目前宝马X1、MINI等多款车型都基于此制造。至于它的技术水平，相比其他很多平台表现要更好，因为很多厂商此类平台的开发是针对燃油车的，改动到电气化之后，会影响电池的放置，直接影响到车辆的续航里程。不过宝马一向擅长新能源，如今同样基于UKL平台的宝马X1 PHEV车型也已经做到了100公里以上的纯电动续航。

它的续航里程多少？这个话题实际上有些无聊，目前大家看电动汽车就和看手机一样，看的更多是它电池多大、续航多远，就像看手机的处理器和内存一样，却不去考虑车的功率、驾驶感受，就像不考虑系统运行顺畅程度、会不会发热一样。

同样据外媒报道，MINI COOPER S电动版的续航里程在320公里左右，最大输出功率125Kw，电池容量42.2Kwh，大概率共享宝马i3上的相关动力系统。为了更直观的方便大家认知，我们找一组参数相接近的车型，作为对比。

通过直观的数据对比，实际上我们就能比较清晰看出这款MINI COOPER S纯电版的大概情况，在宝马多年积累的新能源车型技术下，车辆性能表现不错，相比比亚迪电池容量更小，电池使用更小，车重更轻，并且有着MINI一贯的运动DNA。而电控系统的加持，让它在电池容量不大、电动机功率更高的前提下，做到了一个主流的续航表现。

至于会卖多少钱，目前处于我国补贴退坡期间，很多厂家都在调整自己的车型价格，但看完上面的这个表格，MINI COOPER S电动版在中国市场的价格相信你会有个概念，应该不会低于20万元这个门槛，而在它上市时，应该已经是没有相关电池补贴的时间段，所以一切还存在变数。

长城在这之中的发力点在哪

近乎可以提前预见，MINI COOPER S纯电版在中国市场投产之后，电动续航里程会更高，至于车辆的动力表现，说不准，可能出于成本的原因会在功率上有所降低。而如今在中国这一价位的新能源车上的一个亮点，车辆的网联化、智能化，其实才是我们看完上述内容之后应该需要思考的点。

海外版本车型的相关消息之后，我们看到了众多关于宝马的标签，而在这之中，光束汽车或者说长城汽车的发力点，应该在智能化表现。脱离此前长城汽车、哈弗汽车、WEY汽车的标签，去做到一个豪华品牌该有的标准，这是长城汽车的发力点。

毕竟目前去聊关于UKL平台的改造，去聊宝马技术的改进，在合作的初期还太早。光束汽车、长城汽车要做的是更好抓住中国消费者的智能化使用需求，以及成本的压缩、车辆价格的下降、电池技术的提升。

写在最后：

所以，随着摆在我们面前的信息越来越多，实际上我们要做好的自我调整也要越多。MINI COOPER S纯电动版的产品特性不会有太过明显的变化，依然会保持自己在运动化表现层面的基因，保持宝马在新能源续航、安全层面的优势。而仅从首款车型来看，实际上从消费者和行业的角度先不必有太高的预期，第一款中国国产MINI大概率会是试水产品，因为一贯以来，长城汽车的企业优势在于中后期，大规模、快速的推出各类细分产品，光束汽车-中国国产电动版MINI上，这一亮点应该会继续保留。