在市场上，其实如果单按照销量来论成败的话，那多多少少显得有些片面。咱们举个例子，如果说奥迪A6L每个月在市场上卖1万多辆，哈弗H6每个月在市场上卖3万辆，你觉得哪款车型最挣钱？所以说，有的车型是为了销量，但是有的车型也是有别的目的。
咱们今天拿哈弗旗下关注度最高的H6和H7来说。都知道，哈弗H6是哈弗家族包括整个SUV市场的冠军，在刚刚过去的4月份，虽然说同比下降了17.25%，但是市场销量依旧取得了36367辆的成绩，这样的成绩，其实在市场上还是可圈可点的。
不过，笔者觉得长城现在已经深深的感受到了危机，无论是品宣还是官降都在大力的下血本投入。而这时候，很明显，哈弗H6在竞争力上也在变小。
不过，庆幸的是全新一代哈弗H6就要来了，无论是外观还是整体的硬实力，都得到了非常大的提升。而且，不少人都纷纷预计最低配的起售价可能只要8万左右。这样一来的话，肯定是在竞争力上得到了提升。
不过，哈弗H6在长城看来，只是在销量上的主心骨，此外靠着这款车型在市场占有率和口碑上都有着一定的提升。但是，在笔者看来，哈弗H7对于长城来说，也有着很大的作用。
即便说，在4月份哈弗H7取得了3550销量，和哈弗H6来说差距很大。但是，这样的销量其实是成功的。因为，这代表的是长城哈弗在市场上向高端之路走的成功标签。毕竟，哈弗在之前的H8和H9屡屡碰壁。而哈弗H7取得市场的认可，也不自觉的提升了哈弗的品牌溢价能力。
这时候，长城哈弗应该说更加有底气去推出自己的高端品牌了，所以说，在今年的上海车展上，WEY的首款SUV来了。
这样来看的话，哈弗H6是长城销量的主心骨，而哈弗H7则是长城提升自己品牌溢价能力的标签。所以说，这两款车型对于长城来说，都有着很大的作用，缺一不可。
而现在，WEY来了，VV7能够在市场上取得不错的成绩吗？从目前来看，笔者觉得市场表现应该不会太差。毕竟，哈弗在SUV上的布局已经渗透到了各个细分市场。
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