就在前几天的成都车展，长城汽车旗下新能源品牌的第一辆车——ORA iQ（欧拉）正式上市了。
上市价格为：8.98-10.58万元（补贴后）
新车综合续航：360km
最大续航：440km
早在上市之前，其实保定的小伙伴，就早已以网约车和欧拉专车的形式接触到它了。前不久包包参加了一次欧拉iQ的试驾活动，来试试这台紧凑型SUV表现如何。
注意！我并没有说错，厂家给它的定位确实是紧凑型SUV。
外观够犀利
欧拉iQ的外观，让你不一眼记住它会很难，能够给人留下很深的印象。整体设计比较激进。
车辆正面我们可以看出，整体造型由多横条组成，侧面两个硕大的条形进气孔，一对又LED示宽灯和LED光源的大灯组。
车辆侧面设计简单，搭配多幅轮毂。作为一款SUV，最大接近角为：19.5度，最大离去角为：26度，最小离地间隙为：135mm（满载）。
长/宽/高/轴距分别为：
4455mm/1735mm/1567mm/2615mm
尾部造型视觉效果显得整体重心偏高，贯穿式黑色装饰条与矩阵式LED尾灯相连接，而且下面还有尾部扩散器。
下面要说一下这辆车的几个细节特点，首先充电插口位于中网的logo里面，提供了慢速充电和慢速充电两个充电口。并且全车灯光均采用LED光源，该LED是完全由长城自主研发的。
内饰配置实用
内饰方面布局相比外观简洁许多，没有过多的功能配置，毕竟售价和定位在那摆着呢。
中控台搭配一台液晶显示屏，并且采用液晶仪表盘的设计，三幅式多功能方向盘。配置上有一键启动、导航等功能等，一切都很简单、很实用。
动力方面匹配一台永磁同步电机，最大功率达到120kW，最大续航440km，综合巡航360km。
后排腿部空间差不多有一拳左右，而它的后备箱采用掀背式设计，后备箱空间装载能力很强。
驾驶时的注意事项
欧拉iQ有三种驾驶模式（标准、运动、经济）和三挡能量回收（强、中、弱）可以选择。
在试驾时，我们一直以运动模式配合能量回收弱的模式下行驶。当你踩下油门踏板，力道十足，具有一定的推背感，油门踏板反应很灵敏，随踩随有。
但是！要注意的来啦！因为欧拉iQ不仅会售卖面对消费者，还会以网约车的形式出现在小伙伴们面前，所以开它的时候一定要注意几点。
由于这辆车重心整体偏高，悬挂调校又比较硬，在你深踩油门加速的时候，会出现“抢方向”的感觉，这时你一定要扶住方向盘，确保它在可控的范围内。
急加速变道时，同样会发生这样的问题，因为车实在是太漂了，会给你一丝恐惧感。
所以小伙伴们在开这车的时候，一定不要贪恋油门。
如果在能量回收最弱的一档，刹车也是我们要注意的一个问题，后段明显感觉刹车力度不够，但如果把能量回收调回最高，这辆车的刹车会有质一般的提升。所以轻易不要把能量回收调到最弱，如其是在高速的时候。
总体来说，欧拉iQ作为长城新能源汽车的第一辆车，简单实用是它的第一出发点。8.98万元的售价在同级别竞争对手中还是有优势的。主要面向于上下班、日常出行，以纯代步为主的购买人群，这样来看这台车还是不错的。