1、宝马合资长城生产MINI电动汽车（阅读原文）
2月23日，宝马集团宣布已经与长城汽车签署“合作意向书”，双方正在深入探讨在中国建立新合资公司，并实现MINI纯电动车型的本土化生产，以进一步促进MINI品牌的发展。同日，长城汽车（2333.HK）也发布公告宣布此消息。
为了避免重蹈奥迪与上汽合资导致一汽奥迪经销商“造反”的覆辙，新合资公司将利用宝马现有的渠道。宝马集团表示，不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作。
长城汽车表示，如果双方合资合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求，进一步开拓国内外新能源汽车市场，但实际效果目前尚无法评估。
值得注意的是，长城汽车的公告称，长城汽车或其关联方将是合资公司的多数股东，宝马或其关联方将是合资公司的少数股东。这意味着，长城汽车将控股合资公司，这与目前国内大多数汽车合资公司中外方对等持股的惯例不同。
EV世纪认为，宝马和长城拟议的合资公司之所以由长城汽车持有多数股权，主要原因在于合资公司的产品销售和售后服务将利用宝马现有的渠道，长城汽车持有合资公司多数股权可以弥补其在销售和售后领域的利益损失。（来源：EV世纪）
点评：怎么看宝马和长城都不会仅为MINI国产化而牵手，双方应该都有更长远的打算和布局，只是为避免一汽-大众奥迪事件重演，先来个缓兵之计。同时宝马和长城的合作从2016年就开始谈，一直到2018年才落锤，这中间长城还顺手入股了御捷汽车。在双积分来临之前，宝马合资长城、长城入股御捷的这一阵线也让人有所遐想。
2、前雇员起诉特斯拉 故意出售有故障车辆
据外媒报道，前特斯拉雇员Adam Williams向新泽西高等法院提起诉讼，状告特斯拉将有故障的车辆卖给客户。
Williams从2011年开始在特斯拉工作，期间调换了几次岗位，解雇前的工作岗位是“移动管理经理”。Williams最终于2017年9月被特斯拉解雇。
Williams称，在其就职期间，他发现特斯拉将从客户手中回收的有故障的车辆（统称为“柠檬”）以二手车的形式卖给其他客户。
Williams认为该行为是欺诈性的、违法的。他于2016年年末及2017年年初，向区域经理和当时掌管特斯拉销售和服务部的Jerome Guillen举报了此类行为。然而，特斯拉并没有改变该做法。相反的，Williams于2017年遭遇了两次降职，最终被解雇。
针对Williams的诉讼，特斯拉发表了如下声明：
“这起诉讼案没有任何价值。William所描述的特斯拉将有故障的车辆以旧车或者债权车售出的指控完全是捏造的，不符合特斯拉的处事原则。同时这也与事实不符，在所有汽车品牌中，特斯拉的客户满意度排名最高。与任何其他品牌汽车的客户相比，有更多的特斯拉客户表示愿意再次购买特斯拉汽车。William之所以被解雇，是因为其个人（业绩）表现问题，而非其它任何原因。”（来源：盖世汽车网）
点评：曾经有中国消费者向EV世纪反映过购买特斯拉的“特价”新车，但交车时看到车辆有多处“瑕疵”，并且从车况来看也并非新车。所以特斯拉出售问题车辆应该不是空穴来风。如果特斯拉“堵”不住这个员工的嘴让事件发酵起来可能比Model 3无法按时交付造车的影响还大。
3、2018年上海新能源车上牌工作启动 首批牌照最快3月发放
上海今年购买和使用新能源车操作流程正式公布，意味着新能源牌照上牌工作启动，新政在购车资格和补贴方面有所调整，目前最快3月上旬首批牌照就将发放。
记者了解到，去年年底，新老政策交替之际，带旺新能源车的销量，导致集中性爆发上牌，由于审批时间和流程需要1个月时间，以及上牌政策的结束，一些在12月上旬之后购买新车的消费者买了车也无法上牌。随着今年上牌工作启动，最快3月上旬就将发放第一批牌照。
此外，记者注意到，此次公布的操作流程，在征信阶段就增加了对驾驶证进行审核，购车1年前，除了违停不计算在里面，违章次数不能超过5次，审核不通过也就取消了购车资格。
目前无论是国补还是地方补贴都有了一定退坡，其中混动车型国家补贴下降到2.2万元，上海地方补贴根据1：0.3的比例，也下降到6600元，不过荣威方面表示，为了鼓励消费者购车，通过厂家垫补方式，上海的地方补贴维持去年价格也就是1.2万元。（来源：看看新闻KNEWS）
点评：其实面对上海高达10万元的牌照面前消费者也不在乎差的那5400元了，不过荣威既然发话由厂家垫补，估计比亚迪也会如法炮制。毕竟几千元的差价很可能导致消费者流失，面对国内最大插混市场谁都必须“寸土必争”。
4、张勇出任合众汽车总裁（阅读原文）
2月23日，浙江合众新能源汽车有限公司放出重磅消息：张勇先生正式加盟浙江合众新能源汽车公司，出任公司总裁，全面负责合众汽车的各项生产经营业务。
张勇曾先后在北汽福田、奇瑞汽车和北汽新能源工作任职，在渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等方面拥有丰富的行业经验。特别是在新能源汽车领域，拥有宝贵而丰富的经验，并创造了出色的经营业绩。
加盟造车新势力“合众汽车”，张勇表示，除了看重合众汽车“产学研资”四位一体的雄厚实力外，更多是受到合众汽车全新理念与模式的吸引，亲自参与到一个全新的，极富发展潜力的汽车品牌从初创到健康发展的创变之中，一展心中宏图。张勇势必将带领“合众汽车”在国内众多的新能源造车新势力中的脱颖而出，“持久续航”，为用户提供更为出色的出行体验，创造不一样的精彩。（来源：EV世纪）
点评：虽然都是新能源车企，但合众新能源和北汽新能源从企业形式到车型产品都有较大不同。现在新创车企中蔚来、威马、小鹏这些有BAT背书的算得上第一梯队，后面还有诸如车和家、爱驰亿维、奇点、长城华冠等多家有实力的车企蓄势待发。张勇能否带领合众新能源从这一票新创车企中脱颖而出，创造出在北汽新能源那时的辉煌，还要看其本人与合众团队未来磨合的情况。
5、长安奔奔EV260将于2月26日上市（阅读原文）
早在2017新能源成果展上就已亮相的奔奔EV260，据悉终于将在2018年2月26日正式上市。EV君从经销商处了解到，奔奔EV260使用了由宁德时代提供的全新三元锂电池，容量增至31kWh，综合续航可达251km。
目前新能源补贴政策正处于过渡期，按2017年补贴额度的70%执行。以此计算，奔奔EV260可以获得3.08万元的国补，6月11日后按2018年全新补贴政策执行，其可获得3.4万元国补。据经销商透露，奔奔EV260的起售价为6.98万元。（来源：EV世纪）
点评：长安奔奔EV之前一直是国内微型电动汽车中品质的代表，不过由于售价较同级车偏高所以销量不像很多“走量”车型那么耀眼。随着国内新能源汽车逐渐过度到市场导向，电动汽车品质的重要性也渐渐突显，相信凭借奔奔EV之前的良好口碑，补贴越是退坡其产品优势会越发明显。
6、特斯拉首次通知部分新预定客户 开始选配订购Model 3
据国外媒体报道，特斯拉首次通知一些新的预定客户(First-Time Reservation Holders)，他们可以开始选配(configure) 和订购Model 3电动汽车。
此前，特斯拉只对员工或拥有特斯拉汽车的用户开放订购Model 3。
特斯拉证实，一小部分客户会根据其预定Model 3的时间于周四收到通知。该公司通常会先向一小部分客户发出邀请，然后再视产品生产速度调整邀请数量。
该公司预计收到邀请选配Model 3的客户会在下单后四周左右拿到汽车。外媒称，这一进展显示特斯拉组装厂里Model 3的生产情况正在加快速度。
特斯拉本月曾表示，有望在第二季度末实现每周生产5000辆Model 3的里程碑目标，这一目标已两度推迟，该公司正在解决曾阻碍其生产的瓶颈问题。特斯拉上月公布的数据显示，Model 3在去年四季度仅生产了2425辆，交付给消费者的则只有1550辆，低于华尔街分析师的预期。（来源：TechWeb）
点评：目前特斯拉中国建厂之事似乎遇阻，而以北美的生产交付速度估计国内想得到Model 3的用户又得多等一阵子了。可能很多摇到号的人会选择蔚来等一票国产互联网汽车来替代Model 3，毕竟从发布会来看这些车并不逊于Model 3。
7、Rimac第二款电动超跑将于3月发布 配L4无人驾驶技术
据外国汽车媒体消息，克罗地亚超跑公司Rimac将推出其第二辆电动超跑概念车Concept Two，相比概念车Concept One更加舒适、价格更高、速度更快，并搭载120千瓦时电池。
Rimac公司证实其第二款超跑概念车Concept Two将在今年于日内瓦汽车展亮相，新车发布前会有相关视频进行展示。据消息来源，概念车Two具备4级完全无人驾驶功能，或将引领技术前沿。
该公司首席运营官莫妮卡•米卡奇表示，相比于价格为100万英磅(约合871.6万元人民币)的概念车Concept One，新车将会更舒适、更昂贵。此外，新车会比概念车第一代车型稍大，但依然是双座汽车。同时，概念车Two将具备更佳的性能，第一代车型功率可达1224马力，峰值扭矩1180磅英尺，能在2.5秒钟内完成百公里加速，续航里程为205英里(约合329.92千米)。该公司将新车誉为“真正的规则创新者”。（来源：环球网）
点评：富二代的玩物，而且百公里加速2.5s和300多公里的续航并不算亮眼了，可能车身造型和L4级别的无人驾驶会成为更大卖点。
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