长安汽车作为中国汽车品牌的领导者，它的动态一向受到消费者和媒体的瞩目。虽然对于长安来说，今年是一个产品小年，但无论是长安在无人驾驶汽车领域的实力展示，还是陆续完成了2016款CS35、CS75、新逸动、新逸动XT的年度款型车的升级，以及睿骋智享版的增加，都体现了长安汽车的整体实力，由此推动了整体销量的增长，也在情理之中。
长安1-8月销量，实力领跑中国品牌。
在本次车展上，长安汽车公布了最新的1-8月销量报告。根据数据显示，在今年的前八个月中，长安集团共实现销售190.1万辆，同比增长5.2%。长安品牌乘用车销售78.4万辆，同比增长17.8%，继续保持中国品牌乘用车行业第一领先地位。
不仅如此，在8月15日，长安汽车就已经完成销量100万辆的年度目标，比去年提前了半个月。而这样的惊人销量正是多款车型共同发力的结果，其中在刚刚过去的8月，CS75就实现了销售近1.5万辆，同比增长了16.4%，环比增长了122.9%。再加上CS35、CS15以及逸动系列等经典产品的销量快速增长，取得这样的销售成绩，也就合情合理了。
悦翔V7 1.0TGDI首发亮相。
作为中国汽车品牌最受关注的车型之一，长安悦翔此次在成都车展上推出了家族的新成员，长安悦翔V7 1.0TGDI。这款搭载了全新Blue Core 1.0TGDI发动机的悦翔V7 1.0TGDI，作为中国汽车品牌的首款1.0T产品，此次上市共推出两款车型，售价为6.59和7.29万元。
长安悦翔V7 1.0TGDI车型具有良好的燃油经济性，以更低的排放和驾驶体验的升级，来满足追求小排量的消费者。悦翔V7 1.0TGDI车型发动机最大功率为85kW,最大扭矩为172N•m，相当于传统自然吸气1.6L～1.8L的水平；在利用超增压控制模式时，它的潜在峰值最大扭矩可达到200N•m，是一款超越竞品、媲美合资的明星发动机。
中国汽车步入2.0发展时代。
随着中国汽车的不断发展，近年来，中国品牌汽车进步明显。在成都车展的新闻发布会上，长安汽车副总裁龚兵表示，现在中国品牌有决心和能力赶超韩系；一是韩系车在行业内与其他欧系、美系有一定的差距，二是不管从现在的性价比还是设计上来看，中国品牌车都不亚于韩系。
当谈到关于未来对西部市场的的发展战略时，龚兵表示未来西部市场在整个中国的汽车市场中比重会不断加大。随着国家整体经济实力的提高，中西部的消费水平正在不断地上升，他们的购买力将会逐渐上涨。另外，以长安为代表的中国品牌车型，是以10万元级别为主，而这种主力车型结构正好与西部地区的消费水平协调匹配。正是如此，中国品牌车型如果想要取得发展，西部地区将是未来的兵家必争之地。
因此，从区域市场的转移趋势来看，中国汽车也正在步入2.0时代。
总体来看，长安汽车依旧保持着中国品牌汽车的领导地位，多款车型共同发展的路线，让长安汽拥有更多的选择空间。悦翔V7 1.0TGDI的发布，填补了长安汽车在小排量市场上的空缺，对于追求小排量的消费者来说，悦翔V7 1.0TGDI是一个值得考虑的车型。
管中窥豹，从长安对于西部地区的重视，以及对赶超韩系车型的决心上来看，中国汽车品牌在近几年有了极大的进步。随着市场规模的不断扩大以及各大汽车厂商的不懈努力，我们有理由相信，中国品牌汽车也将会得到明显的提升。
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