在刚刚公布的8月销量快报中，长城风骏皮卡取得了月销11637辆的成绩，其1-8月累计销量也达到了8.4万余辆，这也意味着长城皮卡行业领导者的地位得到了进一步夯实。
虽然销量长虹，但长城皮卡显然并没有因此满足。尤其是随着汽车“新四化”的到来，新能源产品也开始加速从概念曙光阶段向大规模应用阶段过渡。在皮卡进城逐步放宽的大背景下，作为商用车的皮卡也正逐渐被普通家庭消费者所青睐。因而，一台纯电动皮卡便显得必不可少了。
在今天的成都车展上，长城皮卡风骏7 EV便正式开启了预售，其中两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元。同时，长城炮纯电动皮卡也有望于2020年正式上市。
作为基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡，风骏7 EV具有环保、安全、动力强、可靠性好、科技配置高的特性，其未来上市后也将竖起皮卡行业“清洁化”能源的大旗。
在新能源车最为核心的三电系统方面，风骏7 EV采用了高能量密度三元锂电池，总容量达60.76kWh，续航里程可达300公里。其电机最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速仅需9秒。
值得一提的是，风骏7 EV还采用了一体式电驱动后桥，取消了中间传动轴，从而大大提升了传动效率和NVH性能。新车同时拥有不同的能量回收等级并配有标准、ECO两种驾驶模式，满足不同的驾驶需求。
此外在三电系统的安全上，风骏7 EV也下足了功夫。其除了拥有高于国际标准的安全设计和测试外，还将享有长城公司提供的三电系统5年20万公里质保，从而充分满足行车安全性要求，同时也消除消费者的用车焦虑。
皮卡需要科技配置和智能互联吗？以前可能不需要，但是随着皮卡乘用化趋势愈发明显，作为新一代互联网皮卡，风骏7 EV在智能互联和科技配置上也竖起了新标杆。它配有长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，可以实现出行、社交、娱乐、通讯等丰富功能。甚至常见于高档轿车或SUV的语音控制、远程控制等功能也均可实现。
此外，在安全配置方面，包括ABS、胎压监测、BA刹车辅助制动、6安全气囊、碰撞高压断电等主被动安全配置也均有配备。而这样的科技配置也使得风骏7 EV成为了安全和智能兼顾的高端皮卡。
当然，除了风骏7 EV外，其诞生的PEi非承载电驱平台未来还会诞生包括纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等皮卡车型。而长城炮纯电动版也有望于2020年正式上市。
事实上，“起于皮卡”的长城汽车，一直是皮卡圈的领导者，其在产品品质、口碑服务方面都取得了优异的成果。并在销量上连续21年取得国内和出口销量第一，在全球拥有超过160万车主。这也使得皮卡界有了一种说法，那就是中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。
写在最后：
此次风骏7 EV的发布显然会进一步推升长城皮卡在皮卡圈的霸主地位，这在彰显长城汽车在新能源方面的硬核实力的同时，也将引领整个皮卡圈向新能源方面优化转型，当然，对于长城汽车而言，未来随着风骏7 EV的上市，其销量也必然会被注入更多活力。
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