长城欧拉R2申报图已出，最快8月上市，购买新能源汽车的又一选择-长城c20r

作为长城汽车重点推出并定位“新一代电动小车”的欧拉品牌自诞生之日起就取得不错的销量表现，尤其是旗下R1车型，市场热度不断。数据显示在今年欧拉R1首月销量便突破1700辆，达到1749辆，随后一直呈现上升的趋势，截至1-4月，欧拉R1已累计市场销量达到11093辆。伴随着新能源政策的变化调整以及国内市场的冰冷表现，欧拉品牌自身车型急需扩充，以此来面对以上问题，毕竟四月份的数据显示，其销量相比三月份已经出现下滑的态势，除了稳固现有产品的销量外，新车型的推出理所当然的要加快推进了。

近日，从工信部官网就获得一组长城欧拉R2量产版车型申报图。作为“R”字辈，新车自然就是基于欧拉ME平台打造而来，新车将定位为一款A00级纯电动微型车，与现有车型R1形成高低互补搭配，扩大产品线。新车外观造型基本延续了早期已发布的概念车的设计风格，只在细节处做了部分调整。

外观方面，因为仅是申报图，清晰度与角度就相对欠佳了，但大致的变化还是能一探究竟的。欧拉R2量产版车型与概念车型在外观上最明显的不同便是取消了概念车上采用的贯穿式头灯组，取而代之的是使用了圆角方形的灯组设计，前脸的进气口依旧保留了漏网式设计，整体依然是主打R1风格的圆润可爱。此外在乘客门上也是取消了概念车上的对开门设计，回归到传统车门的设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，对比现有的R1车型的车身尺寸来看，新车在车长增加了130mm，轴距增加了15mm，因此乘坐空间和尾部储物空间都将优于R1，具体的表现还需等待实车进行验证。此外，新车将提供两款规格的轮圈供消费者选择，这一点与R1保持一致。

动力方面，根据申报信息，新车将搭载一台最大功率35kW的永磁同步电机，这款动力系统与R1也是公用，毕竟两者的定位和车身尺寸上相差不大。动力电池采用了三元锂材料，电池单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，新车的NEDC续航里程将会向R1看齐，达到351KM。

内饰方面暂时没有信心披露，但结合量产版的外观和概念车的外观差异来看，新车将对概念车的内饰进行实用化设计，在保证科技感的同时也将向实用靠拢。新车预计将在今年8月份左右上市，更多信息站点也将持续关注。