插电混动SUV首选 长安新能源 CS75PHEV-长安新能源

我们纵观整个插电混动SUV市场，可供消费者选择的产品并不多，其中长安CS75 PHEV是一个不错的选手。作为长安首款插电式混合动力四驱SUV，长安CS75 PHEV从亮相至今引来了无数人围观，当然我也是其中之一，所以在接到长安CS75 PHEV试驾时我的内心还有些小激动。那么接下来，我们就通过试驾感受下长安CS75 PHEV的真实力。

开起来如何？

作为一款混合动力车型，大家最关心的其核心技术，所以我们本次也从动力开始说起。长安CS75 PHEV由前、后双电机 1.5T发动机组成的“三擎”。在混动模式下可输出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，相当于5.7L排量自然吸气发动机动力感受。根据不同驾驶情况，“三擎”将自动进行切换，让电与油交叉组合使用，拥有“续航长、充电快、油耗低”等三大出行优势。在等速工况下，百公里油耗5.5/L，最大续航里程达800KM，纯电模式续航里程可达60KM。而在充电方面，CS75 PHEV只需充电3.4h即可充满，不必再为充电时间犯愁。

当然，纸上得来终觉浅，它实际开起来的表现以及经济性表现到底如何呢？今天我就来为大家揭晓答案。为了让我们更好地了解到长安CS75 PHEV的实力，厂家特意为我们安排了场地和道路试驾两个环节，能够更全面地了解这台车的极限和日常驾驶能力。

首先从场地环节开始说起，在进行百米加速时，CS75 PHEV车头上扬的非常明显，因为有电动加持瞬间输出的扭矩是非常大的，车辆的推背感非常强烈，加速性能表现得十分优异。当然了，车子既要能跑得稳，也要能停得住。得益于新能源动力结构的均衡布局，CS75 PHEV整车前后轴载荷接近1：1的理想比例，有效提升了制动效果。实测显示，CS75 PHEV从100km/h速度制动到静止仅需36.5m，明显优于同级车型，用优异的制动性能捍卫用户安全。

过弯也很有意思，因为相比汽油版增加了电池的原因，总体车重也随之增加，带来的效果就是快速的辗转腾挪令重心变化比较大，侧倾更明显。转向则给人十足的好感，方向盘的手感本就不错，而且转向的圈数不多，让这台车在大角度的辗转腾挪的时候应对自如。而其搭载的分轴电动四驱系统相较传统四驱传动效率更高、响应速度更快，在场地测试中通过肥皂水和非铺装路面时车辆打滑抑制地非常及时，脱困能力表现地比较出色。

其实在我看来，作为一款插电混动SUV车型，消费者最在意的是其在实际道路上的表现，所以对于场地测试我们也不再多说，主要来说下实际道路上长安CS75 PHEV的表现。首先，PHEV开起来最大的优势阶段，就在起步和低速行驶时，电动机的高效输出。这也是传统汽油机辆最费油的阶段，此时介入电机，不仅大大降低了车的能耗，还保证了低速加速时有着充沛的扭矩。

另外，大家都知道，沉重的刹车脚感是混动车型的特点。就为了回收车辆在制动和滑行时的动能，不少混动车型因为配备了能量回收系统而导致刹车虚位明显、不够线性等问题，踩起来不是很踏实，而在CS75 PHEV上则不是很明显，刹车依然非常线性。另外，更为值得一提的是，长安CS75 PHEV没有配备传统意义上的变速器，而是采用了GKN第二代单级减速器与后桥舍弗勒两档减速器，让几种模式的切换做到了完全平顺，使驾驶者有更好的驾驶舒适性，这是传统变速器所达不到的。

在实际道路上，CS75 PHEV对于噪声的抑制让我感到了不小的惊喜，无论在何模式下，100km/h以下时车内表现还是很安静的，另外在EV模式下，电机高频时的噪声抑制很好，几乎听不到电机工作的声音。另外在悬挂上，长安CS75 PHEV采用了前麦弗逊后多连杆悬挂，虽然配置较常规，但这套悬挂的调校非常不错，整体偏硬，但是舒适性并未打折。在面对起伏路面时悬挂不会有多余的弹跳，能够给驾驶者很强的信心。

总体来看，CS75 PHEV的驾驶感受还是偏向于家用舒适，动力表现方面很让人满意，日常使用的条件下基本能有效地覆盖，

还有哪些亮点

说完动力系统之后，我们再来看看长安CS75 PHEV还有哪些亮点之处。首先，对于外观和内饰，我想也不多加复述，毕竟对于其燃油车我们已经十分熟悉。其PHEV版的车型基本沿用了刚换代的CS75的外观设计，但作为一款插电式混动车型，在前翼子板、前格栅、前大灯组内部以及轮圈等细节处都采用了蓝色的点缀，以凸显新能源车型身份。车尾只有在车标上有所区别，并且保留了双边共两出排气布局，依然有着不错的运动感。

而在内饰方面，如果看惯了CS75燃油版的内饰，那么你在CS75 PHEV上很难找到什么新颖的地方，整体样式以及功能区域的布局都一模一样，配色上也没有特意去强调自己新能源的身份，整体看起来很大气，细节的处理也比较到位。不过，你要想看出它不同身份也不是一见难事，换挡杆样式的不同，能让你很好的发现这并不是一款传统燃油车型。

另外，在智能互联成为大势所趋的当下，长安CS75 PHEV在智能科技配置方面也不遗余力。长安CS75 PHEV搭载6项全能智驾安全系统，用前瞻科技让你的每一出行更安心、更省心；全时4G在线、远程控制、创新飞屏等智能互联、互动技术的应用，让汽车不止是交通工具，更是移动的智能终端。

比如，其搭载的APA4.0代客泊车系统，全程无需驾驶者操作车辆，只需点击自动泊车按钮，真正实现一键停车。遇到狭小的车位时，驾驶者大可走出车外，通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。更为值得一提的是，CS75 PHEV还搭载220V家用电源充放电功能，这为消费者户外出行提供了极大的便利性。

在实际体验中，我们也开启了长安CS75 PHEV的自适应巡航功能，其主动巡航能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能，能够实现自动转弯功能，让车辆保持在车道中间行驶，同时可以通过语音智能系统控制车速，此功能可谓十分实用。

总体来看，长安CS75 PHEV不仅代表了长安汽车新能源领域的高造车水准，也刷新了插电混动SUV的多项新纪录。而在定位上，长安CS75 PHEV精准击中了新能源汽车消费者的痛点，真正让消费者“买得起、开得爽”。