中国一汽曾经是全名中国的第一汽车集团，总部位于吉林省长春市。而奔腾是由一汽成立的全新自主品牌，成立于1997年，借鉴一汽合资品牌的成熟技术，在此基础上创造出符合国内消费者用车习惯的全新车型。但是奔腾虽说有一汽轿车的“庇护”，也没有让其在市场上的表现好起来。今年是奔腾成立的第十一个年头了，经过十一年的发展，却在市场上面临着悲惨的销量。从B90、B30、B70、X80、B50到X40，唯有X40的销量还维持为千辆以上，其他车型全面溃败，销量只有几百辆，有种恨铁不成钢的感觉。
奔腾B50
5月销量：219辆
奔腾B50刚刚上市之初，凭借着马自达的底盘和大众的动力总成，同时价格还便宜不少，导致它曾在市场上风光了很长一段时间。不过随着市场上的竞品越来越多，而B50后劲不给力，导致现如今它的销量非常惨淡。就连去年7月份上市的全新车型，也不能给它的销量带来好的转机；在刚刚过去的5月里，仅仅卖出两百余辆。
奔腾B30
5月销量：299辆
2015年10月12日，一汽集团全新A级车平台首款轿车奔腾B30在长春下线，奔腾B30的下线完成了奔腾品牌“双A双B”轿车战略布局。同时上市之初也得到国内消费者的青睐，义无反顾撑起了奔腾的门面。但是由于后期艾瑞泽5和新帝豪等等竞争对手的到来，导致B30的优势不那么明显了，销量也开始萎缩到现如今的299辆。
奔腾B70
5月销量：425辆
奔腾B70作为奔腾旗下一款中高端车型，其大量采用了马自达6的技术和平台，就产品而言，还是非常强悍的。但是由于后期大环境发生转变，和B70并没有形成自己的产品特色，只能靠着马自达的平台而活着。那么随着马自达现如今在市场上表现的惨淡，B70也难逃厄运。
奔腾X80
5月销量：447辆
奔腾X80作为奔腾旗下首款SUV车型，在现如今SUV大火大卖的环境下背道而行，着实让人感到非常无奈。为何会这样呢？一方面，奔腾汽车在品牌影响力方面不够强大；另一方面，X80在造车工艺水平方面不咋样，例如离合轴承、挡风玻璃、车窗和中控台等等位置频频出现异响的现象，让人非常苦恼。
奔腾X40
5月销量：8817辆
奔腾X40是一汽奔腾首款SUV车型X80之后，又一款号称的力作，据说带着拯救一汽奔腾的雄心壮志迎面而来的。而上市之后销量也并没有让人眼前一亮的惊喜，只是平平过，虽说在5月里卖出8817辆，但销量还是没有突破万辆大关，表现只能用可圈可点来形容。在面对奔腾汽车一路狂泻的销量压力上，奔腾X40无疑是不能起到止泻的作用。那么后期X40会不会步上B50、B70和B30的老路呢？一切都是未知数的，让我们一起拭目以待吧！
总结：除此之外，奔腾B90的销量就更不值得一提了，已经是将要停产的节奏了。奔腾来到中国已经十年有余了，有着一汽这样的大靠山，市场上的表现却如此惨淡，甚至还赶不上国内一些不入流的品牌。究其原因，还是在产品力、品牌影响力和品牌策略上存在着很大的缺失。希望奔腾能及时认识到自己的短板，并加以改正，别再让国人有种“恨铁不成钢”的心情了。