一汽换帅之后，除了大力推动红旗品牌的复兴，普通乘用车方面也开始了整合。一汽吉林的森雅品牌已经并入奔腾旗下，而天津一汽因为合资的关系，骏派品牌暂时还是独立。而且最近在紧凑型SUV领域全面发力，继奔腾SENIA R9和骏派D80之后，马上将在第四季度迎来全新的T77车型，而这三者之间其实还有着颇为密切的联系。
一汽奔腾X60（T77）
上市：2018年年底
售价：预计9-13.5万元
看点：奔腾SENIA R9、骏派D80兄弟车型，搭载3D全息影像系统是首创
已经上市的奔腾R9实际上是以奔腾子品牌全新SENIA R9系的身份出现，车头仍然挂着的SENIA字母LOGO其实就是过去森雅品牌的英文。而真正的嫡亲仍然是奔腾的X系列SUV，T77则只是这款新车的研发代号，按照前期规划，T77量产后将定名为奔腾X60。
从车身尺寸而言，T77长宽高为4525*1845*1615mm，车身长度正好介于奔腾X40的4310mm和X80的4620mm之间，刚好进入到紧凑型SUV的门槛，长安CS55、广汽传祺GS4等车型都将成为其竞争对手。
不过T77的轴距达到了2700mm，甚至还要比奔腾X80多了25mm，当然这主要还是因为X80毕竟是5年前开发的产品，底盘布局的理念已经与现在不同。而说到T77的这个底盘系统，其实大家应该并不陌生，是一汽打造的全新紧凑型SUV平台，包括之前的SENIA R9和骏派D80都是出自该平台，因此他们有着完全相同的轴距尺寸，以及同样结构的麦弗逊独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。
包括三款车型的动力系统也都是完全相同的一汽CA4GA12TD型号1.2T涡轮增压、缸内直喷发动机，最大功率105kW，最大扭矩204Nm，匹配5速手动和7速双离合变速箱。只是三款车型各自对外壳进行了重新设计，实际上这已经不是一汽第一次这么干，之前的奔腾X40和森雅R7更是不仅共享底盘和动力系统，甚至外壳都是拉皮改款的关系。
而新的T77车身高度要比SENIA R9和骏派D80要明显矮了一些，扁平化的车体更加突出运动风格，而且整体来看，也的确体现了颇为不错的设计水平。不同于之前官方透露的部分T77图片车头使用的BESTUNE英文字母LOGO，最新的申报资料和实拍测试车谍照都显示，采用了全新的竖条状LOGO，这个一汽集团于今年2月注册的全新LOGO，体现了代表一汽的“1”数字元素，目前还不清楚是将作为奔腾品牌的全新LOGO出现，还是全面运用到一汽所有乘用车品牌上。
除了竖条状的全新LOGO，整个格栅上都有密集的镀铬竖条点缀装饰，整个六边形轮廓的格栅呈上下外凸，中部内凹设计，这与奇瑞品牌新的家族脸谱设计理念有些相似。大灯部分则是由8个冰块风格灯头组成的全LED灯组，转向灯前杠两侧传统雾灯位置区域，分为高配的条形LED灯体和低配的卤素灯泡两种。
延续车头格栅的内凹轮廓元素，这在车身腰线和尾灯组的设计部分都有体现。侧面车窗一直连接到后风挡玻璃，车顶配置有全景天窗，车轮分为17/18/19寸三种不同式样的低中高规格，分别匹配215/60R17、215/55R18、225/45R19轮胎。
车尾部分仍然使用的是BESTUNE字母标，尾灯组呈连体式风格，不过中间部分其实只是黑色装饰模块，并不会有贯通式的显示效果。尾灯组采用了LED光源设计，配合内凹的后备箱盖，整个尾灯展现了极强的立体感。后杠两侧的C型灯体则集成了反光板，倒车灯和后雾灯的功能。
内饰部分最大的亮点就在于其3D全息影像系统，测试车上已经能够看到中控台顶部居中位置有个矩形凹槽，内藏一个半透明的多面体，用于实现投影显示。该系统能够提供3种人物形象，5种个性装扮，以及3种才艺技能。这应该属于奔腾T77的首创设计，当然其功能并不复杂，类似于蔚来ES8车内中控台上的拟人化NOMI机器人，都是为了让车载语音互动系统变得更加生动，具有更强的交互性。
整个中控面板则是奔驰风格的连体屏设计，由全液晶仪表板和多媒体系统两块12.3英寸屏幕组成。方向盘上同样已经用到了竖条状的全新LOGO，金属风格的辐条和按键设计，明显要比之前的奔腾X40和X80都具有更好的质感。双离合变速器酷似电子档杆的设计是与SENIA R9和骏派D80完全同款的式样。
当然从市场定位来说，奔腾X60（T77）会比另外两款近亲车型更高一些，毕竟其配置和质感都要更胜一筹，预计售价会在9-13.5万元区间。这也能够与同样奔腾旗下SENIA R9的8.39-12.59万元定价拉开差距，尽量避免同室操戈。