日前，长安新能源对主销的三款新能源车型：CS15 EV、逸动EV和CS75 PHEV，分别采取了保价、涨价和降价的政策，具体调整方案如下所示：

CS75 插电混动，补贴后售价从17.58—20.68万元调整到16.58—19.68万，直降1万元；

CS15 EV 400，采取保价的策略，补贴后售价维持不变：8.98—9.88万；

逸动EV 460，价格从11.79—12.99万元调整到12.99—13.99万，两款车型的价格分别上调1.2万、1万。

长安逸动EV，定位于紧凑型纯电三厢轿车细分市场，NEDC综合工况下，纯电续航可达405公里。该车型最大输出功率100kW，最大扭矩245N.m，轴距2700mm。去年全年单月最高销量1482台，也算是一款不错的纯电三厢轿车。

那么除了长安逸动EV之外，在该细分市场还有其他车型可以选择吗？下面小编就根据2018年A级紧凑型纯电三厢轿车的销量排名，给大家重点推荐几款车型，如下所示：

2018年，紧凑型纯电三厢轿车，排名前五的车型分别是北汽EU系列，比亚迪秦，吉利帝豪，比亚迪e5和欧拉iQ，考虑到不同新能源车型会存在公户和私户，此处为了更好的分析终端消费者的偏好，此处的销量排名采用了2018年私户销量数据。

北汽EU系列

该车型共有两种续航里程可供选择：416公里和460公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为300N.m。轴距2670mm，补贴后售价在12.99万-16.19万。不管是续航，还是动力，北汽EU系列表现都非常不错，私户销量排名第一还是有一定道理的，大家选购时，可以做一个横向比较。

比亚迪秦EV

该车型NEDC综合工况下续航里程为400公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为310N.m。轴距2670mm，补贴后售价在14.99万-16.99万。整车质保6年或15万公里，还是挺吸引人的。毕竟是比亚迪车型，在新能源领域也算是一哥了，所以同级别车型，还是偏贵的，这可能就是一种品牌溢价的体现吧。

吉利帝豪EV

该车型共有两种续航里程可供选择：300公里和400公里，最大输出功率可达120kW，最大输出扭矩为250N.m。轴距2670mm，补贴后售价在11.59万-15.58万。考虑到2019年补贴的退坡的影响，小编预计，后续帝豪EV应该会主推400公里的版本，吉利帝豪，在自主品牌里面，还是值得信赖的。

比亚迪e5

该车型NEDC综合工况下续航里程为400公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为310N.m。轴距2660mm，补贴后售价在12.99万-13.99万。不管是价格，动力还是续航里程，比亚迪e5将会是长安逸动最强劲的竞争对手。

欧拉iQ

该车型共有两种续航里程可供选择：360公里和401公里，最大输出功率可达120kW，最大输出扭矩为280N.m。轴距2615mm，前段时间，欧拉iQ也刚刚宣布涨价，补贴后售价在11.48万-11.98万。考虑到2019年补贴的退坡的影响，小编预计，后续欧拉iQ应该会主推401公里的版本，毕竟续航多了41公里，但国家补贴却相差了7000元哦。

小结

相同价位的情况下，比亚迪e5应该是长安逸动最强劲的竞争对手，从终端销量来看，北汽EU系列则是该细分市场最受消费者欢迎的车型，毕竟续航、动力性能的表现都还是很不错的。 欧拉iQ虽然动力表现并不是最出色的，但涨价之后，高配版本售价也就11.98万，吸引力还是有的。

不知道大家会选择哪一款呢？欢迎留言交流！