试驾完全新悦翔给我的感觉这是一次越级的换代，双离合低速不再顿挫，1.5L发动机百公里仅6L的油耗也是一大卖点。
长安悦翔自2009年上市以来一直凭借中庸的外观深受消费者喜爱，在消费者的需求越来越高的前提下，悦翔也不想继续这么平淡下去，所以全新的悦翔的外观相比老款有着天翻地覆的变化，而且在试驾之前看到“双离合”三个字我心中一颤，因为谁都知道双离合器变速箱是一把双刃剑，我怀揣这不安坐进悦翔的车内，究竟它能否让我眼前一亮呢？
这次我先从驾乘体验上的意料之外和意料之内两方面和各位看官聊一聊。
意料之外是悦翔采用双离合变速箱，有的看官可能要问：“双离合器故障率这么高，为啥悦翔这种家用小车要用双离合？”也许大家只记住了双离合的缺点忘记了优点，它的优点是成本低廉，维护成本低廉，而且省油。各位心中故障率高的双离合变速箱为干式双离合，在市区走走停停没有油液的冷却，变速箱温度容易过高从而损坏变速箱。全新悦翔上采用的是湿式双离合变速箱故障率已经极低，而且市区驾驶在70km/h的内车辆加速轻盈迅捷，百公里油耗仅为6L/100 km。而且长安的工程师调教的双离合在低速时几乎感受不到顿挫感这也是让我意外的。相信长安的工程师是考虑到悦翔的市场定位、消费人群和耐用性三方面，所以将这台双离合变速箱换挡感觉不算迅猛。
在城市道路上行驶时，可以感觉到悦翔的底盘相比同级竞争对手好了太多，底盘给人很整的感觉，在城市中压个井盖或者减速带，车身姿态优美，驾乘人员都不会有太多抱怨。还有就是除了最低车型以外，悦翔还配备了一系列安全配置：倒车雷达、ESP、牵引力控制、刹车辅助、坡起辅助。在顶配车型上还可以看到胎压监测、电动天窗、自动启停、盲区摄像头的影子，右侧盲区摄像头真的是越级配置了，可以通过方向盘的按钮将其开启，在小区停车时也是幸福感爆棚。
意料之内分为三点是，一是扭力梁式非独立后悬架虽然调教的很整，但是在过较大坑洼时还是会带来横向的晃动；二是车辆在80km/h是动力储备略显单薄，但是完全符合1.5L发动机表现；三是在配置方面全系都没有配备后排的空调出风口。
我们把车停到路边打开发动机舱来聊聊动力，全新悦翔有两种动力可供选择一是搭载1.4L发动机，最大功率74kW，最大马力101Ps，最大扭矩135Nm，匹配5速手动变速箱；二是1.5L发动机，最大输出功率79kW，最大马力107Ps，峰值扭矩145Nm，匹配5速湿式双离合器变速箱。
我们再来看看全新悦翔接近整容的外观，前脸采用长安家族式设计，“蝶翼式”进气格栅大气十足，营造一种越级的的既视感，头灯全系采用带透镜式卤素光源，点亮效果不错，而且后期维修成本低廉，LED日间行车灯造型很别致，末端收起包住前保险杠，但是雾灯全系没有配备。
双腰线设计的侧面，看着有一丝丝肌肉感。顶配车型采用泰丰品牌的185/55 R15英雄系列轮胎，每条成本在200元左右，而其余车型采用玲珑牌175/65 R14轮胎。而且除最低配车型以外全系标配了后视镜加热功能。
车尾相比动感十足的前脸略显收敛，但厚实的车尾在炯炯有神的尾灯映衬下弥补了往日国产小型车单薄的形象变得十分耐看。
内饰部分，不对称式设计彰显着活力配上圆形的空调出风口，我认为样式动感很有活力，就是不知道年龄大的消费者是否买账。
全系标配7英寸中控屏幕，且支持百度CarLife手机互联功能，只是反应有些慢，而且反光比较严重，空调控制面板的显示屏尺寸偏小在解析力上有所下降。而且无论仪表台还是手套箱材质都是硬塑料，如果能将仪表台换成软材质那车厢品质会有明显提升。仪表采用中间为机械指针时速表两侧为液晶显示屏设计，无论从造型还是实用性方面都可以的很高的分。
全新悦翔的座椅为皮革+织布材质，而且很贴心的将腰部和臀部容易出汗的部位采用织布设计，弥补了皮革座椅夏天不通风的尴尬。
最后再来说说定价方面，全新悦翔一共分为6款车型，定价为4.99-6.59万元，是不是看完售价觉得悦翔的竞争力强了很多呢。
总结一下，全新悦翔时尚的外观相比老款实在改变太多了，很符合都市年轻人的审美。而且双离合器变速箱也被长安的工程师调教真的是在可靠和效率之间找到一个完美的平衡点，我之前说过如今的自主品牌正在全力向合资品牌靠拢，拥有着媲美合资品牌的质感，售价又比合资品牌低很多。汽车也逐渐从仅可以把人从一个地点带到另一个地点的铁盒子变为消费者每天离不开的代步工具，实质性的改变是从可有可无变为可以带给消费者幸福感的“朋友”，在试驾完之后，全新悦翔可以算是交了一份满意的答卷。