“混动”在近年来的汽车业可谓是一个炙手可热的话题，在大力推崇关于环保和节能理念的同时，各大厂家也都将研发“混合动力”放在了关键位置。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），一般来说都采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。
油电混合优点
车主不用改变用车习惯，同样到加油站加油，政府和企业也无需投资新建充电装置等能源设备；油电混合固然能使燃油经济性更高，由于有电动马达的辅助，混动汽车在起步和加速时可以降低油耗，关停内燃机，甚至实现“零”排放；动力方面优于同排量的纯内燃机汽车，特别体现在起步和加速时，电动机可有效地弥补内燃机低转速扭矩不足的弱点；另外，由于低速、怠速采用电动机工作，还能减少机械噪音。
油电混合缺点
节能主要体现在制动减速、频繁起步方面，对于长时间高速或匀速行驶并没有太大体现；一般情况下，电动机和内燃机两套工作系统造价比一套动力系统成本高，相关的混动版汽车通常价格过高。
然而有这么一辆混动车型却便宜过他常规动力车型价格，他就是长安逸动蓝动版。1.6L手动领航型蓝动版整体配置与逸动1.6L GDI手动高配相当，不过价格却比后者还便宜了一千块，消费者既能体验混动乐趣，有没有额外成本，何乐而不为呢？
动力不同于市面上双擎车型
既然是混动，那么我们就先聊聊动力部分：逸动搭载的电机并不能独立驱动车辆，不过这套混动系统主要目的是为了回收制动或滑行时的能量，在发动机不够力时能提供有效的帮助。
目前在售的两款蓝动版均为5档手动变速车型（带运动模式），分别是手动先锋型和手动领航型。之所以采用手动变速，主要是因为这套系统中的电机起到的辅助能量回收作用，匹配起来更方便一些，技术也相比自动变速箱没有那么复杂，同时也可以为消费者提供到更实惠的价格，让混动更能得到普及。
两款车型均搭载1.6L自然吸气四缸发动机，最大马力达到125Ps，峰值扭矩为160Nm；两款车型的电机类型也相同，总功率为11.5Kw，最高扭矩50Nm。
负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内，电池电压为48V，容量为0.384kWh，并采用主动外循环散热设计。
尾部小标尤显特殊身份
蓝动版车型与长安逸动常规车型外观采用完全一致的设计，尺寸长宽高分别为：4620mm/1820mm/1490mm，轴距2660mm，与常规车型相同。唯一亮点在于车尾的“HYbrid 48V”的小标，尤显他“混动”的特殊身份。
内饰方面也与其常规动力车型无区别，值得一提的是，2016逸动车型相对老款优化了他的设计，整体更年轻时尚，无钥匙进入、一键启动、蓝牙、车载导航、智能手机互联等功能一样不缺，配置上很有诚意。
2016长安逸动蓝动版是一款性价比相当高的“混动”车型，虽然说电机系统并不是“强大”的性能工具，但作为配合使用已经足够在燃油经济性方面表现出应有的作用了。相当有诚意的价格也表明了长安汽车面向社会普及“混动”的决心，其与常规车型平行甚至更便宜的价格让人实在是心动。
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