18年一汽奔腾发生了很多故事，其中最让人惊讶的就是启用了全新的“世界之窗”品牌Logo，而奔腾T77则是首款搭载这个车标的SUV。
它启用了奔腾品牌的全新设计语言——光影折学，以见棱见角辅以光线折射，运动感和现代感扑面而来，也顺势拿下了“最美中国车”这面流动红旗。
奔腾T77值得一提的是全系远近光LED光源。不过，只有高配才配有自动大灯以及自适应远光，另外，这款车全系都没有前雾灯。
尾灯设计比较有特点，连体式结构，还挺好看。因为尾灯的位置比较高，开启后尾门的按钮被设计在灯的下方。打开稍微麻烦一点。
这辆奔腾T77的整体尺寸为4525x1845x1615毫米，轴距为2700毫米。整体来说，算是一款紧凑级SUV。
内饰设计，有点豪车的味道！
T77的内饰首先映入眼帘的是两个连体显示屏，很熟悉的感觉，没错！你是在奔驰上看到过！其次是空调及琴式按键，有点豪车的味道！当然，当然往高端借鉴发展是不错的，只是质感上差距还是比较大。毕竟十一二万的车，你不能和几十万的来比吧？
连屏设计与奔驰十分相似，看上去非常高大上，清晰度不错，界面设计有几个主题颜色搭配可选。
奔腾T77的3D全息影像智能交互系统是它的特色，全球最早搭载，具有车联网产品的普遍功能，比如自定义唤醒词，语音控制天窗、空调、主副座椅加热，还可以根据驾驶员的行为做出舞蹈、弹琴等动作，加强了不少行车路途上的乐趣。
中控屏虽然支持触屏操作，但反应速度有些慢，点入下一层菜单时，会有那么点延迟感。这款车全系标配倒车雷达，高配带有倒车影像，只有顶配才有360度全景影像。
方向盘设计还算不错！多功能按键是全系标配，皮质包裹只有最低配两款车没有，其余车型都是标配。全系方向盘只能手挡上下调节，不支持前后调节。
令人比较满意的是空调控制按键，逻辑设计相对合理得多，功能键设计得也比较清晰。
T77有6速手挡和7速双离合变速箱可选，整体设计风格非常像宝马，但操作起来还是有些不太连贯，尤其是前进挡、空挡、倒车挡之间的切换速度较慢。
这辆车的P档放在了两侧的功能键按区域，设计得太不明显，新上手需要适应。
座椅空间
这辆车的空间没什么问题，运动型座椅舒适度还可以，但包裹性有些差。低配的两款车是织物座椅，高配是皮质座椅，但没有座椅加热功能。只有顶配才有。
T77的轴距为2700毫米，对于一辆紧凑级SUV来说，后排空间还可以。
后排有独立空调出风口，地板凸起不算高。
后排座椅舒适度一般，有些偏硬，坐垫比较短，海绵实在是有点儿“鼓”，好像又垫了一层坐垫一样。对于短途来说，这种水准倒也能忍。后排座椅支持4/6比例放倒，只是不能完全折叠放平。
奔腾T77搭载的是自主研发的230TID（1.2T）发动机， 跟它黄金搭档的7速DVT变速器由博格华纳顶级供应商提供，百公里油耗6.4L。
这台发动机最大功率105kW，最大扭矩204N•m，最大扭矩转速1600-4200rpm。具备三重高效科技（缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统），六大核心技术（低惯性涡轮技术、缸盖集成排气歧管、中置OCV式DVCT、缸体缸盖分体冷却技术、两阶可变机油泵、低摩擦技术），并获得了“中国心”年度十佳发动机称号。
最后说说价格！官方给出的指导价为8.98-13.48W元，全系标配的实用功能有定速巡航、胎压监测、ESP、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降，外观内饰方面有多功能方向盘、全LED大灯、车窗防夹手和非常不错的后座出风口，也就是说，即便选择了8.98W元的乞丐版，你也能享受到这些配置带来的便利。那么看到这里，你会考虑入手吗？