【2018广州车展车轮快讯报道】如果有看过我视频的朋友一定知道，我的外号就叫777。所以当我第一次看到一汽奔腾T77这款车的时候，是十分亲切的富有情感的。名字相似并不能说明什么问题，只能说明我会比对待别的车更加细致的去对待它。
奔腾T77全新的品牌LOGO是一个比较矛盾的地方，好处在于它摒弃了老奔腾的LOGO之后开启了一个更高端的系列。而不足之处则在于，这个LOGO缺乏一眼就能记住的亮点。
车身侧面的线条很像是凯迪拉克的钻石切割设计，但是有没有它那么硬。举个例子，如果说凯迪拉克的外观像是用斧子削出来的，那奔腾T77的外观就像是用手术刀拉出来的。
悬浮式车顶的出现好不意外，它也为整车方方正正味道做了不少贡献。尤其是车顶，并不是向下延伸，而是平直的设计，可以说是很奇葩了。
你们不要觉得这是一个贬义词，这是对一个风格独特的设计很赞赏的一个称呼。除了车顶，尾灯依旧是这种平直的设计，还是贯穿式的LED，只不过由于中间有LOGO，所以没办法点亮。
中控台和车门板等手能轻易触碰到的位置，都采用了软性材质包裹。方向盘的握感好评，只支持上下调节没有前后调节要给差评。
中控台的按键算是标准的机械手感，按上去虽不能说有“灯厂”那种清脆的机械声，但是保留了总归比集成在中控屏内要强。
此外，基础功能该车也丝毫不差。内置了酷我音乐、网络电台、高德地图等等重要软件，日常使用时我相信不用打开手机也能完成各种所需要的操作了。
T77配备的流媒体后视镜算是对于后窗视野的一种补充，而且清晰度和流畅度方面基本没有太多可挑剔的地方。
编辑点评：奔腾T77是一台让我很矛盾的车，我爱它这个特立独行的外观，爱它深得我心的如同AR一样的中控虚拟人物。
但是不思进取的内饰风格，账面数据不出色的动力总成以及悬架参数成为了我内心中“天使与魔鬼”的那魔鬼一方。考虑到它的名字和我的名字这么像，我愿意用一个表情包来总结它的一切。
