2012年6月20日，长安汽车旗下又一款小型家用车悦翔V3加入到低端小型家用车市场的混战中，悦翔V3搭载1.3升发动机，售价4.39至4.89万元，其主要竞争对手为夏利N5和吉利自由舰等自主品牌小型家用车。长安汽车曾在2009年推出了悦翔，悦翔在刚刚上市时受到了消费者的热捧，但经过了3年的市场历练，消费者对没有太多变化的悦翔早已审美疲劳，这才促使长安推出了悦翔V3。
虽然是一款面向低端家用车市场投放的车型，但悦翔V3在上市之前与长安旗下多款车型在长安汽车高低温实验室中进行了模拟外界温度测试。此外，悦翔V3还随长安多款待发布新车在新疆和东北地区进行高、低温实际测试。
然而悦翔V3并不是此前备受好评的长安悦翔的继任车型，2012年9月10日，长安汽车推出了名为悦翔V5的新车型。2009年上市的长安悦翔曾被消费者视为长安“小号马自达3”，悦翔V5的出现更是印证了人们此前的观点，因为悦翔V5的前脸造型实在太像马自达3星骋了，尤其是那标志性的“微笑大嘴”，但长安汽车这种“传承”不但没有得到肯定，反而被消费者指责抄袭过重，悦翔V5也没有延续此前悦翔的辉煌销量。
长安汽车在微型商用车市场仍占有举足轻重的地位，在第二代长安之星推出多年之后，长安汽车决定将这款主力微型车进行升级换代。2012年10月24日，新长安之星正式上市，该车搭载98马力的1.2升发动机，售价3.89至4.39万元，新长安星卡单排和双排车型也一同被推向市场。
模仿、借鉴海外品牌成功车型的设计，在如今国内自主品牌中屡见不鲜，悦翔V5饱受质疑也让长安汽车上了生动的一课，只有推出原创产品才能在市场中站稳脚跟，令品牌形象得以提升。2012年10月30日，长安汽车带来了全新原创车型——长安CS35。该车搭载与逸动相同的1.6升发动机，三款车型售价7.89至9.29万元。长安CS35由长安上海设计分部研发，其流畅的线条和时尚的造型设计并不亚于合资品牌车型，可见长安汽车近年来在汽车研发、设计上的进步。
在国内拥有十多家整车工厂和发动机工厂外，长安汽车还在马来西亚、越南、伊朗、埃及、墨西哥和美国等众多国家设有产业基地，长安汽车在整车出口方面也连续保持增长态势。长安汽车海外事业发展部在面对人民币大幅升值和中国外贸出口大幅放缓等诸多不利因素下，依然实现了在乘用车、商用车及客车出口的大幅增长。长安汽车河北公司将星光4500、新长安之星等主销车型销往乌拉圭、危地马拉、安哥拉、秘鲁和智利等国家。截止2013年，长安汽车连续出口非洲及中东市场，其中河北长安客车在参与科威特小车招标项目中，包揽两个车型共计1700辆校车的订单。
2013年初，不少长安CS35车主反映在保养车辆时，发现CS35机油加注口及机油盖周围出现白色泡沫。同年2月，长安汽车官方发布有关“长安CS35发动机机油加注口盖处出现白色泡沫”的处理意见（点击进入 长安汽车召回12492辆CS35）。声明中长安汽车对该现象进行了分析并给出了解决方案；通过清洗发动机缸盖罩，更换机油滤清器；取消外部油气分离器，更换三通管；清洗发动机来解决该问题。同时长安还将对返站维修客户车辆的发动机延长质保一年。2013年3月初，长安汽车宣布召回自2012年6月至2013年1月间生产的共计12492辆长安CS35，这次大规模召回事件也将长安汽车推向了舆论的风口浪尖，但快速处理产品质量缺陷的态度也让消费者看到了长安汽车的诚意。
2013年4月2日，长安汽车首款多功能小型车欧力威正式上市，该车搭载1.2升和1.4升直列四缸发动机，售价4.79至5.59万元。一直以来，长安汽车旗下的商用车一直以长安之星等微面在市场中拼杀，欧力威的丰富了长安汽车商用车的产品线，与其直接竞争对手昌河铃木北斗星X5相比，欧力威在外观、内饰设计及配置上都有较为明显的优势，欧力威唯一需要面对的就是如何提升品牌认知度的问题。
至此，长安汽车旗下产品已涵盖微型车、小型车和紧凑型车几大市场领域，对于长安汽车来说，抢占国内中型车市场已刻不容缓。2013年4月16日，长安汽车首款中型车睿骋正式上市，该车也是长安汽车新工厂生产的第二款战略车型。在它身上也融合了长安汽车近年来的核心自主技术，其中就包括长安BlueCore系列发动机。睿骋搭载2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机，与两款发动机匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱，售价10.98至20.08万元的睿骋将竞争对手锁定为比亚迪思锐、吉利帝豪(限时特惠)EC8和奔腾B90等多款自主品牌中型车。
不得不说，长安汽车在新车研发速度和整车制造工艺上都有了明显提升，其中最直观的就是CS35和睿骋等新车型的用料及装配工艺较以往的产品有了明显提升。2013年8月28日，长安汽车再推名为致尚XT的紧凑型家用轿车，当致尚XT出现在媒体及消费者面前时，人们都对长安汽车海外设计中心在新车设计方面所做的努力表示认可，欧洲化的整体风格使得致尚XT确实称得上是长安汽车自主研发的最美车型。
长安致尚XT除了造型设计博人眼球外，其动力系统也并不示弱，售价7.79至11.99万元的致尚XT搭载125马力的1.6升自然吸气发动机和170马力的1.5升涡轮增压发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱和4速、6速自动变速箱。长安汽车在产品设计和制造工艺上的提升有目共睹，如今要做的则是如何提升自身品牌竞争力，毕竟自主品牌产品给人们留下的印象总是或多或少的留有海外品牌产品的影子。
同年10月23日，长安汽车举办了新款轻型客车睿行和中高端商务旅行车尊行的发布仪式，其中睿行售价5.49至6.19万元，尊行售价15.98至20.98万元。然而尊行的推出再次让人们感到，长安汽车脱离依托海外品牌成熟车型发展还有很长的路要走，观察尊行不难发现，和国内很多自主品牌一样，尊行同样基于丰田海狮打造而来，其竞争对手也锁定为金杯大海狮、海格大海狮等众多源自丰田海狮的车型。
海外建立的多个设计研发中心在2013年为长安汽车贡献了多款作品，长安在汽车设计领域的成就有目共睹，其中名为CS75的全新紧凑型SUV于2013年法兰克福车展中进行了全球首发。该车搭载2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机，长安汽车将哈弗H6视为CS75的直接竞争对手。此外，长安汽车在2013年广州车展上推出了新款长安奔奔，该车由长安日本设计中心负责研发，其造型也有着浓郁的精品日系小车风格，其中AMT车型中旋钮换挡配备换挡拨片的组合与全景天窗的出现，令这款自主品牌小车极具竞争力（点击进入 试驾长安新奔奔1.4 MT 天窗版）。CS75和新奔奔之后，长安汽车将在2014年掀起一阵自主品牌车型设计新潮流，让我们拭目以待。
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总结：
从152年前兵工厂的创建，到改革开放后逐渐进入民用车生产领域，长安人经历了无数起起落落后，终于创出了自己的一片天。与多家海外车企合资办厂，令长安汽车获得了丰富的汽车设计、研发和生产的经验，从而使长安汽车有信心和资本逐渐将自家品牌发扬光大。对长安汽车来说，如何提升品牌认知度、摆脱海外品牌成熟车型的“阴影”才是当下最需要做的。对此，长安汽车今后还有很长的路要走，让我们共同见证长安汽车未来的发展，见证中国汽车工业的腾飞。（图/文：汽车之家 李昊鹏）