长安重磅选手长安CS75的全新插电混动SUV——长安CS75 PHEV今晚（9月12日）在上海1862老船厂正式上市。正式售价区间定在16.58-19.68万元（补贴后）。
动感年轻，细节处焕新
长安CS75 PHEV 基于燃油版车型打造，在外观方面并没有特别“标新立异”，整体车身线条仍然硬朗有劲，方正大气。但很多改变的“小惊喜”都隐藏在一些细节之处。
首先，新车在车身侧面以及尾部都有专属标识，轮毂、尾标都能证明它是一台新能源车型。
而前脸点阵式进气格栅和灯组方面均加入了蓝色的元素修饰，其LED大灯加入了蓝色透镜，亦凸显其新能源插电混动车型的身份。而下方全新造型的保险杠则棱角分明，在蓝色元素点缀下突显出层次感。
此番长安CS75 PHEV的尾部线条简约紧凑，贯穿式尾灯配合LED光源，增加识别度。而排气管方面，虽然是插电混动车型，却继续设计成银色护板嵌入双边共两出的尾排，这一点使得CS75 PHEV更显得动感年轻，与之前燃油版的稳重气质稍有差别。
在内饰方面，这种彰显具有新能源特质的年轻和品质感的细节更是无处不在。新车共有魅蓝和炫紫两种主题色彩供选择，魅蓝版本蓝色皮质面料与木纹饰板做搭配，线条层次丰富，配合其悬浮式中控，整体设计意图彰显新车的未来感和高档感。
在车身尺寸上，长安CS75 PHEV并没有什么变化，新车的车身尺寸长宽高分别为4650mm*1850mm*1695mm，轴距为2700mm。后排座椅的调节度以及储物空间都正常发挥，没有多余牺牲。只是PHEV版本的车型因为加装电池等原因，要比普通版本重300公斤左右。
而新车另一个贴心小细节则是这次在后排设置了220V电源，直接带动3kW的电器，比如咖啡机、冰箱、电吹风等，这样便增加了汽车的使用场景，这也从侧面宣示了长安对此台插电混动车型在纯电驱动方面设计的前瞻性和野心。
插电四驱，智驾成标配
长安CS75 PHEV在动力方面配备了长安自主研发的分轴插电四驱动力系统，由一台1.5T发动机、P1发电机、P3前桥驱动电机和P4后桥驱动电机组成。
现场，长安新能源副总经理兼销售公司副总经理夏立军介绍到，长安CS75 PHEV的综合最大功率可达255kW，最大扭矩605N·m，搭配容量为12.9kWh的电池纯电模式下续航达到了60km，而综合NEDC工况法续驶里程可达800公里。
新车的受油口与慢充插口设计在了车身的左右两侧，据悉，新车在慢充下3-4小时可以充满，而是用P1发电机充电，则1.5小时即可充80%电量。
另外新车提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。根据官方的数据，油电混合模式下百公里综合油耗为1.6L，如果在实际驾驶过程中能达到此油耗，那么可以说CS75 PHEV在“省”这方面的竞争力则会对其他竞品构成挑战。
而作为一辆新能源类型的车，在智能驾驶辅助技术方面也不能逊色。10.25寸的悬浮式多功能触控屏支持多点触控，据说实现双屏互动与飞屏功能，带来多交互乐趣。
此次长安CS75 PHEV加配了越级的智能配置。ACC全速自适应巡航、自动刹车、BLIS并线辅助、LBW车道偏离预警、自动泊车以及360AVM高清全景影像环视带行车记录仪等功能一应俱全。
高性价比，发力新能源
去年10月19日，长安汽车发布了全新新能源战略——“香格里拉计划”，宣布2025年将全面停售传统意义燃油车，并在整个新能源汽车领域投资1000亿元。
彼时，长安汽车总裁朱华荣就曾强调，“长安2025年停售传统意义的燃油车并非意味着会放弃高效内燃机，未来的新动力是高效内燃机+带有能量回收功能组合的新动力组合”，近一年的沉淀打磨之后，长安借由燃油车爆款基础上打造的CS75 PHEV在各方面有效提升后亮相，也可以看出长安汽车对于这款插电式SUV的厚望。
在传统SUV市场逐渐疲软之时，一款保证驾乘品质又具有极高性价比的差异产品来满足用户多样化出行需求则显得尤为重要。
在中型SUV市场，早已有比亚迪宋DM、荣威eRX5、广汽传祺GS4 PHEV等车型活跃在市场上。而长安CS75 PHEV作为同场竞技的选手，补贴后16.58万的价格，加上燃油车版本已有的口碑背书，从CS家族切口入主主流，切口稳且准。
不过，也要看到上半年插电混动车型产销分别完成10万辆和9.9万辆，比上年同期分别增长170.2%和181.6%，但是在国家发改委《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中将插电式混动汽车以“以发动机作为驱动动力”的原因和传统燃油汽车、普通混动汽车归为燃油汽车类。一旦执行，插混车型的发展或将受限。
不过，在长安的新能源战略规划中可以看出，长安将推出21款全新纯电动汽车和12款插电式混合动力，纯电领域的发力仍占到重头，而此款插电式SUV则来完善矩阵，填补空缺。
根据长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟介绍，2018年除了CS75 PHEV，长安汽车还将陆续推出新奔奔EV360、CS15400、逸动EV460等多款车型。
事实上，作为长安旗下的首款插电式混动SUV，该车早在今年4月份北京车展即已亮相。得益于燃油版的CS75瞩目的销量，长安CS75 PHEV版本甫一亮相即获得人们许多关注。
随着PHEV市场容量不断扩大，竞争也在愈加激烈。就看长安CS75 PHEV如何竞逐群雄了。