伴随着SUV的畅销和主流消费市场逐步的年轻化，小型入门级家轿虽推陈出新作应对，但还是无奈多见市场没大反响。就在2018重庆车展上，全新一代悦翔正式发布，亮点多看头足。
正是这么一款充满了诚意的新作，在外界看来可是大有让该细分领域重回人们主流视线中的趋势。不得不说，全新长安悦翔刷的这波存在感，够及时。
这是一个看脸的时代
继睿骋CC和逸动后，长安最新家族式设计再度下放，全新悦翔“蝶翼式”中网的尺度拿捏得尤为到位，配合比例均衡的车体轮廓，便能轻松地给人留下过目不忘的初见印象。
上方区域布置的是远近光一体的透镜式前大灯，下方传统的雾灯区域则被L型LED日间行车灯取而代之。在经过犀利的“微创整容手术后”，全新悦翔较前作更具线条特质。
时下相当流行的双色设计出现在了全新悦翔的外后视镜上，其除了集成有侧转向灯和电动加热功能之外，右侧还带有摄影头，可配合方向盘右侧按钮使用，力求减少驾驶员在并线或倒车时的盲区，以进一步提升行车安全性。
新车明显是朝着宽体式舒适型家轿的方向在作改变，相比起上一代车型，全新悦翔单在车身尺寸的数据上就有进步，新车的长宽高分别为4390/1725/1468mm，轴距为2535mm。甭管实际观感如何，这一表现足以先让“以大为美”的国人满意。
对于这么一款主打经济型家轿路线的小车来说，其中高配车型选用的是英雄Atlanta系列的185/55 R15轮胎，而全新悦翔还会根据车型配置的不同，为低配车型提供175/65 R14的轮胎，也算得上是较好的符合了该类车的实用性质。据悉，高配车型还有同级罕见的胎压监测功能。
棱角分明的多边形尾灯和富有层次感的尾部相互呼应，而全新悦翔可能出于成本因素的考虑，并未采用效果更佳的LED光源，但就单从其营造出的视觉效果而言，还是不输同级的，甚至在某些细节的表现上更达到比肩合资的层次。
眼看着当下各路车企，都忙着标榜自身是如何拥有运动的气息，而全新悦翔巧用一道双腰线式设计，给出了独到的见解。此外，车顶还设有使用了亮黑涂装的鲨鱼鳍天线，要知道同级或某些合资品牌还在使用着并不怎么美观的外露式杆型天线。
实拍中见到倒车雷达的出现并不意外，但就在现场工作人员简介新车的时候发现，该车喜人的竟是全系都标配有倒车影像，可见长安品牌对于消费者的诚意。
不虚有其表，也内有乾坤
眼前一亮的中控布局，同时众多细节处十分值得玩味，诸如运动范强烈的平底方向盘、炫酷的全黑内饰配色、高雅的钢琴烤漆面板以及醒目的镀铬饰框等，从中窥见到不少新生代的审美元素在里面。
现在这年头没点科技气息都不好在市场上混，全新悦翔也没让大伙失望，黑底白字和中置的传统速度表可能你会觉得没新意，但表盘两侧是独立的数码显示屏，可显示转速、油量、水温等车辆信息，相信应该还是能让不少人过上一把瘾的。
实拍期间由于展车没通电，未能及时体验到这块全系标配的7英寸悬浮式中控显示屏。据悉，其带有Carlife功能，并同时支持触控操作，而画质、显示内容和功能等方面参考长安同门的其他车型，预计在体验上不会有太大出入，应该还是易于上手的。
全景天窗是不太可能在这个级别的车型里面出现了，但聊胜于无，全新悦翔不大不小的天窗尺寸，还是能在一定程度上起到延展车内采光和空间舒适感的作用。
全新悦翔的常用功能一应俱全，包括有外后视镜电动调节、大灯高度调节、ESP车身稳定系统开关以及发动机启停系统。
真皮包裹的方向盘虽然缺席了，但还是有多功能按钮的助阵，其中对于这么一款售价不高的小车来说，居然装备上了定速巡航系统，也算是对广大消费者做出的另外一种“弥补”方式吧。
合符家用该有的标准
全车摸索下来，还是能发现不少储物空间的，前/后排的表现颇为丰富，同时置物的广度和深度也能让人满意。最为重要的一点就是，找的时候省事，用的时候又顺手，可见长安的工程师认真做功课了，可以奖励一朵小红花。
全新悦翔车内大面积可见软质包裹和真皮缝线，要知道最近人气红火的新宝来在中控还是用着一大块硬朔料铺陈。
织物与皮质混搭而成的座椅，除了能带来不错的舒适性之外，还兼顾有良好的包裹性和支撑性。
得益于略微隆起的后排中央地台和头顶处的内凹设计，整个空间表现可参考170cm中型身材的体验者，多多少少还是能感觉到宽敞有余的。要说美中不足的便是，后排中间未配备独立头枕，以及两个后排头枕不能进行活动调节，貌似这样对乘客就有那么一丢丢的不太友好。
全新悦翔的后备箱开口大，进深表现也不错，虽说后排座椅不能放倒，但因其后备箱空间整体很规矩和平整，满足日常所用也不会有很大的问题。此外，隔板下方隐藏有非全尺寸的备胎。
动力主打经济与高效
全新一代悦翔分别提供1.4L/1.5L这两种“黄金组合”动力版本，以供有不同用车需求的消费者进行选择，都是基于考虑燃油经济性这一大前提的。故1.4L车型最大功率74kW（101PS），而1.5L车型则为78.5kW（107PS）。
传动系统方面，新车会匹配5速手动和5速湿式双离合变速箱，这点貌似和以往经济型家轿一贯注重搭配平顺性的传统AT变速箱略有不同，这葫芦里到底卖的是什么药，还是期待后续的试驾方能得知，十分让人好奇和期待。
底盘的悬架结构是这个级别车型中最为常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力式非独立悬架，初步推测其为了符合定位和迎合受众，或着重偏向舒适调校，同样暂时还是需要留待后续的实测，才能再作评价和讨论。
值得肯定的进步
长安在小型车的设计上，给出了和以往大有不同的见解，综合新品在外观、内饰、配置、空间和动力等方面来看，媲美合资品牌这样的话术出现并不为过，全新一代悦翔用实力为自身作出了最好的代言，且让我们静候该车的上市。
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