这两年中国A0级家轿市场份额不断减少，自主品牌所占据的5万元区隔份额也是一跌再跌，不难看出，自主车企愿意在A级家轿市场长线发展，以至于越来越少自主车企愿意在5万元市场推出全新车型，毕竟低价格意味着高难度的成本控制，既然很难挣钱，不如放弃在5万元市场推出全新车型。
实际上，众多自主品牌推出这个价格市场恰好说明了如今A0级家轿市场正在发生变化——以吉利远景、雪佛兰赛欧为代表的传统A0级家轿只能靠降价竞争，而追求年轻化和智能化的轿车将引领这个细分市场进入新的时代。这时候，长安选择将智能化配置下沉到A0级车型中，推出第三代悦翔，算是给平静的湖面投下了一颗大石头。
换言之，长安对A0级市场依旧重视，并且对智能化领域十分有把握，这一细分市场虽然有吉利远景、雪佛兰赛欧这类打价格战的对手，但大量品牌的退出意味着竞争的减弱。
从产品力的层面上来说，第三代悦翔打开市场的思路是充满野心的，家族化的外形设计和智能配置的下放让其能够很容易进入刚需用户的视野。对于手握5、6万预算的普通消费者来说，第三代悦翔的核心优势到底是什么呢？
年轻消费者习惯了颜值决定一切
对于年轻一代消费者来说，要问他们最看重汽车产品的哪些部分，想必答案都会包含“颜值”二字。、
论及设计，第三代悦翔作为一款 A0级家轿，依然延用了长安全新的家族外观设计，第一眼看上去要比过去精致得多——前大灯采用切眼角设计，让大灯直接与“蝶翼式”进气格栅上沿连为一体，拉伸了前脸的横向视觉宽度；车身侧面则采用了双腰线的设计，增加车侧的立体感；车尾设计更为简洁，没有多余的镀铬饰条，线条流畅的双色尾灯让尾部看上去更具层次感。
车内部分，虽然第三代悦翔同样采用了大面积硬塑料材质，但相比同级别的其它车型视觉效果上更加出彩。首先是内饰的层次感很丰富，每一层都用了不同纹路的材质，包括手工真缝线和仿碳纤维花纹，同时也有银色饰条、黑色钢琴漆饰板穿插。悬浮式中央屏幕也是新设计，而中央控制区则是非对称样式，营造出面向驾驶者的姿态。
尤其是几处细节设计彰显出长安在打造第三代悦翔时并非完全照搬自家定位更高车型的设计——中控设计是悬浮式屏幕，并且整个控制区是非对称式设计，更有年轻感；媒体控制区多了一道蓝色饰条，同时车载主机UI也采用深蓝色系，给原本有些沉闷的内饰增加了些许科技感；两侧的出风口采用了当前流行的圆形设计，开关同样是旋钮设计，配搭了一圈钢琴漆装饰，质感和好感度提升明显。
从第三代悦翔中，我们不难发现长安家族设计理念对其外观、内饰颜值带来了积极影响，仅仅是造型的高级感上，已经超出了当前A0级家轿的级别。我相信，不管是谁，第一次近距离看到第三代悦翔，第一感觉一定是整车的质感非常好，无论是前脸富有立体感的设计、还是它宽腰线设计，都让其外观洋溢着“高级”二字，这与不少竞品身上那种臃肿感和廉价感形成了鲜明对比。
显然，家族化的设计元素已经成为长安产品线中重要一环，是长安轿车产品俘获年轻消费者青睐的第一要素。如果从长安汽车整个轿车产品线来看，设计已经成为其产品的最大亮点之一。
不仅仅是“省油、省钱、省心”
对于A0级家轿的刚需用户，“省油、省钱、省心”是他们考察的三大关键指标。第三代悦翔有两套动力总成，分别是1.4L+5MT和1.5L+5DCT。
重点说说这套新的5DCT作为替代外购4AT的变速箱，可以说表现非常称职，换挡逻辑及平顺性都较为出色。之所以选择5DCT变速箱，很重要的一个原因就是它可以带来更低的油耗，我们实测1.5L+5DCT的第三代悦翔百公里油耗在6L左右，而据说5MT版本更是能达到同级中最低的5.2L。
当然，STT智能节油系统及风阻系数的优化也是第三代悦翔节油效果出众的关键因素。考虑到目前高涨的油价，这样的油耗表现显然是这个级别潜在买家希望拥有的。
另外，这套五速湿式双离合变速箱严格按照国际汽车安全性标准ISO26262研发设计，历经400余项测试和300万公里整车道路可靠性试验，在传动效率、动力性、NVH性能及可靠性方面均有出众表现，真正意义上做到省油、省钱，还省心。
至于动力输出和驾乘质感，长安的这款1.5L自然吸气发动机最大功率78.5kW、最大扭矩145N·m，在城市道路上中低速行驶完全不用担心动力，搭载三个成人的情况下也游刃有余。底盘调校更是长安汽车一直以来的加分项，在第三代悦翔上同样如此，甚至可以说你也许很难想象一台4.99万元起的车能够达到如此质感的底盘水平。
总结来看，第三代悦翔在保证了消费者最基础需求省油、省钱、省心的同时，在经济性和舒适性上拥有更好的平衡，行驶质感更是要领先同级竞品一大截。
当我们将注意力重新拉回现代消费者比较在意的配置清单这一项上，第三代悦翔在满足刚需用户对实用性配置需求的同时，将更多偏向舒适性和安全性的配置下放到这样一款4.99－6.59万元的A0级家轿上，也许更值得关注。
这款几万元的小车已经配备了胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、座椅高低调节、7寸彩色大屏、手机映射、LED日间行车灯、后视镜电动调节/加热灯配置，甚至还包括右侧盲区监测系统、in Call智能车载互联系统等配置都是要在10万元价格区间的A级轿车上才有机会看到的，而这一次，这些配置都同时出现在新车的配置列表当中。
显然，随着长安逸动和睿骋CC的铺开，长安汽车已经顺利完成了新一轮车型布局认知阶段的建设，接下来智能化作为当前所有车企发展的共同选择，A0级家轿同样必须面临产品智能化。如何智能化？对于第三代悦翔而言，长安通过将最新智能科技配备下放的形式来提升其综合竞争力，自然能够抓住年轻一代客户。
更让人感到欣喜的是，我们在第三代悦翔上看到的并不是单纯的技术下放，更多的是看到长安汽车对于A0级家轿市场的重视程度和其对智能化领域的掌握程度已经超越同级对手。显然，随着第三代悦翔的入市无疑让沉闷的A0级市场进入了全新的竞争形势，站在消费者的角度，无疑是喜闻乐见的。
情报总结：
整体来看，第三代悦翔在底盘素质和造型设计上要比更贵的合资产品更用心、更具质感。如果你想在4.99-6.59万元价格区间挑选的是一台既能满足家庭出行需求，又能兼顾使用体验的家用轿车，第三代悦翔拥有超越这个级别车型的机械质感和更符合年轻人口味的造型设计，最关键的是它在智能化配置上相比同级竞品拥有压倒性的优势。
在实用主义消费文化流行和油价不断上涨的大环境下，第三代悦翔在油耗和传动效率上的优势同样不容忽视，试问哪个消费者不想花最少的钱，办最多的事？