随着汽车市场的持续火热，新领域的开拓，变成了现在所有品牌企业的竞争方向，随着新能源市场的发展，越来越多的高续航里程，电动版汽车已经开始逐渐的推向市场，我们的选择范围，现在也是越来越广，比如10万左右选择一款紧凑型的新能源车。可能对于很多人来说真的是不敢想，毕竟是新领域的款型，所以在各个方面都会要比燃油版的贵的多。
然而今天我要给大家带来的，就是一款自主生产的新能源汽车，那就是长安逸动EV460。他们推出的这个版本，是在第2代燃油版逸动的平台上打造而来的，整体保持了之前版本的造型，蝶翼式的设计，也是成了他们品牌的招牌，更是目前最新的设计。前格珊也采用了惯用的封闭式设计，还配有蓝色的装饰条，有效的减少了风的阻力。
车尾这一次的设计，和燃油版并没有太大的变化。只是相比于燃油版的尾部，多了一个电池标志的符号。这一次新版的尺寸长宽高为4740+1820+1530，它的轴距达到了2700，基本上算是达到了a+级车身的尺寸，整个的长和高，相比于燃油版来说，都有了一定的提升。这一次新款的内饰设计上，与燃油版也是保持着一致的步调，这样的做法对于我们来说没有太大的亮点。
可能对于厂家来说，不仅可以节省他们的设计成本，而且后期更换内饰的配件，以及其他的改造时，可能会更加的方便，但是对于人们来说，就可能会觉得没有太大的吸引力，毕竟一个新款的推出。尤其是在内饰方面，肯定要做出重大的调整，但是这一次确实没有给我们带来更多的惊喜，它的中控台上依旧是搭载的10寸的大屏。车主也能够通过APP，远程掌控所有的信息。
实时查看充电的状态，整体来说，他的操作流畅度还算比较不错。在它的按键布局上与燃油版的，也是没有太大的区别，基本上用的是同样的设计，但细节处可以感到，电动版的做工还是非常用心的，内饰的面板上，运用的是蓝色的缝线来点缀，给人的感觉很清新，也非常符合定位。这一次在方向盘上，确实做了一个比较大的调整，他们这一次用的是平底的。
这一种在电动车上还是不常见的，紧凑级的运动感得到了一定的保留，仪表盘的显示效果，也比同级别的其他款型来说，比较的齐全，同时它还可以支持多种主题的切换。逸动EV460搭载的是长安自主研发的XTDM10电动机，配备的依然是锂电池，电动机的功率能够达到100kw，比EV300增加了10kw。峰值扭距245nm，在同级别的其他款型中，这样的电机参数，应该是处于一个非常主流的水平了。
官方现在给出了它的续航里程，可以达到405km。这次新款与电动机匹配的，是常见的单速变速箱。底盘在燃油版的基础上，将后悬挂升级为了多连杆式独悬。同时内箱也采用了全包裹的设计，隐藏了电机的线路，看上去更加的整洁。在操作性方面，要比燃油版EV460驾驶起来，更加的轻快，动力输出的特性也基本上相似，最大程度的算是模仿了燃油版的动力输出。
在刚起步时动力并不会突然的一部到位，会让你感觉到有点推迟，如果将能量回收力度，设置成低档位的时候。就不会有很明显的拖拽感了，如果将模式切换成运动后，他的反应将会更加的灵敏，也是非常的直接。整体上来看逸动EV460，还是给我们带来了一种，原来燃油版的动力特性，使它的输出更加的线性，隔音效果处理的也不错，在日常的生活中，电动机工作也是非常安静。
只是在高速上时，它的风阻可能会稍微有点大。这一次相比于上一代来说，确实有了非常大的进步，并且在第2代逸动平台的加持下，空间和品质也都有了一定的优势，同时它的性价比和配置上，又具有了非常好的表现，10万的售价对于一般的人们来说，也是非常容易接受的同时，400公里的续航表现，这足够我们完成日常的代步，以及一家人出去游玩，甚至长途旅行了.
可以看得出自主品牌的崛起之后，确实给我们带来了很大的优势。也希望新款的逸动EV460电动版，能够给我们带来更多的惊喜，在新领域的市场上能够占有非常大的份额。