这个暑期确实够“嗨”的，转向灯刚弄好，这大灯又闹上情绪了……
是这样的，晚上和朋友吃完饭，开车往回走，开了大灯，仪表显示一切正常，但我总感到哪不对，市区有路灯，虽说换成卤素灯泡了，但也不至于差到市区开车像没开灯的吧，又一想即使坏了，应该报警啊，再说了总不能两个大灯一起坏吧……就这样，疑惑中把车开到家，这下确认了，没路灯了，无干扰光源了，反而看清楚了，确实是大灯不亮！而且是两大灯同时不亮！
麻烦了，明天凌晨4点要去趟机场送人呢，赶快检查下看能自行排除不。
一检查保险，对照保险明细看了下大灯的保险并分别替换试了，不是保险的问题。
二检查灯泡，幸好当时改灯原车灯泡还在，试了，也不是灯泡问题。
三检查继电器，替换使用也没反应，看来也不是继电器问题。
我所知道的能检查的就这些了，无能为力了，为了送人，只能先借辆车了。当时着急，这些都没有拍照。
到了4S店，情况一说，还是先检查一下吧，当然比我检查的要高深了，先拆……
这是检查BCM。我也是第一次听说，涨见识了吧。
BCM（body control module），车身控制模块。主要是集成灯光控制、雨刮（洗涤）控制、门锁控制等基本功能外，现在又逐渐集成了自动雨刮、发动机防盗（IMMO）、胎压监测（TPMS）等功能（具体功能因车而异啊）。
先看了下，好像有个针脚由于进水或受潮有锈蚀，是不是这的原因？
取了个新BCM替换测试了一下，大灯还是不亮，看来不是BCM问题！这时有位4S小哥说，会不会是搭铁的问题，按说应该不会啊，其它都正常就是大灯不亮，死马当作活马医，只好试试了。就是这，图中画圈处。
拆下搭铁后，怕是接触不好，用细砂纸打磨一下，增强接触面更便于导电形成回路。
就是打磨的这，螺丝眼处。
打磨完底座了，再打磨一下接线束。
放好，准备安装拧螺丝了。
看下这螺丝，有点跑焦了。搭铁接触应该没问题了。
测试了下，大灯竟然神奇的全亮了！唉，这叫什么事啊！既然好了就全装上吧。
把空滤也装好，那搭铁接线在空滤下面。
当然，刚才一番折腾，电瓶线摘了，出现认证失败，不要着急，正常现象，重新通电就就OK了！
还有电子驻车故障，要把电子手刹重新恢复复位一下就行了。
方法是踩住制动踏板，同时按住手刹按键五秒钟，这时你会发现仪表盘手刹灯已不再闪烁，也就说明电子手刹已经匹配成功。如果上述操作不成功的话就需要你再次重复操作几次就哦了。
当然了，还有四门一键升降功能，也要重新复位一下，要不然一键功能可能失效。其匹配操作就是先开一下窗，再升起到顶开关维持3秒即可，不需要开到底那一步。四个窗都一样学习一次即可。
系统时间就不必我再说了吧，车友们都会吧，哈哈……最后总结一句，这算是“好事多磨”吧！！
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