作为长安汽车比较成功的车型之一，同样也是比较具有代表性的国产两厢轿车，长安逸动XT自2013年推出至今，积累了不错的销量与口碑，现款车型更是在昔日的致尚XT基础上，再度升级，变得更加动感时尚。今天带来2018款1.6L GDI手动新潮型，作为全系最低配车型，厂商指导价7.79万元，一起来看看性价比如何。
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观方面，全新逸动XT采用了最新家族化前脸设计，与品牌其它车型统一，X型中网格栅面积很大，造型有些类似雷克萨斯纺锤体设计，内部采用多幅横向镀铬饰条，整体样式既犀利又比较精致。大灯造型与前脸融合度较高，除顶配车配备LED大灯外，其余车型均采用带有透镜结构的远/近光一体式卤素大灯。灯组上方的LED日行灯是全系标配，前雾灯则全系均未搭载，保险杠两侧的镀铬装饰与高配车型一致。
车身侧面，作为一辆主打时尚运动的两厢A级车，逸动XT侧面造型非常紧凑，同时丰富的线条勾勒出飘逸的姿态，最低配车型除轮圈规格外，与高配车型相比几乎没有区别。双色后视镜集成LED转向灯带，功能上仅支持最简单的电动调节，入门车型配备了遥控钥匙，但也是全系唯一没有配备无钥匙进入，以及一键启动功能的车型。车身长宽高分别为4505/1820/1505mm，轴距为2700mm；最低配车型配备16寸铝合金轮毂，造型比较简单，轮胎匹配优科豪马dB decibel E70轮胎，规格为205/60 R16，其他车型配备17英寸轮圈。
车尾部分属于逸动XT最具看点的地方，面积很大的车顶扰流板，搭配鲨鱼鳍天线，给车尾增加一丝动感，同时也让后风挡显得很小巧。车身腰线一直贯穿到尾灯上沿，与上翘的小鸭尾汇合，向外突出的LED尾灯，造型高度沿袭概念车的设计，虽然比较夸张大胆，但放在车尾没有一点违和感。保险杠两侧反光板与车头相呼应，黑色烤漆饰板贯穿的双出镀铬排气，实际效果非常精致。即使是最低配车型，也提供后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，逸动XT车内布局相比外观要沉稳许多，一体式中控面板属于时下主流设计，内饰的配色和材质与高配车型区别不大，最明显的不同就是中控屏尺寸、方向盘材质和手动空调。
三幅式多功能方向盘采用了平底样式，握柄处为塑料材质，好在有采用金属装饰的按键点缀，看上去不至于太朴素，最低配仅支持上下调节，如果升级到次低配车型，就能得到真皮方向盘+上下/前后调节。仪表盘和高配车型没有区别，机械指针式表盘+单色液晶屏，显示信息还算丰富。手动挡和自动挡入门车型均没提供定速巡航与胎压监测，中、高配车型提供常规定速巡航功能，三款高配车型上则具备全速自适应巡航。
中控液晶触摸屏面积为7英寸，次低配车型为10.25英寸，功能上最低配车型提供高德地图、车载蓝牙等常用功能，次低配车型则增加了语音交互系统。最低配车型采用长得很像自动空调的手动空调，而次低配车型就升级到了自动空调，两种空调都带有PM2.5过滤装置。空调下方提供了AUX音频接口、12V电源和USB接口，储物槽空间不小，地台两侧还有橙色缝线装饰。主/副驾双气囊是最低配车型的配置，次低配车型可以在此基础上额外提供前排侧气囊。
车内除了座椅之外，手刹、换挡杆、中央扶手等位置都有橙色缝线压边。全系只有手动与自动挡的最低配车型，使用手动调节的织物座椅，不过设计比较用心，双缝线压边有效提升了品质感。即使是最低配车型，后座也提供带有杯托的中央扶手，而电动天窗则是逸动XT的全系标准配置。
动力方面，2018款逸动XT全系仅提供一种1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW/128Ps，最大扭矩168Nm；三款低配车型配备5速手动变速箱，高配车型搭载6挡手自一体变速箱。悬架机构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，属于该级别车型的主流配置。