纵观一汽奔腾旗下产品线有奔腾B90、奔腾B70、奔腾B50、奔腾B30以及SUV车型奔腾X80、奔腾X40这六款产品，其中B系列为轿车系列，而X系列则是SUV车型，在SUV浪潮中，作为自主品牌的一汽奔腾仅依靠两款SUV独撑整个市场，那么是否意味着着两款SUV的竞争力非常的大，以至于一汽奔腾根本无需再增添新款SUV车型呢？
奔腾X80月销不足300辆
可惜的是，事实并非如此，奔腾X80是一汽奔腾的第一款的SUV，作为定位于紧凑型SUV的它，售价在9.98—13.78万元，这一价格正正是自主SUV竞争最为激烈的区间，包括销量王长城哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越等，都是这价位中强有力的竞争对手，如果奔腾X80没有独有的特色，那么被消费者遗忘也是很正常的事情。
事实上它确实被消费者遗忘了，根据数据显示，一汽奔腾X80在2月仅售出298辆，通过图表可以看出，整体销量一直处于下滑状态，从去年11月800辆下跌至今年2月的298辆。而纵观奔腾X80在2017年累积售出1.03万辆，800辆已经是单月最高销量，可想而知奔腾X80在SUV车市的存在感有多么低了吧。
作为老大哥的奔腾X80混得如此之差，那么小弟奔腾X40又表现如何呢？根据数据显示，同样是去年的11月，奔腾X40销量一度达到了1.07万，都说消费者忠于价格，奔腾X40的6.68-10.68万元售价确实非常吸引人，最重要的是，奔腾X40的配置也不算低，这一来就更能提起消费者的兴趣了，然而一路高歌的奔腾X40在2月也遭遇了“滑铁卢”，单月仅售出2896辆，在奔腾X80销量不济的情况下，奔腾X40也陷入了困境，这对于仅有两款SUV的一汽奔腾来说是非常不利的。
购入奔腾X80三年以来问题不断
事出必有因，根据汽车投诉网的案例显示，来自成都市的李先生在2014年的9月购入了一辆奔腾X80，在今年2月期间，行驶在高速路的过程中发动机与变速箱均出现了严重的异响，与此同时水温迅速上升，方向盘失去助力，由于车辆搭乘着李先生一家大小并且在高速路上，因此情况非常危急，所幸的是李先生最终还是安全的停靠在了紧急通道处。
事后通过4S店检查过，李先生被告知变速箱因质量问题造成磨损而出现了异响，而发动机则是张紧轮与进气歧管出现了问题，导致异响出现，同时也导致车辆一部分电子元件失灵。
可能会有人疑问，为什么张紧轮出现问题，会导致车辆出现不可控的现状呢？首先张紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮的作用是用来调节皮带的松紧度，在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量；而汽车的发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。
一旦张紧轮出现了问题，发动机不能正常带动发电机工作，那么车辆的风扇、电子助力系统也因为失去供电而无法正常工作，这也是为什么李先生车辆出现异响后，发动机水温过高，甚至是方向盘失去助力的原因。
但令李先生感到最失望的是，尽管在汽车投诉网发表投诉后，厂家与4S店的人都有联系过他，但都表示由于李先生车辆已经过保，因此无法免费保修，需要李先生自费维修。以致李先生反问一句：所谓的回访是真的为消费者着想，还是做做表面功夫而已？
奔腾X40新车购入一个月就频繁出现问题
祸不单行的是，除了奔腾X80被车主投诉质量问题之外，奔腾X40同样无法逃离这一问题，通过汽车投诉网的案例显示，该名车主在去年年末购入了一辆奔腾X40，在购车当天就出现了刹车不回位、变速箱无法升档、踩油门无力等问题，检查过后却被告知是正常现状，但过了一个月后，同样问题照样出现了，对此该名车主非常不满奔腾X40的质量问题。
“统一品质”的要求？
令人感到讽刺的是，一汽集团在2017年曾提出了“统一品质”的要求，声称奔腾在品质方面也在努力向前，严格按照客户对产品挑剔的要求，对整车进行评价以及一致性检测等，通过内部细节的极致完善，把真正该做的事情做到位，并且新车生产制造过程中品质控制却极为严格，因此表示“一汽奔腾是一个靠谱的品牌，一个信得过的品牌。”
如果真的相信这些话语的一汽奔腾领导们，不妨登陆汽车投诉网查看奔腾车型的投诉，你们就会发现，所谓的“品质要求”或许真的只是在开会的时候说说而已，最终真的有落实下来吗？车主们的投诉已经说明一切了。
总结
人们常说“慢工出细活”，一汽奔腾在SUV浪潮中仅有两款SUV支撑，在“慢工”的出品下，按道理来说这两辆车应该都是“精品”，但事与愿违，奔腾X80与X40均有不同程度的质量投诉，这也让人不禁想象，究竟一汽奔腾是否真的有用心去造车？还是只说不做呢？