互联网经济的发展不仅带来了电商行业的空前繁荣,也同时对相关线下实体产业形成了有利的支持和良好的促进,物流行业就是最好的例子。据统计,2018年全年,中国物流行业总产值将接近甚至超过13万亿元,其中一半以上是由互联网经济带来的城乡短途物流所贡献的。
随着消费模式的不断升级,新零售对城乡物流提出了更高的要求,作为城乡短途物流行业的主角已成为各大商用车品牌竞相争夺的重点,长安轻型车推出的长安神骐T10,就是顺应了这样的市场需求。
长安神骐T10目前已经公布上市售价,在3.99-4.69万元的区间。与传统微卡不同,其定位于“新重载大微卡”,主要面向对承载和货箱尺寸有一定需求的个体及物流企业用户。在货箱、承载、品质三方面全面超越普通微卡,同时在舒适性、灵活性、操控性等方面在后单胎小卡的基础上进行了升级,使得其具备了更强的市场竞争力。
承载升级 保障承载能力更强
定位为“新重载大微卡”的长安神骐T10,承载能力成为匹配其定位最重要的衡量指标。长安神骐T10最大额载接近1.4吨,这样出色的表现是如何通过技术升级实现的?
首先,长安神骐T10采用整体冲焊式桥壳,最大轴荷达到2吨。在车身结构上采用了整体矩形管梁车架结构,与大部分传统微卡分段冲压后焊接大梁相比车架厚2倍,使得车身强度、刚性和承重力都得到了极大的提升。
其次,长安神骐T10后板簧是在后桥上部,整车着力点偏向后桥,而传统微卡的后板簧是在后桥下部,整车着力点在骑马螺栓。这样的技术升级后,长安神骐T10后桥的承载力比骑马螺栓的要提升很多,也更加满足消费者对承载能力的要求。
同时,为了应对车身载重能力的提升需求,长安神骐T10采用了单胎承载775Kg,型号为175R14LT玲珑轮胎,较传统175轮胎直径长3CM,可以满足更好的承载能力。
货箱升级 保障货运更安全更便捷
为了满足不同消费者的场景使用需求,长安神骐T10在货箱尺寸方面也进行了三项重要的升级,满足使用的同时还可以兼顾乘坐舒适性,带来更好的体验。
长安神骐T10采用加长瓦楞板货箱以及轻卡辊压货箱底板工艺,抗形变能力更强,结构更结实耐用;货箱单排加长到3.01米,双排加长到2.52米,也是为了最大化的保证其充足的承载空间。货厢部分采用带龙门架的分体式货箱设计,不仅有效减少了货物与驾驶室的共振,保证了更舒适和安静的车内环境,还提升了驾驶的安全性以及运输的便利性,同时有效的保证了驾驶室的安全。
品质升级 配置更舒心驾驶更舒适
虽然承载能力和空间是一款“新重载大微卡”最重要的卖点和优势,但对驾驶室乘员乘坐的舒适性以及驾驶品质的提升也同样重要。长安神骐T10的轴距已经加长到3.2米,在经过起伏路时整车俯仰度较小,行驶更平稳,杜绝极端状态下车辆翘头的现象,承载能力提升的同时行驶安全性也更高。
长安神骐T10全系标配了ABS+EBD行驶更安全;舒适型标配电子助力、电动门窗、中控锁。虽然是新重载大微卡的产品定位,但在配置方面却也达到了一款家用轿车的水平,甚至还采用轿车常用的前麦弗逊独立悬架结构,现在新一代消费者的乘坐和驾驶舒适性需求可以被很好的兼顾。
在应对产业升级、消费升级等众多市场变化时,长安轻型车品牌也预先通过良好的预判早已完成了产品的升级和市场的布局。微卡等产品低价低质的时代已经成为过去,一款可以媲美乘用车的新时代下的大微卡——长安神骐T10将更能赢得消费者和企业的青睐和选择。甚至,我们可以大胆预见,城乡物流车行业的升级也会伴随长安神骐T10等全新车型的产生,迎来新一轮产业变革与产业升级。