【卡车之家 原创】长安神骐T20是微卡领域资历颇深的一员，产品性能和用户评价一直很不错，对品牌建设起了至关重要作用。随着市场发展，长安在近期又推出了神骐T10，以满足更多群体的需求。今天我们就一起看看两台车有哪些区别，分别适合哪种使用场景。

外观、底盘差异大 广州报价相差3千5

我们在广州实拍了这两款车型，神骐T20经销商报价5.1万，神骐T10报4.8万（双排底盘）。从售价上看，两者仅相差3千5，差距并不大。

虽然差价不大，但两者的外观差异非常明显。T20设计四平八稳，不花俏但也没有太特别的地方；新推出的T10虽然和之前的长安星卡很相似，但依然显得前卫，丰富的车身线条看起来很漂亮。另外，两台车都配备了近光灯的透镜、雾灯和ABS，安全性经得起考验。

两台车都采用了长轴距的设计，T20达到3.6米，T10达到3.2米。长轴距可以提升车辆经过起伏路面时的稳定性，和降低翘头风险，对提升安全性有一定帮助。这也是T10和长安星卡（轴距3米）的差异所在。

货厢部分，T20栏板尺寸3.01x1.65x0.37m；T10栏板尺寸2.52x1.52x0.37m。前者有更好的装货能力，后者则有更好的灵活性，更便于街道配送。此外，两者都采用了分体式货厢设计，配置了龙门架，可以避免货厢和驾驶室的共振，并提升安全性。

两者之间最大的差异就是底盘。T20前后桥都是钢板弹簧悬架，并且采用加强型的直通大梁，这样的底盘布置和轻卡是一致了，注重的就是承载能力。T10采用的是前麦弗逊独立悬架，后钢板弹簧悬架，布局和微面是一致的，这样做的优势是兼顾了一定的舒适性和成本。

除了上述的设计以外，两台车的轮胎差异也很明显。T20是后双胎设计，轮胎规格185R14LT，承载能力不俗；T10是后单胎设计，轮胎规格175R14LT，承载性能虽逊色于前者，但也符合产品设计和定位。

虽然承载能力不如T20，但T10和同级对手相比还是很有竞争力的。因为大梁同样采用加强设计，并且采用了整体冲焊式桥壳后桥（最大轴荷2吨）。更重要的是，T10后桥板簧是设计在后桥上方的，着力点在后桥，比许多板簧设计在后桥下方的车型（着力点在骑马螺栓），承载性能和耐用性都要优秀许多。

东安1.5L汽油机 5挡手动变速箱

两款车的动力都是一致的，都是搭载东安DAM15R1汽油机，1.5L排量，最大功率112马力，峰值扭矩142牛米。平路运输基本可以满足。如果T20能提供柴油版车型，或许可以再增加一定的销量。

传动系统匹配五挡手动变速箱。

内饰风格差异小 T10空间设计更优

两台车的内饰风格大同小异，都是以灰色为主，控制面板和空调出风口有银色装饰。配置亦是如此，两车都有原厂空调、电动车窗（带一键落窗）等基本舒适性配置。最大差异是T20采用双遮阳板，而T10是单个，副驾驶没有配备。

两者的储物空间则相差许多，T20除了车门板和手套箱以外基本没有其他地方。而T10则在此基础上，方向盘左下、档把前、手刹后都增加了储物的地方，把空间利用到了近乎极致。

两车的驾驶室大小一致，空间充裕是它们的最大优势，特别是双排车型，座椅靠背可以大角度调节，驾乘舒适性可以进一步提升。

后排空间同样充裕，中间地板几乎没有凸起，中间乘客不会太难受。座椅设计两车各有优势：T20有后排座椅头枕，T10无；T20的前排座椅包裹不及T10。

看到这里不难发现，两车的差异还是很明显的。从底盘来看，T20更适合重载，T10更适合标载；T20驾驶室安全性更优，而T10则胜在舒适性和便利性。总体而言，而且两车分别面向不同消费群体，各有优势。

本文编辑：李海贤

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