尺寸与现代名图相当 长安睿骋CC或售9.98万元起-长安睿骋

颜值高，相信这是很多人见到长安睿骋CC后的评价。作为长安汽车4.0时代的首款产品，睿骋CC肩负着品牌再一次冲击10万元及以上轿车市场的重任。睿骋CC，从名字上可以看出，它是长安的B级轿车。相比偏向公务车市场的睿骋，睿骋CC虽然尺寸略小，但颜值更高，其目标客户群体以年轻消费者为主。

在十万元以上轿车市场成为主流车型，这是很多自主品牌努力的目标。从取得成绩来看，有过成功经历的是上汽乘用车，荣威550年销量曾经超过8万辆，近期上市的荣威i6月销量也达到6000辆级别。

长安汽车也是较早启动在轿车市场“冲高”的自主车企，它在2012年就推出定位公务中级车市场的睿骋，虽然这款车在尺寸、配置等方面均表现不俗且价格不贵，但市场表现却非常一般。在今年前9个月，睿骋总销量仅为1176辆，月均销量130辆。虽然从业绩上看，睿骋并不是一款成功车型，但这并未影响到长安汽车冲高的决心。

睿骋CC

现代名图

睿骋CC是基于长安P3平台打造的全新车型，其长宽高分别为4780mm、1825mm、1465mm，轴距2770mm，从数据上看，它属于入门级B级车，与现代名图的4710mm、1820mm、1470mm和2770mm非常接近。相比荣威i6的4671mm、1835mm、1460mm和2715mm，睿骋CC在车身长度和轴距方面具有一定优势。对于睿骋CC与睿骋的关系，小猫认为有点像名图和索纳塔。

动力系统方面，睿骋CC配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kw/5500rpm、最大扭矩225Nm/2000~4000rpm；相比荣威i6 1.5T车型的124kw/5600rpm、250Nm/1700-4400rpm，睿骋CC在动力输出方面稍处下风。变速箱方面，目前发布的车型搭载爱信6速自动变速箱。以市场实际需求来看，它应该还会提供6速手动车型。来自爱信的6速自动变速箱，以性能均衡、可靠性高著称。底盘设计方面，睿骋CC采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，这也是同级别车常见配置。

配置方面，睿骋CC表现不错，360°全景影像、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别、LED大灯、无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、自动空调、语音控制系统、ESC车身稳定控制系统、电子手刹、自动驻车、全景天窗等配置，都在它身上出现。就配置水平而言，睿骋CC已经达到同级别车最佳水准，完全可以满足潜在消费者需求。

价格方面，小猫认为荣威i6、吉利博瑞、现代名图等车型，是睿骋CC的重要参照物。定位为A+级车的荣威i6，1.5T车型起步价格8.98万元；北京现代入门级B级车名图，1.8L手动车型起步价格12.98万元；尺寸和排量更大的吉利博瑞，2.4L自动车型为11.98万元；再结合2017款睿骋1.5T自动车型12.08万元起的定价，睿骋CC的起步价或定在9.98万元。

展望睿骋CC未来市场走势，小猫认为它在销量方面会远远强于睿骋。虽然在尺寸方面，睿骋CC要小于睿骋，但更低的价格门槛和更年轻化的外观设计是它的加分项。从消费者需求特点来看，80后90后消费者在购车时不再盲目迷信品牌，他们更看重设计、性能和性价比，而在这些环节，自主品牌至少不会输给韩系车型。

来自乘联会的销售数据显示，在今年前9个月，现代名图总销量为91141辆，与其尺寸相当但价格便宜不少的睿骋CC，即便是可以达到名图一半的销量，也可以让月销量达到5000辆。对于一款自主品牌B级车来说，月均销量5000辆是个可以让人满意的成绩。