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5月27日，长安汽车打响了2017年官降的“第一枪”。
当天，长安汽车官方发布消息称，即日起凡购买长安汽车旗下车型CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋皆可坐享直降4000元到18000元的优惠。
从官方消息来看，此次长安汽车涉及车型多，降价幅度惊人。其中，长安睿骋官方最高直降为18000元，而降幅最小的悦翔V3和CS15官方直降也达到了4000元，除了悦翔V7官方直降8000元以外，其余车型的降幅也都超过了10000元。
这意味着长安汽车从小型SUV、A级车、紧凑级SUV以及长安旗下各个细分市场都进行了全面价格下调。
法治周末记者调查发现，长安汽车的“大幅”官降后，不少长安汽车4S店再度出现排队购车的“火爆”场面。北京长安汽车一家4S店销售人员称，消费者对降价车型比较热衷，尤其是CS75，最近的销量表现不错。
文凤汽车创始人张志勇认为，长安汽车打响官降第一枪与企业预定的策略目标、自身销量有所下滑和当前市场的竞争状况有关。
汽车行业专家颜景辉表示，今年车市销量整体放缓，但是自主品牌持续攀升的产能已经使价格战不可避免。
结构调整是主因
长安汽车官方表示，实施官降主要是为了CS55、凌轩等新品上市主动去库存，以及处于整体健康和良性发展考虑，对产能和营销渠道主动调整所致。
资料显示，进入2017年之后，狭义乘用车市场结构、产品结构发生重大变化，一季度8万元以下低端市场出现快速下滑的现象，同比下滑6.4%。中端市场的增速也逐步放缓，而8万元以下的低端市场和9万至19万元之间的中端市场恰恰是自主品牌赖以生存和主要上攻的价格区间。
根据全国乘用车市场信息联席会统计，今年4月长安汽车销量为5.1万辆，同比大幅下滑了15%。其主力车型长安CS35和C375也在4月份双双跌出前十榜单。
另外，根据中国汽车流通协会数据，今年开年以来经销商库存预警指数一直在警戒线以上。长安汽车4月份进入了库存排名前三位，经销商库存压力持续增大。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，长安汽车选择官降，属于一个产品结构的调整，今年乘用车市场走势比较艰难，长安汽车本身目标比较高，采取降价这些措施也是为了激发市场潜力。
“今年是长安汽车的产品大年，下半年还有CS55、睿骋CC等产品进入市场，与已有的十余款在售车型将形成长安汽车全新的产品结构。长安汽车通过适时放价，能够进一步扩大长安汽车的品牌用户，刺激销量，提升市场占有率，优化产品结构。”张志勇说道。
官降加剧行业价格竞争
近几年，自主品牌汽车屡现官降。
去年4月，长城汽车将老款哈弗H6降价一万多元，以升级版的名义推向市场，之后吉利等自主品牌也迅速跟进，将旗下多款车型进行降价销售。
今年3月底，长城汽车又豪发10亿元红包补贴哈弗系列购车者。
张志勇认为：“车企进行一些优惠销售和降价是很正常的，这家企业有优惠，那家企业可能就会实行官降。”而对于长安汽车官降之后产生的市场格局，张志勇认为必然会极大提高长安汽车相关车型的销量，同时也会加剧行业价格竞争。
资料显示，长安汽车已经连续9年位居中国品牌销量行业第一位。“长安汽车作为自主品牌中的领军者，率先官降之后势必会给其他企业带来极大冲击，其他车企或会通过价格调整来稳定自己的市场份额，市场竞争会更加激烈。”崔东树说道。
“不过长安汽车具备官降的实力，但不代表其他企业同样会选择官降来应对市场压力。官降还是需要有利润的支持。”张志勇说道，“官降会带动整个汽车市场价格的普遍下降，会加剧整个汽车市场的激烈程度，但通过官降的方式能够起到一个提高市场竞争门槛的作用。”
以长城汽车为例。长城汽车年报显示，2016年长城汽车降价之后，它的毛利率依然超过15%，净利润超过10%，平均每台车的利润将近万元，远远超过了其他自主品牌。
崔东树也表示：“今年很多企业已经开始负增长，不具备官降的硬实力。是否需要用官降的方式来应对激烈的行业竞争还是需要谨慎。”
有助提升品牌影响力
业内专家普遍认为，对于消费者而言，由汽车厂家发起的官方降价，无疑是件好事。同时，官降在一定程度上还可以缓解经销商负担，缓和车企和经销商之间的矛盾。
不过，根据长安汽车一季度财报来看，一季度长安汽车净利润为24.01亿元，同比下滑10.16%。长安汽车在这时候选择官降，是否会对2017年全年利润带来影响？
“当一个企业的成本控制良好和规模比较凸显的时候，才会有能力来进行降价，这是企业进行降价的基础。长安汽车官降说明它在近几年的成本控制上以及规模效益方面做得很好，现在来看，官降对于全年利润来说影响不大。”张志勇说道。
然而，不少业内人士认为降价可能会对品牌形象造成长远的危害。但张志勇认为官降并非双刃剑。
“品牌形象与品牌的成本和品质相关，而不是以价格挂钩。同样的品质卖更低的价格，消费者当然会增加购买力。长安是主动降价的，消费者对于品牌的信任度会有一定上升。”张志勇说道。
崔东树也认为，官降可以提高企业竞争力，给消费者让利。像很多合资品牌打折率都在15%至20%，都没有采取官降措施，而长安汽车采取官降，一方面体现了企业实力，另一方面有助于提升企业形象。
另外，张志勇还表示：“降价只是权宜之计，长久来看，要想真正实现产业结构调整，最重要的是持续为市场输出卓越的产品以质量取胜，完善产品布局、提高产品竞争力。”
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