售价15万左右，7座SUV长安欧尚CX80路试-长安欧尚cx70

早在2016年5月，我们就曝光了长安汽车一款正在测试中的SUV，当时的测试骡车（Test Mule）是套着CS75加长轴距车身的外壳，大约在CS75的基础上加长了100mm左右。当时推测有可能是长安的全新运动型SUV车型CS85，而目前我们获得的最新消息，CS85的确已经开始研发，不过将会共享即将上市的谛艾仕DS7车型平台，届时两款车型会在长安谛艾仕的深圳工厂共线生产。

而当时那款基于长安CS75加长轴距平台测试的SUV如今也已经现出真身，那就是长安欧尚（原长安商用车）品牌的全新CX80车型。从计划中的CX80命名也能看出，肯定定位于现有的CX70之上。而其轴距比CS75大约长了100mm左右，那么CX80的轴距也就大约是2800mm左右，这与长安乘用车CS95的2810mm轴距已经非常接近。同样，CX80的车身尺寸也拥有CS95相近的车身长度，而主要差距体现在车身宽度部分，CX80要比CS95窄了60mm左右。

长安欧尚CX80

发布：2018年4月北京车展

上市：2018年下半年

售价：预计11-16万元

另外，CX80和CS95其实是分属两个平台，如果要追本溯源，可以上溯到丰田的老款RAV4和老款汉兰达车型，可能在很多消费者看来，CX80的后悬架比CS95的“筷子”连杆要更耐用。不过从定位来说，CX80就要明显低于CS95一大截，其动力系统配置的是CS75车型的1.5TGDI直喷发动机，甚至连CS75的1.8T动力都没有装备，就更不及CS95的2.0T动力配置了。再加上加大尺寸的车身，CX80的动力表现势必还要弱于CS75，这也是CX80车型，乃至整个长安欧尚品牌偏重经济型的定位体现。

当然，这个来自乘用车平台的前置前驱底盘布局和独立后悬架设定，也注定高于欧尚品牌CX70，以及即将上市的X70A两款SUV的前置后驱传统微车平台。目前长安欧尚虽然在一定程度上与长安乘用车技术共享，但是整个研发，尤其是设计方面还是独立进行。

这款CX80车型的前脸设计会与哈弗H6蓝标运动版有几分相似，大灯是比较扁平细长的轮廓，灯体内侧与进气格栅保持一定间距，整个进气格栅呈现扁平的六边形轮廓。不过CX80最终的定妆版将是星光网状格栅设计，密集的镀铬十字星芒组成的矩阵。前杠下部是大尺寸的梯形进气格栅，两侧的前雾灯呈竖向布局的三角形轮廓。

黑色防擦包围环绕整个车身，前后杠下方都有银色护板装饰。车身结构明显不同于乘用车的CS95和欧尚CX70都有用到的福特探险者风格的外露式C柱和隐藏式D柱设计。欧尚CX80将在C、D柱之间采用大尺寸的三角形舷窗，车窗为靠近D柱位置向上收窄后直接与后风档玻璃相连，形成悬浮式车顶的设计风格。

车顶配置有大尺寸的全景天窗，轮毂是银黑双色辐条的运动风格设计。部分测试车还装配着CS75的前大灯和尾灯组，不过这都是临时借用，最终的定妆版尾灯是比CS75要更为扁平的长条形灯体。后杠上还内嵌有大尺寸的扁平排气管，不过仅仅只是装饰性的设计而已。

内饰部分虽然简洁，但并不显掉价。中控面板大尺寸的竖屏不同于CX70的半幅显示屏，半幅触摸按键的设计，CX80是真正的全尺寸液晶屏设计，当然也有低配版部分只有居中位置是屏幕，周围留着宽的不能再宽的黑色边框。整个屏幕都采用触摸控制，只在屏幕下方留下少量物理按键作为空调系统的控制面板。

自从奥迪搞出了连体式空调风口的设计之后，国内自主品牌模仿不在少数，这款长安欧尚CX80也是如此，长条形的风口贯穿副驾驶席前方的整个面板。大面积采用了真皮缝线风格的面板装饰和豪华车型惯用的棕色内饰，以提升CX80车型的内饰质感。仪表板并没有高配到全液晶屏仪表，目前测试车的方向盘仍然是长安乘用车方面的配件，在最终上市前还会进行调整。

变速箱控制面板区域的按键能够看到长安谛艾仕车型的设计风格。而这款中型七座SUV与长安乘用车的CS95最大的不同就在于座椅布局方面。采用的是2+2+3的座位，第二排两个独立沙发座位具有更高的舒适度，同时中间的通道更加便于第三排乘客的进出。在乘客数小于等于4人的情况下，CX80能够提供优于CS95的驾乘空间。同时较长的后悬设计，确保了在同时使用三排座位的情况下，仍然有着一定的后备箱空间。

不过因为长安乘用车和长安欧尚本身的品牌定位差距，以及CS95和CX80的动力配置差距，两款车型在定位方面并不会形成重叠。反而是CS75车型，可能会在一定程度上受到这款CX80的冲击。