长安汽车完成CS系列SUV从15到95的五款不同级别产品布局后，其中CS35、CS55和CS75都贡献着不菲的销量，但SUV的火热背后却是长安轿车阵营的全面沦陷，轿车产品在销量上已经远远被吉利甩在身后，曾经具备一战之力的逸动和悦翔系列都已经不复当年勇。不过2018年长安将新车研发的重心放在了轿车板块，誓要补起落下的旧账。
全新的中级轿车睿骋CC将赶在年底最后几天上市，明年初则会迎来全新一代的逸动车型。而此前我们已经披露，同步家族全新“雷克萨斯”风格脸谱的改款悦翔V7车型将更名为逸动DT，加入逸动系列阵营。而目前多达三款车型的悦翔系列则会被全新一代悦翔则唯一一款车型所整合取代。
实际上这也标志着长安轿车重心的转移，这也是顺应消费升级的趋势。长安原有的A00级奔奔系列已经开始转向纯电动车型布局，而覆盖A0-、A0和A0+的悦翔V3、V5、V7车型，其中V7上跳并入逸动系列，V3和V5则整合为全新悦翔。
长安全新悦翔
上市：2018年年中
售价：预计5-6.5万元
长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | ||
2017 | 悦翔V3 | 4200 | 1650 | 1465 | 2410 |
悦翔V5 | 4415 | 1710 | 1475 | 2515 | |
悦翔V7 | 4530 | 1745 | 1498 | 2610 | |
2018 | 全新悦翔 | 4390 | 1725 | 1468 | 2535 |
逸动DT（悦翔V7改款） | 4575 | 1750 | 1525 | 2610 |
汽车大内008
对比参数可以发现，全新一代悦翔在轴距已经全面超越了之前的悦翔V3和V5车型，当然仍然是扭力梁式的非独立后悬架。不过车身尺寸方面，全新悦翔为4390*1725*1468mm，比起悦翔V5略小一些，宽度方面略有胜出。
没有悬念，作为新一代的轿车，自然也是雷克萨斯化的全新家族脸谱。低配版是全黑格栅的设计，高配版则增加了镀铬横条装饰，下部两侧还有条形LED的日间行车灯。泪眼式风格的大灯轮廓与之前的睿骋CC和全新逸动有所不同，全系标配透镜灯组，对于这样一款入门级的经济型轿车而言，还是算比较厚道。
车尾完全就是缩小版的新款逸动设计，尤其是尾灯组和后备箱盖的轮廓如出一辙，当然新款悦翔的尾灯并没有LED光源的配置。同时新一代车型还有了ALSVIN这个英文名称，这也是长安新一代轿车的共性，都开始启用英文名称标识。
内饰部分有意延续了睿骋CC的设计风格，比起已经颇有年岁的悦翔V3和V5就要时尚了太多太多。配置了大尺寸悬浮液晶屏的多媒体系统，多媒体系统和空调系统都采用了非对称式面板的设计，并且还是自动恒温空调的配置。方向盘上配置有音响系统控制的多功能按键，两侧采用圆形空调风口，以突出新一代车型年轻化的定位。
手套箱上方有储物槽的设计，可以便利放置各种小物件。变速箱档杆前方也有一个大尺寸的储物格，当然就不要想什么电子手刹的配置，这对于这样一款价格为第一敏感要素的经济型轿车而言并不现实。
新款悦翔的1.4L和1.5L两款自然吸气发动机的动力配置很好体现了其整合现有悦翔V3和V5车型的定位，因为这正好是V3和V5各自的发动机配置。
全新悦翔的两款发动机型号分别是JL473Q4和JL473QF，各自最大功率为74kW和78.5kW，对应的综合工况百公里油耗则是5.5L和6.2L，我们可以注意到其1.5L发动机的峰值功率较悦翔V5的84kW还要明显低了一些，新款车型采用不同风格调校，更加注重低扭输出和燃油经济性的表现。
而定价方面，我们预计会在5-6.5万元左右，整体高于悦翔V3的定价，但是比起悦翔V5就还略有下调。从上市的时间节点来说，这款车型要排在悦翔V7改款变身的逸动DT之后，预计会在明年4月北京车展首发亮相，并于年中上市发售。