1.5吨的SUV要拉动一台坦克加拖车，总重量55吨。这对车辆的车身刚性和动力有着严苛的要求，只有高品质的车辆才可能进行这样的挑战。上周末，一汽奔腾T77在广州举行了试驾会，其中一项就是要用小车拉大车来测试奔腾T77的动力和刚性。
这次参与试驾的奔腾T77搭载的230TID发动机，最大功率105Kw，最大扭矩204N▪m，最大扭矩转速1600-4200rpm。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，从数据上看动力性能已可媲美1.5T和2.0L自吸发动机。在车身刚性方面，奔腾T77采用了3H骨架结构、可弯折的发动机罩、增强前后防撞梁和增强门槛刚度等等高强度的车身结构设计和车身材料，使车身强度得到了大幅提升。得益于优秀的性能，所以这次小车拉大车的挑战也顺利地完成。
多场景试驾：顺利完成
在当天的试驾中，模拟了多种复杂路况来测试奔腾T77的各项性能。S弯区域主要是测试车辆的转向性和稳定性。奔腾T77配置了麦弗逊式前独立悬架和后扭转梁式半独立后悬架，小角度范围转弯时能够感受到车轮指向性准确，车身侧倾角度小易于操控。在颠簸路况的测试，双质量飞轮技术发挥出作用，它能够有效过滤发动机角振动向变速箱的传递，减小换挡冲击。悬挂系统的调教也较为成功，对各种振动过滤处理的比较好。
奔腾T77在驾乘舒适性方面也进行了多处的优化。其中NVH水平有了很大的突破，使用发动机低摩擦运动件系统，最大限度降低链条系统摩擦和噪音。通过现场测试，车窗关闭后能够有效地将噪音隔绝在车外。空气过滤系统能够自动过滤有害气体，确保了车内的空气质量。
值得一提的是，奔腾T77的自动泊车系统。有别于其它的自动泊车系统，奔腾T77的一键自动泊车不需要驾驶者手动操控档位就能完成泊车操作。找寻泊车位置也较为准确，整套自动泊车动作完成地较为顺畅。
智能科技：首款3D全息智控
在试驾现场，我们看到了奔腾T77搭载 D-life 4.0互联系统配合3D全息影像的"全息智控系统"。这套系统的搭载也让奔腾T77成为了全球首款3D全息智控SUV。该系统能够提供3种人物、5套个性装扮，43种场景动作。通过3D全息影像技术将人物活灵活现地展现在用户面前，如跳舞、打篮球、弹钢琴等43种动作，并可与乘客进行互动，幽默、吐槽甚至还能发发小脾气。驾乘者可以通过语音形式打开天窗、空调、导航等功能。除了手机以外，这套系统还实现与数百种智能电器互联互控，实现了车与生活互通。
奔腾T77的影音功能相当丰富，有酷我音乐、网络电台、有声读物等等。多媒体屏幕显示效果清晰，包括其搭载的360度全景影像系统，就能清晰地呈现出来。
设计：颜值高，年轻化
奔腾T77外观设计很有个性，简单的线条运用让整车看上去有一种概念车的感觉。整个前脸以几何线条构成，中网采用了点阵式装饰，内凹的设计让整个车头看上去更具立体感。前大灯采用了LED光源，造型充满了科技感。车身侧面线条平直，让整车有了拉伸的感觉。加上悬浮式的车顶，使得奔腾T77有一种跃跃欲试的动感。轮毂采用了双色设计，显得时尚运动。LED车尾灯采用了横贯式的设计，流行的设计也更能吸引年轻消费者的眼球。
在内饰方面，奔腾T77整体的质感良好。其中中控台和仪表盘的大屏是同级别车型少见的配置，也是奔腾T77的一大亮点，两块大屏的尺寸都达到了12英寸。另外，奔腾T77配置的流媒体后视镜具有良好的清晰度，显示效果良好，能够提高行车的安全性。多功能方向盘采用了真皮包裹，手感良好。全液晶的仪表盘有着三种驾驶的主题显示模式，显示的行车数据丰富直观。
奔腾T77前后排的座椅以运动座椅的造型出现，显得更加的时尚年轻。前后排的空间也不错，能够让驾乘者有着良好的乘坐感受。奔腾T77后备箱宽大平整，还支持后排座椅4/6放倒，进一步拓展空间。
总结：一汽奔腾T77应该是奔腾车型极具竞争力的车型。车型设计年轻化、时尚化，丰富的车联网系统加持，让奔腾T77成为在同级别的车型里面难得兼顾驾驶乐趣和舒适性的车型。