汽车界也开始流行PLUS，长安新车给CS35加把火-长安汽车cs35

作为国内老牌小型SUV，长安CS35一直都有着稳定的销量，2018年更是跃居国内小型SUV全年销量第四名，长安汽车趁热打铁，在老款CS35基础上推出了新车型CS35PLUS，定位略高于普通版CS35，厂商指导价6.99-10.49万元，今天带来的是全系中配车型2018款1.6L 自动畅联版，指导价8.99万元，一起来看看表现如何。

外观方面，从CS35 PLUS身上可以看到新一代长安车型的设计理念，作为国内资历较老的自主品牌之一，长安的车型算是比较沉稳的一类，CS35PLUS看起来就像是小一号的CS55。车头放弃普通版CS35上圆润造型，改为更显硬朗的平直设计，中网格栅造型简约，两侧与大灯相连，整体性较强，凹凸纹理点缀的烤漆面板，显得比较精致。为了迎合前脸造型，大灯被设计的比较普通，自动畅联版远近光均为卤素光源，好在带有透镜结构，以及自动开闭功能。遗憾的是，自动畅联版并未配备车前雾灯，但雾灯区域采用的连贯式镀铬饰条，看起来很有特点。

车身侧面，CS35PLUS侧面设计有棱有角，给人一副短小精悍的样子。车顶行李架，D柱带车标的悬浮设计，以及轮拱上和车底黑色侧裙，让CS35PLUS既有传统SUV的身型，也有更多自身特色。后视镜设计在门板上，让前方视野更开阔，采用镀铬点缀的外壳，功能上只有电动调节。驾驶位支持无钥匙进入，车内配有一键启动功能。CS35PLUS长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距为2600mm，相较普通版CS35有多提高，PLUS不是白叫的。另外在侧面设计时尚度上也有明显提升。双五辐条纹造型轮圈比较时尚，轮胎采用韩泰品牌，规格为215/55 R17。

车尾部分，CS35PLUS车尾比较紧凑，依旧是通过横直的线条，营造出方方正正的造型。车尾最大看点，莫过于采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，遗憾的是中间部分并不会亮起。尾灯内部采用LED与卤素光源组合，夜晚辨识度还算不错。下方传统排气区域，被设计成两个反光板，而真正的排气采用隐藏式布局。自动畅联版配备了车后倒车雷达，以及倒车影像，只有顶配车型才有360度全景影像功能。

内饰方面，CS35PLUS车内相较普通版CS35，堪比质的飞跃，整体设计简洁大气，很有质感。车内采用大部分软质材料与高光烤漆面板，触控式的按键布局，让车内更有科技感。

三幅式平底方向盘，采用了长安新一代家族造型，真皮包裹触感细腻，多功能按键可以对行车电脑、多媒体、巡航系统进行调节，方向盘支持四向手动调节。仪表盘为机械指针，配合4英寸液晶显示屏，顶配车型为7英寸，显示内容比较丰富，配有胎压监测这个很实用的功能。

中控部分，CS35PLUS自动畅联版搭载10.25英寸中控触摸屏，没有采用时下流行的悬浮式设计，屏幕尺寸够大，分辨率也很出色。搭载了腾讯车联智能生态系统，能够实现智能互联和人机交互，通过语音便可对多媒体、导航、电话、空调、天窗等进行调节。中控触屏下方为触摸式的空调按键，触感非常灵敏，但容易留下指纹，自动畅联版配备了单区自动空调。CS35PLUS配备了电子手刹，以及两种驾驶模式选择。

座椅方面，C35PLUS自动畅联版配备了皮质座椅，包裹性及舒适度都还算不错，全系只有顶配车型支持电动调节，其它均为主驾驶手动6向调节，副驾驶手动4向调节。天窗为传统尺寸，面积不算小，只有顶配车型才配有可开启全景天窗。

后排座椅材质与前排一致，只有顶配车型配有后排中央扶手，好在后排有独立空调出风口，后排中央地台设计的非常平整，后排乘坐三人时，中间位置的乘客会更舒适，座椅靠背支持4/6折叠，非常实用。

动力方面，CS35 PLUS搭载BlueCore 1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW（128PS），峰值扭矩161N·m，匹配来自爱信的六速手自一体或者5速手动变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。与自动畅联版价格相同的，还有一款手动智联版车型，配置上要高出许多，喜欢手动挡的人们可以参考。