6大国有汽车集团 自主品牌销量排名及对比 上汽夺冠 长安不服-长安汽车集团

集团总量 上汽一家独大 长安垫底

上汽集团、东风集团、一汽集团、长安汽车集团、北汽集团、广汽集团6家老牌国有车企已发布2018年销售业绩。6大集团总产销约2100万，占整个中国汽车市场销量比例达74.74%！整体业绩来看，上汽、一汽、广汽微增长，长安大跌、东风北汽微跌。

集团销量来看，上汽以705万的销量独领风骚，一骑绝尘。排第二的东风383万，落后上汽322万。一汽341.8万排第3，北汽240.21万排第4。长安汽车由2017年的287万，大跌25.6%至213.78万，从2017年的第4名跌至第6，排名最末。

各集团旗下自主品牌车型销量占比来看，长安40.18%占比最高；上汽占3成，一汽仅4.88%。要没了合资车企，估计也就长安和上汽、传祺能继续发展，其他3家日子估计难以为继。

自主品牌来看 上汽第1 长安第2 东风广汽北汽差不多 一汽最不争气

就各集团旗下的自主品牌销量来看，上汽集团以211.56万排名第1；长安汽车以85.93万排第2.不过上汽通用五菱是否算纯正的自主品牌存在较大争议，若剔除上汽通用五菱的销量，那么长安汽车自主品牌销量将排第1，反超上汽乘用车的72.9万。

东风、北汽、广汽的自主品牌销量差不多，都在50多万。一汽方面，数据就比较难看了，旗下自主品牌奔腾+红旗+吉林+骏派的总销量才16.67万，远远落后于其他几大集团。

增速来看，上汽和广汽小有增长；其他几家的自主品牌都有较大幅度的下跌；尤其是长安、东风、北汽跌幅较大。

就各大集团的自主品牌亲儿子（标红色底纹部分）来看，长安虽然达到，但仍然是国营车企集团当中自主品牌老大，上汽荣威名爵势头正猛，强势逼近长安，位居第2；传祺稳中有升，稳居第3；北汽则是依靠北汽新能源销量的暴涨，才勉强维持住基盘。一汽轿车虽然不争气，但是还是比东风风神相对要好点。

上汽集团 上汽乘用车给力

上汽集团2018年全年的销量中，主要是由上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三家公司所贡献，全年累计销量分别为206.51万辆、197.01万辆、207.16万辆，三大子公司累计销量达610.68万辆，占2018年集团总销量的86.6%。

虽说三大子公司销售占比高，但上汽的销量增量却主要来自“亲儿子”上汽乘用车。上汽乘用车2018逆势大涨，全年累计销量达70.19万辆，同比增长34.45%。上汽自主品牌的发力，表明上汽集团自主研发实力显著增强。

一汽集团 全靠大众丰田 红旗表现亮眼

一汽-大众表现稳健，全年销量达203.70万辆，同比增长4.08%。一汽丰田表现也极为稳健，全年销量72.3万，增长4.3%。

值得一提的是，红旗品牌的发力是一大亮点，自2018年年初红旗品牌发布全新品牌战略后，其发展势头强劲，凭借着H5与H7的强势表现，红旗品牌2018年整体销量突破3万辆，同比增长超600%。

东风集团 日产、本田稳健 神龙及自主系大跌

2018年，东风汽车全年销量383万辆，居行业第二位。东风集团主要还是依靠东风日产和东风本田的稳健销量表现稳住大盘。旗下神龙销量大跌，自主系东风神龙、风光、风行都大跌。

北汽集团 北京奔驰、北汽新能源给力

2018年北汽集团全年销量约为240.21万辆。北汽新能源率先公布了产销数据，2018年销量突破15万辆，同比53.11%。事实上，新能源汽车也是北汽集团2018年所发力的重点。另外北京奔驰销量48.5万，增长13.6%。北京现代81万，基本持平。

长安汽车 福特、长安自主大跌

长安汽车自主品牌是多年的中国自主品牌老大，不过近2年面临困境。2018年，长安自主品牌销量85.9万，下跌19.1%。

合资方面更惨，长安福特暴跌6成，至37.78万；长安马自达下跌13.4%，铃木撤资，长安铃木干脆不公布数据。长安PSA更是没什么可说的。

广汽集团 整体向上 广汽传祺稳健

广汽集团整体增长势头是6大集团当中最高的，7.34%。旗下广丰表现最好，增幅31.11%，达58万。广本和传祺稳中有升，增幅超5%；广汽三菱增幅达22.69%，比较可观。就广汽菲克比较低迷，跌幅38.99%。

前段时间，传闻一汽、东风、长安合并。若真合并，那3家销量累加达938.66万，将反超上汽，位居中国汽车集团老大；三家自主品牌相加也高达160.57万，将超越吉利。当然了，还只是传闻。另外，即使合并了，大是大，强不强就另说了！另外整合难度也极大。